Land Rover Forum  

Hej

Lad det være sagt med det samme at det ikke drejer sig om tændrør til en Land Rover, men det kunne det jo lige så godt være.
Normalt plejer et sæt tændrør at holde 100.oooKm uden problemer med korrekt justering.
Men jeg har et par håndfulde tændrør der ikke fejler andet end at de er godt og grundigt sat til i møg. Sort ulækkert møg og koks. De er ellers som nye, med hele og fine elektroder.

Er der en der kan give et par tips til hvordan man renser dem?
Gerne med lidt kemi så jeg slipper for at få alt for nassede fingre :-)

Jeg mener at have hørt at man sandblæste dem i "gamle dage" men jeg ved ikke hvad blæsemedie man brugte - det har jo nok ikke været det allergroveste...

Hilsen
Jens

Der findes tændrørsrensemaskiner og der bruges en slags meget fint glasstøv som rense medie.

Lyserøde gummihandsker er opfundet! Så du kan bare bruge rensebenzin, hvis du ikke kan komme i nærheden af sådan en maskine....

Her gik jeg og troede at man bare tog den pæneste stålbørste man kunne finde i kassen.

Men det er åbenbart en højere videnskab.

MVH Asger

Du tager en knækket nedstryger klinge (savblad) sliber det på en slibesten så du får an lang spids og så er det bare at gå i gang med at rense

Rense tændrør, det er da noget fra min læretid sidst i 60erne, hvor der var tale om biler med søvnige tændningsanlæg, andre motortyper, olietyper og tændrørstyper,den gang skiftede man tændrør for hver 10.000km nu køre mange tændrør 50-100.000km og så er det da bare nye i, ja man kan da komme ud for at skulle rense tændrør på en slåmaskine og en gammel knallert ;-)

Hvis der er behov for at rense tændrør på en nyere bil ( ikke ældre end 25 år ) så skyldes det en fejl, det kan være for kolde eller varme rør i forhold til den kørsel man har, for mager blanding, for fed blanding, olie i kompressionsrummet der kan skyldes ventilstammepakdåser og eller stempelringe/slid i cylinder, eller fejl i radiostøjdæmpet rør.

Så blot til eftertanke - hvorfor ser det ud som det ser ud, renser man "bare" røret kommer belægningen jo igen, hvis der ikke gøres noget til grunden til belægningen.

Mvh Per

Jeg sagde jo heller ikke noget om hvor gammel bilen var. Det er faktisk netop en med anderledes motortype, søvnigt tændingsanlæg med platinner og slidt karburator fra 60'erne.
Og det er nogle tændrør jeg ikke har set før, der er vandtætte ned til 2 meters dybde...

Desværre har jeg ikke en tændrørsrensemaskine, men kun en alm. håndholdt sandblæsepistol til kompressoren.

Hilsen
Jens - der havde håbet på at undgå tandstikkere osv. til fordel for noget spray..

Ikke for at nedgøre dig eller noget, men....
Hvis du vil rense tændrør, og synes du får for beskidte fingre af det, så tror jeg løsningen er: Kør hen og aflever dem på et værksted og lad en mekaniker gøre dem rene, betal ved kasse et og smil....
Beklager den lidt direkte tone, har bare aldrig oplevet at man blev særlig beskidt af at rense tændrør, tror jeg kan klare opgaven i hvis skjorte....

Jimmi

Folk der kender mig vil vide at jeg ikke er bange for at møde op på arbejde med sorte negle, selvom jeg er "desk jocky".
Men der er jo ingen grund til at gøre en dyd ud af det :-)

Jeg har tit tænkt på sådan en ultralydrenser - kan man anbefales noget bestemt til hobbybrug?

Hilsen
Jens

Du skal simpelthen gøre det at du investerer i en ultralydsrenser, den har udover at rense tændrør, en million anvendelses muligheder og inden du får set dig om har den så rigelig tjent sig ind ;)

Læg dem først i et eller andet opløsningsmiddel der ka' fjerne olie og fedt...
Derefter laver du 4 huller i bunden af en lille papkasse som du ka' "skrue" tændrørene i inde fra, så det kun lige er elektroderne og lidt gevind der stikker ud. Dryp så forsigtigt lidt saltsyre ned i "hullet" omkring porcelænet til det er fyldt og lad det stå 10-15 min.
Nu er de lige til at skylle rene i alm. vand. Så mangler du bare at justere gnistgabet.

HUSK... Brug gummihandsker og briller... ;-)