sv: sv: sv: sv: Højere gearing på 109" (02-01-2010 23:06:32)
Verner Andersen #2749, reg. ssj
At skifte diffklump på forakslen er relativt nemt, jo,
man skal så dog passe på at få en diffklump med stråler
der passer til akslerne. Lidt anderledes er det med Salisburybagtøjet, men her kan man så skifte kron og
spidshjul evt. hele klumpen som fra 110" her skal man også være opmærksom på det korrekte stråleantal. Fordelen ved denne "convertering" er at kardannerne ikke kommer op i vanvittige omdrejninger ved høj hastighed. Ved høje omdrejninger på kardanner skal der ikke megen ubalance til for at give vibrationer og så stjæler det jo kraft.
Man skal jo så bare være sikker på motoren kan "tøgge"
den størrere modstand det giver ellers har både Ashcroft
og Kam bløde mellemvarer mht. diffgearing.