Land Rover Forum  

Jeg har brug for lidt hjælp! Min Tombraider (2001 110´er med TD5 motor) har en voldsomt kraftig kobling. Jeg synes ikke, at det var nær så hårdt at træde den ned da jeg købte bilen for et par måneder siden. I dag er (kø)kørsel i gummisko stort set ikke muligt, da det trykker voldsomt ind i fodballen. Udenlandsk internet indikerer at TD5 koblinger kan være nogen hårde nysere, men det virker nu lidt voldsomt at man skal bruge massive kræfter på at holde koblingen nede - eller er det bare mig der er svag?!

I dag sad jeg så med slukket motor og følte at gearstangen kunne røres rundt uden brug af kobling. Og ganske rigtigt, så kan jeg uden videre sætte bilen i et vilkårligt gear, uden at tænde motoren eller træde koblingen. Er det normalt eller tegn på defekt?

Mange hilsner

Martin

Det er velkendt at man får et veludviklet venstre ben i en TD5'er, men der er mulighed for at efter-montere en hjælper, hvis man vil bevare symmetrien i kroppen:
http://www.landroverweb.com/landrover/redbooster-smooth-clutch-for-land-rover-defenders/

Det er helt normalt at man kan skifte mellem gearene uden kobling når motoren er standset. Du kan også opleve at der er nogen gear der er "blokerede" en dag du forsøger det. Det beror udelukkende på om gearhjulene står rigtigt for hinanden.

Hilsen
Jens

Hej Jens

Tusind tak for afklaringen. Så er jeg pludselig ikke længere så bekymret for gearkassen. At der er massiv modstand i pedalen vil jeg så vælge at se som et charmetræk :-).

mvh

Martin

Hej i forum

Red booster er kun lavet til højrestyrede PT.

Der er lidt yderligere info om td5 kobling i dette link.

http://www.dlrk.dk/s/r.asp?w=103&indslagid=119564#119564

Mvh
Mads

hvis din kobling ikke fejler noget og du stadig vil gøre noget ved det er et billiger alernativ. Nemlig en bremse servo fra en mini.

jeg har med stor succes lige gjort det på min 110, fra 86.:-)

hmm linket er der ikke mere..

Hej Martin, jeg kører selv td5 og det er en hård kobling men så slemt er det nu heller ikke...
Når du siger at koblingen har ændret sig så kan der måske være en fejl og det vil efter min mening ikke være den rigtige løsning at montere en booster lige nu. Jeg er ikke særlig kobling-klog så hvis der er andre der ved mere om symptomer på dårlige koblinger - så lad os håbe de læser dit indlæg ;o)

Lars

Hej, jeg har lige skiftet kobling'en på min td5'er i fredag's. Sådan umilbart kan jeg ikke forstå hvorfor din kobling skulle blive hårdere med tiden, det er jo en væske man trykker og det gir så udkobling'en, det eneste jeg kunne tro der kunne give fejlen er den arm hvor udrykker lejet sidder på er blevet tør eller ud rykker lejet har været varmt og så har gjort det svære og glide på akslen den sidder omkring...

Hej, jeg har lige skiftet kobling'en på min td5'er i fredag's. Sådan umilbart kan jeg ikke forstå hvorfor din kobling skulle blive hårdere med tiden, det er jo en væske man trykker og det gir så udkobling'en, det eneste jeg kunne tro der kunne give fejlen er den arm hvor udrykker lejet sidder på er blevet tør eller ud rykker lejet har været varmt og så har gjort det svære og glide på akslen den sidder omkring...

Har samme problem i lidt varierende grad, suppleret med, at koblingspedalen skal vippes op med støvlesnuden de sidste centimeter. afhjulpet i første omgang ved at montere to SIII returfjedre på pedalarmen indtil de fløj om ørerne på mig. Har to mistænkte i form af lejet i clutch pedal box og gummistemplerne i mastercylinderen, men om der er noget om snakken har jeg ikke fået efterprøvet.
Til inspiration hvis man ikke lige brænder efter at flå sin gearkasse ned.