Land Rover Forum  

Hej
Jeg har lige modtaget min 200 (T)DI (minus Turbo) fra CWS. Imidlertid var røret til oliepinden bukket så kraftigt at man ikke kan få oliepinden op. Jeg har prøvet at rette det ud men røret har stadig et så kraftigt knæk at man ikke kan få oliepinden op.
Er der en der kender parts nummeret til et nyt rør til en 200 TDI Discovery motor. Det er noget længere end til en Defender 200 TDI og noget mere buet pga af turboens oprindelige placering nede på siden af motoren.

Ville jeg evt kunne bruge olipind og rør fra en 2,5 N/A Diesel, fordi jeg ikke skal have turbo på, jeg skal jo have standard 2,5 N/A diesel manifold til min 200 DI løsning og kommer derfor ikke i karambolage med turbo og manifold.
Jeg helst have parts nummeret på røret, men da jeg ikke selv har reservedels katalog til en Discovery 1, ville jeg lige høre om der var som kunne være behjælpelig.

Mvh

2547 Steen G-S

Prøv at udskrue oliepind; kan se oliepind til Defender-200eren er i flere dele, pind-yderrør-Oring-omløber-skærering osv. Det bliver nok den tunge gang til autoriseret; men se om til tidligere motorer passer; husk at få en der kan nå helt ned til olien /;O) Ellers held og lykke med projektet.

Res NR. Discovery 200 TDI ERR 1248

Hej Steen,

Jeg tror jeg har et liggende, hvis det det skulle have interesse? Jeg skal dog lige have tjekket op på det for at være helt sikker.

MLRH.
Kenneth

Jo Steen det er kontakten til El-blæseren - over et relæ selvfølgelig. ;)

Mvh
Kenneth Poulsen

Det lyder godt, så er der en ting mindre at skulle indkøbe.

Tak for tilbuddet om olie pinds røret. Det kan godt være at jeg vender tilbage på et senere tidspunkt, når jeg har fået den lagt i bilen.

Mvh

2547 Steen G-S

Hej Steen!

Var tingene ellers som de skulle være? Du havde jo dine bekymringer.

VH Børge Rosenberg

Hmm ja, mere eller mindre, den har fået lidt knubs enten af tidligere ejer, eller da den blevet håndteret hos CWS. Blandt andet er dækslet til vakuum suget til turbo på diesel pumpen skadet og der mangler et dæksel for an dieselpumpen på tandremshuset og så det med oliepinden. Jeg har gjort Richard opmærksom på det via mail, men fik ikke rigtig noget ud af det ud over en meget venlig kommentar om at jeg skulle lade ham høre hvordan det gik med at sætte den i. Måske jeg var lidt for venlig og rosende i min mail til ham. Men det er jo også småting.
Men ellers så ser det ud til at være som lovet, jeg har selvfølgelig ikke fået sparket liv i den endnu og er heller ikke startet på at pille den gamle motor ud endnu, jeg har meget svært ved at undvære den i det daglige. Jeg ville ellers rigtig gerne i gang, men det kniber lidt med kræfterne. Der ud over mangler jeg stadig en masse dele, så som ny, tandrem, kobling, blændpropper, pakninger, slanger, elblæser, modificerede beslag, kølervæske, olie, temperatur føler osv osv.

Mvh

2547 Steen G-S

Hej Steen,

Motor ophæng kan du tage fra din gamle motor og skrue direkte over på 200DI motoren.

MLRH
Kenneth

Ja det var også min første tanke, men de er desværre temmelig sammensunkede, så det er nok bedst med et par nye gummi ophæng.

Mvh
2547 Steen G-S