Land Rover Forum  

Hej

Der var Ingen strøm på min 90 TD5 fra 2000 da jeg skulle starte den i dag, og da jeg kiggede til batteriet så det ud som på billedet. Er der nogen der kan fortælle mig hvad det er?

Er det et tegn på at jeg skal ud og finde et nyt batteri? Og i det tilfælde hvad skal jeg så købe? Det eneste ekstra jeg har monteret er fjernlygter.

LR-hilsen
Jesper

Nu piller du polskoen af og rengører polerne med rigeligt varmt vand. Sørg lige for, at også batterikassen bliver skyllet rent.

Så skruer du propperne af ( de hvide ) og kaster et blik ned i cellerne. Der skal stå vand over pladerne. Står pladerne frie, så hæld destilleret vand på ca 0,5 cm over pladerne.

Sæt en oplader til og lad den oplade batteriet natten over på laveste blus.

Monter batteriet og hvis det så starter bilen, skal du ikke bruge penge på et nyt.

Væskestanden på batterier er oftest overset ved service. Hos en autoelektrikker kan du få målt syreindholdet af væsken og om batteriet er levedygtigt.

Prøv at skrue propperne af og se om der overhovedet er vand på.

Vandet skal stå 1 cm under toppen eller til det pejlemærke der er i hullet.

Hvis der ikke er nok vand på, så er der heller ingen strøm på - du kan være meget heldig og efterfylde med demineraliseret vand ( det samme som fruen bruger til dampstrygejernet) og prøve at lade batteriet op igen.

Batterier der er mere en 4-5 år gamle og stadig virker - det er ren foræring.

Det pulver der sidder på polen er saltsyrepulver (det hedder noget andet (?) men saltsyre er meget forklarende) og er stærkt ætsende, specielt på tøjet og det skal overhovedet ikke i øjnene, tag forsigtigt polen af og tag forsigtigt batteriet ud og skyl batteriet med masser af rent vand.
Når du monterer igen så smør polerne med vaseline efter du har sat polen på igen.

Men det er nok begyndelsen på enden.....

Et nyt Branford fra fætter Harald kan sagtens holde 4-5 år til alm. brug, man kan også købe et godt Varta fra KJ Elektro i Nykøbing Falster med 30-50% rabat, se linket på forsiden under rabataftaler.
Der er meget religion i batterier.

Mvh
Kenneth Poulsen

Det var så 2 med ét svar.


Og siger onde rygter at der er masser af ævl og kævl her forum :-D

Mvh
Kenneth Poulsen

Tusind tak for svar.

Jeg har kigget ned i hullerne og kan se at de lodrette plader er dækket af væske, men der er ikke fyldt til toppen af batteriet som Kenneth skriver. Skal jeg gøre det?

I forbindelse med opladning har jeg startet et nyt indlæg:
http://www.dlrk.dk/s/r.asp?w=103&i=118300&f=&g=&ex=1&s=#118300

Jesper

Lige til opfølgning: efter jeg fik skyllet det lyseblå væk med varmt vand, kunne jeg se at skoen var blevet skubbet lidt op. Så da den blev skubbet ned på plads igen og strammet godt til, startede bilen med det samme.

Pinligt at jeg ikke havde tjekket/set det først. Men det havde nok været lidt nemmere hvis jeg kunne finde mit multimeter.

Jesper

Så har du da lært noget nyt!


God og runde hjul!

Der vil jeg da sige at 1575,- for et G14 batteri (leveret), er noget mere end jeg sidst gav hos vores ven på Lolland. Det er godt nok et par år siden - Men alligevel...

MVH Jakob E S

Idag skal du give 1630,- incl. fragt hvis du kan fo leveret til en virksomhed(cvr) da det ellers er fragt af farligt gods og da dyrere.

/Leif