Land Rover Forum  

Efter et defekt svinghjul og hoved gearkasse, har vi monteret ny gearkasse fra ascroft og andet svinghjul fra paddockspares, den model der er massiv og kobling, trykplade og massiv udrykning's leje . Bilen har dog stadig skraldren når bilen er i fri gear. Straks når man trykker koblingen ned stopper lyden.
Har i nogle ide om det er det nye svinghjul og udrykkerleje som skaber lyden, ? Der er ingen lyd når man køre almindeligt i bilen !
Mvh Rasmus schneidereit

Lyden tyder på udrykkelejet...

Udrykning's lejet er skiftet til nyt

Ja, det er jo det, der undrer mig. Kan måske være en samlefejl. Hvad sker der, når du kører hurtig tomgang ?

Hej Rasmus

Som jeg læser din beskrivelse så er det en Heavy durty kobling du har sat i ikk ?

Hvis det er en Heavy durty kobling fra paddockspares, så er det nok årsagen.

Jeg har også fået denne kobling i og den skratter temmelig meget i tomgang men ikke når koblingen er tråd ned.

Jeg har læst på nettet at det er almindeligt for denne kobling.

Men jeg kan trøste dig med at enten så vender man sig til det eller også reduceres støjen når den har kørt 10-20 kkm

Jeg har kørt ca. 10 kkm og syntes ikke den larmer så meget merer

Hilsen

#8266

Torben Schmidt

Hej Torben
Det er netop en heavyduty kobling med massiv svinghjul som er monteret da. Den orginale var gået til. Og det var noget dyrere og skifte til en orginale derfor valgte vi en anden, så den ikke skal skiftes igen senere.
Vi må håbe det holder, da det lyder lidt træls men vi prøver og køre lidt mere med det og håber det forsvinder

Hej Igen

Det er lige den samme kobling jeg fik monteret i foråret 2011.

Det bliver aldirg det samme som den orginale, der er flere lyde i den heavyduty kobling.

Hilsen

Torben

Hej Torben og Rasmus.

Er det kun på grund af prisen, at I har skiftet fra Dual mass svinghjul til den nye, eller er der en anden grund til det?
Mig bekendt bruges dual mass svinghjul jo netop for at undgå vibrationer og hug igennem drivlinien.
Jeg har en bil med dual mass svinghjul og den kan køres af selv den mest urutinerede fører, der ikke ved hvad et koblingpunkt er, uden at man kan mærke det.

MVH Jakob E S

Hej Jakob

Ja tildels prisen, og af den grund at det siges at de orginale svinghjul til td5'ern stå af rimelig ofte. Ascroft skriver, det er meget normalt og skifte svinghjul når man skifter kobling, og det org. koster dobbelt så meget iforhold til det andet..

Han køre så også meget med 2500KG campingvogn, så derfor faldt valget på det omtalte svinghjul....

Mvh Rasmus
Som også vil have den model svinghjul, når den tid er :)

Hejsa:

Ja det er så min bil der er tale om her, og jeg har i dag talt med Lr. Parts som umiddelbart siger at denne skralden/larm er meget normalnår man montere Heavy duety svinghjul, udrykkerleje og kobling. Det er vibrationerne fra svinghjul og gearkasse der laver larmen, det må man bare leve med, og måske bliver det en anelse bedre.

Grunden til det valgte svinghjul er som Rasmus skriver at det var MEGET billigere, det skulle også holde i længere tid, hvilket jo ikke gør noget. Når bare bilen køre eller koblingen er trådt ned, så lyder bilen godt.

Mvh.
Jacob

Hej Jakob

Jeg skiftede til Heavy duty kobling i forbindelse med en større opdatering af motoren.

Min orginale kobling var slidt ned.

I teræn er jeg meget glad for Heavy duty koblingen , men den er lidt hård ved almindelig bykørsel, og der kan opstå svingninger, der er støj ved frigear.

Der er også den fordel at bilen bliver ikke stjålet af hvilken som hels dreng/pige, der skal virklig sparkes til den kobling for at koble ud.


Jeg vil ikke anbefale den til almindelige brugs biler, med den er fin når man kører i 75 cm blød muld.

Hilsen

Torben

Hey "mudlovers"

Hvis HD koblingen er for kraftig til de gamle spinkle lårbasser ;o) skulle man måske eventuelt overveje REDBOOSTER - http://www.redbooster.com/#!product

Cheers Ole

Redbooster : Righthand drive vehicles only !

Mvh
Mads

Der findes det her, der kan lette trykket lidt fra lårmusklen ;-) Også for os tosser der kører i lefthands.

http://homepage.ntlworld.com/stage1v8/Technical110PedalMods.htm

Mvh
Mads

Hej Torben

Glæder mig til at prøve koblingen i terræn, indtil nu har jeg kun trukket min campingvogn, det må man sige den gør til ug.
Til daglig er det min kone der køre i den og hun syntes ikke den er blevet markant hårdere at køre, hun undre sig tilgengæld over den lidt dybere lyd som udstødningen afgiver. Det er jo nok fordi jeg ved samme lejlighed satte rustfri udstødning uden midterpotte på :-) Det kan anbefales, men det er smag og behag, jeg syntes det lyder godt.

Mvh.
Jacob

Hej Jacob

Det med at fjerne midter potten måtte lige prøves, så jeg fandt et 88,9 rør og satte ind i steden for potten.

Jeg har lavet en lille lyd film hvor resultatet kan høres.

http://www.youtube.com/watch?v=WgVkLSqTBg4

Det er jo fuldstændig uansvarligt, og højst sandsynligt også ulovligt.

Så jeg må heller ud i perlestenene igen og få sat midterpotten på.

Men det lyder meget godt :=) ( det har jeg endda fået en V8 fanatiker til at indrømme)

Hilsen

Torben

Hah, derfor du også køre afsted i bulder mørke hehe.

Higgings.

Den unavngiven V8 fanatiker… må da være født med et seriøs hørehandicap… lyden er da umiskendeligt fra en røg-generator motor… ;0)

"THansen-potte"? ulovligt er det næppe, da vejgående køretøjer faktisk må støje ret meget. Hertil hakker turboen lyden i småstykker. Svært at bedømme fra PC-højttaler. Det kan endog være Earth and Potomonaisfriendly, da bilen kører længere på literen.