Land Rover Forum  

Hej med jer

I mellem jul og nytår skrev jeg om køb af en defender. Lige nu overvejer jeg, at købe denne/en som denne som bil nr.3 og se om det ikke er en ren succes.

Den er jo gammel i min verden, men mange kritiske dele læser jeg som skiftet.
Vil den kunne løse opgaven omkring trailer og lidt ud i det fri med evt. jeres klub (vores klub :) )

http://www.guloggratis.dk/erhvervsbiler/land-rover/defender/annonce/17780003-land-rover-defender-110?bigimages=1#images

Hej det er ikke en Defender men en Land Rover 110" Land Rover begyndte at kalde modellen Defender i 90erne.
Mvh Niels

hej Henning

tror godt jeg kan sige ja til dine spørgsmål.

er lidt i tvivel om hvor meget den kan / må trække.

med hensyn til klub livet, er det ikke normalt en hindring at der ligger anden motor i dyret.

har set flere med eks. en nissan 3.3 motor i dytten

god fornøjelse.

Ivecomotoren er blevet lagt i af et tidl. medlem i reg. Sønderjylland. Jeg fulgte projektet og har haft det beskrevet i Oasen.

Da maskinen var ude, blev hele rummet grundigt efterset, repareret, malet og støjdæmpet.

Hvordan rammen har det, kan jeg ikke sige, men jeg ville ikke være betænkelig ved, at købe denne OneTen.

Rammen har det sikkert fint for der står jo at den er galvaniseret

Mvh
Michael

Iveco-motoren er en udemærket motor; var tidligere meget brugt til Land Roverkonvertering i England før 200-300TDI blev tilgængelige som brugt, er dog mindre økonomisk end disse. Husk at se efter om utæt toppakning; er den gået og topstykke skævt, betyder det nyt topstykke. Lyt også efter mis- og klonklyde fra gearkasse, da det formodentlig er LT77er. Da Iveco-motoren formentlig har erstattet en langt svagere motor, skal du være opmærksom på den velkendte 20%regel er overskredet, og om der evt. er papirer på konverteringen. Men jo, kan blive en trofast følgesvend. Har selv nu i mange år brugt "De Lange Modeller" (109"-110") og kan ikke forstå nogle kan klare sig med mindre.

hmm, der er mulighed for udfordringer om motoren. Jeg må tage en snak med ham, hvordan er prislejet på disse "kopi" og en med original motor? 39.000 nysynet for denne....

Du går ikke fejl i byen, men du kan jo altid tage et bazarsmil på og give dit bud....

bilen har galvaniseret chassisramme

Det fremgår ikke af sælgers oplysning den er med galva-ramme; har du insiderviden Per? En kommentar lyder på galva-ramme, men det er jo ikke ensbetydende.

det står i sælgers annonce i g&g, og iøvrigt har jeg synet bilen sidst

Jeg læste det også i annoncen - og skrev det i tråden længere oppe - men det er vist heller ikke godt nok

Mvh
Michael

Uden at der skal gå flueknepperi i det - for det er det vist på vej til, så kørte jeg engang ud for at se en bil. Pisse langt væk... Den var iflg sælger med galvaniseret ramme.. Fedt nok, men da jeg så kom frem var det lige pludselig ladkant-rammen han mente - spasser!!
Jeg kørte hjem igen!
En anden gang besøgte jeg samme sælger ifm en anden bil. Selvom han fortalte vildt om hvor god den var her og der og alle vegne og alle mine flueben blev krydset af, var jeg noget skeptisk da jeg drog ud til ham igen....
Endnu engang blev jeg snydt... Magen til gammel bunke lort skulle man lede længe efter.. SÅ fik han et møgfald af bibelske dimentioner..
Fra deraf blev jeg MEGET mere specifik i mine indledende spørgsmål inden jeg så på biler....

Ups jo, det fremgår af beskrivelsen, men som var dækket at "Store billeder" at den er med galva-ramme, hvilket gør den rimelig interessant.

ja det er da et fint`bæst´

Jeg gransker min hukommelse og mener, Tom fortalte, at rammen var blevet metalliseret. Men senere kan den selvfølgelig været blevet galvaniseret.

Har skrevet lidt med sælgeren omkring motoren og godkendelse.

Det eneste han kunne svare var, at den er synet med den, så måtte det være ok....??

Kan godt se, at jeg må have en ekspert med ud, hvis det er denne som jeg vil prøve mig med.

Nu kender jeg ikke dit budget og kropshøjde, men Team Bertelsen har en 110 HC pick up på Den Blå Avis til fornuftige penge. 75k

Så er der en STW/van til 119k - den ser meget fornuftig ud til prisen


Søg på Land Rover 110

Den fra Vissenbjerg er også på DBA: http://www.dba.dk/landrover-110/id-88839217/ prisen passer til bilen. Der skal nok laves rust i torpedoen meget snart.

Mht. motoren: nu har den ligget i maskinrummet i otte år uden at nogen har galet op over det, men er du usikker, så lad være med at købe bilen, da det er ejeren, der holdes ansvarlig for ændringen.

Rent synsmæssigt er det ikke noget problem.

Mange spørgsmål giver mange svar...

Mange svar er godt til de uvidende. Skal nok stoppe nu :)

Har kigget på dem alle og jeg har to budget. Et uden banken og et med banken.
Så det er derfor jeg kigger i begge ender. 150K er nok max, men vil gerne lande på omkring 100K med banken eller 40-50K uden banken.

Min højde er 189 cm i 1998, så nok 187 nu :)

Fint...

så ville jeg gå efter en bil, hvor sædet og ryglænet kan komme langt nok bagud, altså en STW eller en Adventure.

STW/van har den fordel, at du har fem døre, du kan nemt flytte førersædet længere bagud og den er bedre støjdæmpet end en HT.

En STW kan nemt indrettes med nogle praktiske adskillelser, der kan lette anvendelsen i dagligdagen.

Jeg har måtte fjerne bagvæggen og hæve førersædet 3 cm i min OneTen Hardtop pga manglende benplads.

Adgang til bagagen er lidt mere vanskeligt i en HT.

Spørg endelig igen, hvis du vil vide noget.

Ikke nødvendigvis ok, selv om synet med nuværende motor; dog er det ikke noget synsfolk går særlig højt op i mere; har selv været til syn flere gange med en "farisæer-motor" uden løftede øjenbryn hos synsfætteren. Andre her i regionen har fået synet 90"ere med 3.9EFIer som erstatning for 3.5l. sugebenziner. Men nok en god ide at medbringe en kyndig ved evt. køb, der er mange og dyre fælder at plumpe ned i hvis overset.