Land Rover Forum  

Hey

Min sIII motor 2,25 benzin bliver varm selv med ny køler
Jeg har skiftet vand flere gange og det er meget beskidt, rusten og grumset, jeg tænkte om man kunne smide citronsyre i køleren og køre med det et par dage og så skylle godt igennem

Står tændingen rigtigt?
Er der monteret den rigtige termostat?
Virker vandpumpen ordenligt?
Er der nye slanger på? Gamle slanger kan klappe sammen indvendigt uden du kan se det på ydersiden.

mlrh Claus

Tændning ok

Vandpumpe ok cirkulere vandet
Forholdvis nye slanger
Termostat ok
Kan man afkalke med citronsyre?

Jeg ville IKKE bruge citronsyre, hvis det skal være, så kan evt. Holts Speedflush bruges, men hvordan ved du, motoren bliver for varm? Hvis det er kølertemp aflæst på instrumentet, kan det være føleren og/eller instrumentet, der er kaput, endelig kan det være termostaten, hvordan ved du, at den er ok? - selv nye termostater kan være defekte...

Jørgen Lundrup

Jeg tilslutter mig Jørgens indlæg - ved du den bliver for varm?

Brug et elektronisk stegetermometer og tape føleren fast under et stykke pap på den øverste kølerslange, så får du den korrekte temperatur.

En S...part føler kan stå og gå i stykker helt af sig selv. ;)

Mvh
Kenneth Poulsen

og så er der jo også disse ting:

kølesystem ikke helt fyldt op/luft i systemet,oliestand lav, ventilatorrem for slap/slidt, for mager blanding i karb., defekt toppakning..

Check det lige...

Jørgen Lundrup

Er der ikke noget med at benzinere standardmæssigt kører med en termostat der åbner ved en lavere temperatur?
/Nils

Jo, der er noget der, jeg tror dog, mange kører med 82 grader termostater for at få ordentlig driftstemp. om vinteren, men det er vel i grunden ikke nødvendigt?

Jørgen Lundrup

Igen....viser måleren rigtigt?
Er du sikker på at vandet bliver for varmt?
tricket med stegetermometeret er godt og gennemprøvet.

...og hvad er det egentlig du vil afkalke?
Køleren er ny skriver du og motoren kan ikke kalke til. Hvis du har skyllet blokken igennem med vand et par gange, så er det ok der.

mlrh Claus

Få trykprøvet kølersystem; kan være revnet top, blok eller def. toppakning. Men selvfølgelig en god ide at sikre sig den virklige arbejdstemperatur stemmer overens med den viste.

Er der varme/varm luft på defrosteren/varmeapparatet ?

Hvis ikke, kan det være en luftblære i systemet. Kør bilen op ad en skråning (lovligt) så vandpåfyldningen er det højeste sted. Træk håndbremsen!

Fyld op med vand og kør med varieret tomgangshastighed for at få evt. luft ud.

Det viste sig at den kun blev 88 gr. varm, så nu har jeg to originale føler til min slangebøsse
Jeg satte et Smith mekanisk vandtampetur måler i