Land Rover Forum  

Halløj på forum,

Jeg skal skifte olie i min gearkasse (R380). Min bil er en Defender 300Tdi fra 1997. Jeg har søgt at udvide min viden her på forum, hvor der jo står en del om diverse olier.

Iht min officielle værksteds manual skal jeg bruge en Dextron II olie. Iht vejledningen her på siden skal jeg bruge TEXACO MTF og iht Haynes skal jeg bruge automatgearkasse olie. Det skaber jo lidt forvirring i sig selv:-(.

Jeg har besluttet mig for (næsten), at jeg vil gå efter en fuldsyntetisk olie i 75w80. Castrol i DK har anbefalet mig den olie i kan se på linket. Er der nogle, der har erfaring med denne olie, eller kan komme med anbefalinger til en anden - gerne billigere - olie?

http://www.castrolshop.dk/shop/castrol-syntrans-fe-923p.html

Mvh

Jesper

Dette fandt jeg på en RSA-side, men prøv et kig i Klubbutikken, kan være, bestyreren har noget på hylden, du kan bruge.
Kan han ikke, så prøv www.koenigwinches.dk , som er min leverandør for den efterhånden sjældne 20/50 og til adeles fornuftig pris...




MAIN GEARBOX (R380)

The ideal lubricant for the R380 Gearbox should meet with the following criteria:



v Full Synthetic

v API GL-4

v SAE 75W80



Land Rover prescribes in my Service Manual that lubricants with Dexron II specification should be used. This is oil that has been used for automatic transmissions (Red oil). According to Castrol this indicates that the R380 gearbox is rather more viscosity sensitive than performance level sensitive, in other words it’s something like a manual transmission calling for engine oils. During 1998 they have changed the main gearbox lubricant to Texaco MTF 94. With this they have changed the specifications to a GL-4 lubricant with viscosity 75W80, although my Service Manual still prescribes that oil with a specification of ATF Dexron IID be used. In any case, the only other oils I could find with similar specifications are:



Castrol VMX (Semi synthetic) 75W80 GL-4

Fina Pontonic TI (Semi synthetic) 75W80 GL-4

Shell Spirax (Part synthetic) 75W80 GL-4



Castrol also recommends that Castrol VMX 80 be used in the main gearbox (R380). That is why Land Rover uses VMX in the main gearbox.



The ideal lubricant for the R380 is undoubtedly Texaco MTF 94. It is marketed in the RSA as Caltex MTF 94. Land Rover has done extensive research on this oil and it is the best. The specifications of MTF 94 are as follows:



Texaco MTF 94 (Full synthetic) 75W80 GL-4



I have full specifications on MTF 94 if you would like to get hold of it. You will find MTF 94 at Caltex Depots around the country.





TRANSFER CASE (LT230T)

According to the specifications prescribed by Land Rover a GL-4 or GL-5 oil can be used in the transfer case. Castrol recommends that VMX 80 also be used in the transfer case. It is mild pressure oil and is developed by Castrol to improve cold gear shifting. VMX 80 and MTF 94 have the same specifications as far as API service category and SAE viscosity grading are concerned. If you are going to use a GL-4 oil, I would recommend that you preferably use MTF 94 for the transfer case as well.



On the other hand. Since the transfer case like the differentials are under enormous pressure when using low range and since the transfer differential is not separate from the transfer case my recommendation will be to rather use thicker oil with more EP additives. In my view the transfer case of the Land Rover is nothing else than a third differential rather than a second gearbox. This calls for the service category GL-5. Castrol and Caltex Australia also recommend this.



In my view the ideal oil for the transfer case should meet with the following criteria:



Full synthetic

SAE 75w90

GL-5



However the following oils may also be used:



Castrol EPX 80W90 GL-5

Caltex Thuban GL5 EP 80W90 GL-5

Shell Spirax ASX (Synthetic based) 75W90 GL-5

Habot (Full synthetic) 80W90 GL-5



The ideal oil for the transfer case as far as I am concerned is Castrol SAF-XO. The specifications are as follows:



Castrol SAF-XO (Full Synthetic) 75W90 GL-5



In the Pretoria region you can order this oil from Oom Jan or Emiel at Midas in Centurion.

Hej

Jeg ville holde mig til denne :

http://www.castrolshop.dk/shop/mtf-94-1-925p.html

Mvh Martin

MTF 94 er blandet specielt til R380; Mobil SHC 75W-90 GL4- fuldsyntetisk er et brugbart alternativ, da MTF`en i bund og grund er en GL4. Måske ikke rigtigt lige stedet at spare.

Hvis jeg som klubbestyrer må komme med et indspark
så prøv at se på Varenummer: XSS10W40
Denne opfylder de krav du efterlyser til din gearkasseolie
mvh.
Johnny
Klubbutikken

Øhh Det kommer motorolie frem når jeg søger på det varenummer...

Ja det gør der men når du kikker på spic. på den olie dækker den MTF 94

Ib

Tak for jeres input.

Jeg valgte at købe Castrols fuldsyntetiske produkt "Syntrans FE 75W". Jeg havde en god snak med Roa ved Castrolshop og han fortalte, at TEXACO MTF94 absolut er et udemærket produkt (det sælger han også!), men at det er en ældre olie, og der er sket meget i udviklingen af olier siden MTF94 lanceringen.

Trods det, at min bil er fra 1997, så skader det vel aldrig at følge lidt med i udviklingen;-).

Mvh

Jesper

p.s. Det med motorolie i gearkassen som foreslået i tråden, den tror jeg altså ikke helt på. Der er vel en grund til, at der anbefales olie med viskositeten 75w80 til en R380 gearkasse og ikke en 10w40? Jeg har selvfølgelig lige argumenteret for at følge med i udviklingen, meeeeen der er nok også en grænse?

Det skal med; akkurat som man ikke kan sammenligne æbler og pærer, så er viskocitetsbenævnelsen ikke ens mht. gear og motorolie. Der er tale om forskellige målemetoder.