Land Rover Forum  

Halløj igen.
Så er der blevet målt på tændspolen på Ambulancen.
På det primære kredsløb er modstanden 3,5 Ohm
På det sekundære kredsløb er modstanden 5,2kOhm.
Jeg kan ikke finde specifikationerne til tændspolen nogle steder i parts manualen eller værkstedsmanualen til 101 FC.
Er der bud på om de målte værdier er iorden???
Tændspolen virker nogenlunde original. Der står "COL 201 Standard 12volt" på den og "019" i bunden.

I værkstedsmanualen står der at der skulle være monteret en ballast modstand før tændspolen. Det er der altså ikke på bilen. MEN det er nok fordi der står "A 6 volt coil is used with a ballast resistor on 12 volt models" i manualen.
Dersom der så er monteret en 12 volt spole har man droppet ballast modstanden???

NÅ, men nu har jeg altså bestilt en 40.000volt "Flamethrower" tændspole, ny rotor + dæksel + tændkabler + tændrør og en ny Pertronix Ignitor - elektronisk tænding...
Mon så ikke bæstet vågner op som en trold, når det er blevet monteret?

Ville bare gerne vide om de ovenstående Ohm aflæsninger var ok!

Hej Ole,
Se vedlagte tegning

Hej Ole,
Jo forskellige spoler kan have forskellige værdier, et sted mellem følgende værdier, primær 0,5-1,5 ohm, sekundær 4-10 ohm. så skulle den virke. værdierne har jeg ikke set ligge så tæt som dine.

Den måske manglende formodstand, skal kun være der hvis der bruges en 6 eller 9v spole, der så få 12v så længe man drejer nøglen, for at give lettere start.

Min Mallory tænding var monteret uden modstand, den sad der godt nok, men der var ikke monteret ledninger på den.

Da jeg skiftede den elektroniske tænding, der var stået af, monterede jeg modstanden.

Aldrig har det elektriske på bilen opført sig så pænt som da modstanden kom på. Alle instrumenter står helt rigtigt og roligt.

Lidt "off topic" men...

-Kasper
2A 1965 V8