Land Rover Forum  

hej

hvis man skal ud og køre med en gammel militær trejler. må man det hvis man har et gaffel træk eller skal der et spesjelt træk til. hvis ja hvad heder det og hvor kan man få det?

MVH henrik

Hej Henrik

Efter min bedste overbevisning skal du bruge dette træk, kaldet "NATO træk" for at få synet en trailer med militært træk-øje. Bemærk at du i så fald skal have både bil og trailer synet i fast sammenkobling, og at traileren da ikke må bruges efter andre biler.

Træk-krogen, der kan dreje 360 gr. Fåes bla her
http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDER/Towing/NATO%5FTow%5FHitch.html

Selv var jeg heldig at finde et tilsvarende på eBay.co.uk for det halve inkl fragt.
Mvh niels
Mvh niels

Der findes også nogen billigere der ikke kan dreje, om de kan bruges til syn ved jeg ikke.

Hej Hans

Fik du den synet til synsfri sammenkopling med NATO-træk?

Mvh Niels

Ps: beklager syntaksens i foregående. De her smartphones er ikke altid lige smarte.

Jeg har købt den i 2010, så det er den første ejer, der har gjort det.
Nu har jeg ikke Natotræk på min Citroen C1, så det gør ikke så stor forskel. Den kommer næppe til at køre bag efter andre.
Jeg har i øvrigt her i sommers monteret den med mit tagtelt og lavet noget køkkenagtigt på bagsmækken. Det er ikke en CampLet. Det er en CampHeavy;-)
Og en rigtig god løsning, så man kun har tagteltet med, når man skal bruge det.
Lidt offtopic, men alligevel.
Land Rover hilsen
Hans Kristian

Ja grunden til jeg spørger er fordi jeg selv står i begreb med at syne en Sankey-trailer. Her fik jeg at vide i synshallen at den kun kunne synes i fast sammenkopling, dersom den var med NATO-træk. Synsfri sammenkopling kræver kugletræk med max kuglehøjde og standart kuglestr. osv.

Så det ville da være meget interessant hvis det viser sig at man kan få en trailer med NATO-træk synet til synsfri sammenkopling?

Mvh Niels

Hej Niels.

Det kan man ikke. Det står meget tydeligt i detailforskrifterne. Men man kan godt have synfri sammenkobling samtidig med at man har et NATO træk på. Det har jeg selv. Det vil sige at man kan eksempelvis have en kuglekobling som synsfri kobling, og så have en NATO krog monteret som bjærgningspunkt. Så vil der stå Synsfri sammenkobling på registreringsattesten; men NATO koblingen må kun bruges såfremt der foreligger en koblingsattest.

Man må også gerne have bilen synet både med synsfri- og fast sammenkobling, og så afmontere kugleanhængertrækket, så man kun har NATO krogen på. Det har jeg ofte haft, for ikke at have ploven på når jeg skulle køre terræn. Det var faktisk derfor jeg startede med at få en trailer med NATO krog.

Kontakt mig endelig hvis I har spørgsmål om syn af NATO-kobling. Husk at den ska monteres efter producentens anvisninger, og den møtrikkerne skal være sikrede.

MVH Jakob E S

Ifølge "Kommenteret udgave af Detailforskrifter for Motorkøretøjer", punkt 9.05.310, er det alene køretøjer med godkendt ISO 50 kugletræk der kan godkendes til synsfrit træk (køretøjer under 3500 kg.). Så hvis en synsassistent har godkendt ringtræk (nato-træk eller skurvognstræk) til synsfrit træk, skal man bare være glad og skynde sig ud af synshallen i en fart før han finder ud af at det er det sorte på papiret der er bogstaver :-)

mvh Claus

Hej Claus.

Så er vi jo ude i den gamle, med at bare fordi en synsmand ikke kan sit arbejde, så gør det jo ikke tingene lovligt. I det her tilfælde er det klokkeklart. Man må ikke trække noget med sin NATO krog uden koblingsattest, og den har man ikke hvis det skulle være synsfrit.
Efter min mening, så skal man kun skynde sig ud af synshallen for at finde en anden, der kan lave det man har brug for. Koblingsattesten er jo gratis.

MVH jakob E S

Og man skal jo typisk alligevel hen og have registringssynet sin trailer...

MVH Jakob E S

DEN tvivler jeg på! Må vi se dokumentation??
HVIS dit Nato træk er beskrevet som synsfrit på reg. attesten er der enten sket en fejl eller også er der bare monteret et Nato træk uden at få det synet. Det er ihvertfald mit bud.
Normalt er proceduren at vogntoget synes sammen og der kan evt. lavet en sammenkoblings attest på traileren, således at man kan skifte forvogn(bil) uden at fremstille til syn.
Sådan er det ihvertfald lavet til min Sankey trailer med Nato træk.

Hej Ole.

Husk, Man må gerne have monteret NATO træk (eller skurvognstræk) uden det er synet. Man må bare ikke bruge det.

MVH Jakob E S

Ja, det er måske mig, der er lidt "blåøjet", men jeg har købt en HMK trailer med prodsøje og der står "Synsfri sammenkobling" på attesten, så slutter jeg at det er sådan det er. Den kan selvfølgelig være synet med et kugletræk.. (selvom jeg pt. ikke har haft fantasi til at forestille mig det..)
Land Rover Hilsen
Hans Kristian

Det kan godt være rigtigt, men så er det til et trækkende køretøj på OVER 3500 kg.

mvh Claus

Jep, min er med nato træk og der er en koblingsattest på den også og jeg betalet skam hvert år et mindre beløb til staten for traileren.
MVH Jens E på sporet af Jesus

Det er altid køretøjets fører, der er ansvarlig for, at køretøjet opfylder anvendelsesbestemmelserne.

Det kan være utrolig vanskeligt, for ikke alle kan læse, hvad der står i en bestemmelse eller lovtekst.

Den omtalte synsfri sammenkobling kan måske hidrøre fra, at traileren har kørt bag en Unimog.

Men det interessante er, om det trækkende køretøj er godkendt til synsfri sammenkobling med et NATO-træk og dette står specifikt i registreringsattesten.

Det kan også tænkes, at traileren har haft en kuglekobling, men blot er blevet 'tilbagekonverteret'.

@ Jens E: kan din Land Rover køre på vandet ? Tror du på det ?

Jeg har selv gået med tanker om at finde et træk med både kugle og "traktor" pin. Er der nogen praktisk forskel på NATO trækket og det gammel kendte traktor træk?
Jeg mener, hvis øjet kan komme i mellem kæberne, så burde det vel give samme effekt! Om der så er love og regler der siger noget har jeg ikke undersøgt.

LR 90" hilsen
Christian

Der findes regler for, hvor meget slør der må være i en NATO-krogs sammenkobling.

Hej Paul.

Kan du ikke lige referere hvor du har det fra?
Det er en misforståelse, når en synsmand hænger sig op på reglen om at der ikke må være slør i en sammenkobling. En NATO kobling er designet til at have slør i.
Jeg siger ikke, at der ikke er regler for mængden af slør, men det ville være rart at vide grænsen for slør, hvis den findes. Så er man lidt bedre rustet næste gang en synsmand siger der ikke må være slør.
Da jeg fik registreringssynet min bil og trailer, henviste jeg blot til trailerens militære registreringsattest hvorpå der stod at den måtte trækkes af en LARO, og min krog kom netop fra en sådan.

MVH Jakob E S

Nu vil jeg lige ind for at finde oplysningerne, men trafikstyrelsen har ændret i opsætningen og mit gamle link fungerer ikke længere.

Der må ikke være nævneværdig slør i tilkoblingsanordningen -- skøn - og et NATO træk må have højest 0,5 cm iflg. vort lokale synsted...

Han kunne heller ikke lige finde det på tryk, men da han syner lastbiler og påhængsvogne dagligt, kender han noget til sandheden...

Jeg synes jeg har hørt den sang et sted før: "Jeg kan ikke lige finde det, men jeg VED det står her et sted."

Det må være det her du henviser til: (punkt (2))
http://www.fstyr.dk/koretojer/Regler%20om%20koeretoejer/~/media/Files/Syn/Vejledning_om_syn/vejled_syn_01042010.ashx

Der står:
Koblingsdelen på det trækkende køretøj og koblingsdelen på påhængskøretøjet skal være beregnet til indbyrdes sammenkobling. Der må ikke forekomme væsentligt slør imellem koblingsdelene.

Så kan man spørge sig selv (og sin synsmand):
Hvad er væsentligt slør?
Er en NATO-krog beregnet til indbyrdes sammenkobling med en Sankey eller Dan/vestas trailer?
Ifølge den militære registreringsattest på min Dan/Vestas trailer er NATO krogen til en LARO beregnet til indbyrdes sammenkobling med traileren.

MVH Jakob E S
PS Husk i øvrigt altid sikringssplitten i NATO krogen - Ellers kan den åbne sig.

Det er jo det, jeg har skrevet, at der findes en regel - i dette tilfælde byggende på synsmandens skøn af begrebet nævneværdig. (Meget af synsmanden arbejde bygger mellem på skøn)

Det interessante var blot, om sammenkoblingen kunne være synsfri eller skulle være i fastkombination.

Svaret på om et NATO-træk kan være synsfrit står i samme afsnit i reglerne.
Der står at synsfri sammenkobling kun kan finde sted med kuglekobling.

MVH jakob

Er "man" ikke en smule tunge i det?......
For nogle dage siden beskrev jeg reglerne højere oppe i denne tråd, endda med punkthenvisning til Detailforskrifter i kommenteret udgave....

men een gang til for prins Knud:

Køretøjer UNDER 3500 kg kan KUN godkendes til synsfrit træk med KUGLEKOBLING ISO 50.

ALT andet er ulovlige ammestuehistorier og "jeg kender nogen...."

Køretøjer OVER 3500 kg kan få synsfrit træk med andre tilkoblingsanordninger, men det er der vel ingen grund til at uddybe her.

mvh Claus

Hej Claus.

Du har ret, men det jeg ville informere om, var hvor let det er at få synet sit vogntog i fast kobling, hvis man gerne vil overholde reglerne. Det koster jo kun et syn, og det kan godt gøres i forbindelse med et periodisk syn.

MVH Jakob E S

Kære venner, sønnen min tog dette billede af en fransk brandbil, gæt hvilket mærke, og se løsningen!

Venlig hilsen
Christian og Jørgen Lundrup

Jeg har set samme kombination på et Falck-fejeblad.

Til NVC 08, da 2128 Hartley Nielsen, var havereret med sin 109'er, blev der sat det samme på grillen, så campingvognen kunne kobles på.

Med RRC hilsen
Arnth

Jo det er mindsandten smart - Hvis man ikke har noget imod ploven...

MVH jakob

Meget fint træk til lidt af hvert, men synes i fast kombination til en trailer med NATO træk, kan det ikke!!