Land Rover Forum  

Hej,

Er denne vejledning i rustbeskyttelse med linolie fra 2007, stadigvæk anbefalelsesværdig?

http://www.dlrk.dk/forum/vis.asp?w=103&i=53488&f=&g=&ex=1&s=linolie&uid=66684734

Hvor købes de nævnte ingredienser?
Er der andre metoder der er tilsvarende gode eller bedre?

Biltema har linolie-baseret rustbeskyttelse på spray og så dåse til sprøjtepistol under nr. 362452.

Er det stadigvæk moderne blandt LR folket at bruge linolie, eller er alm rustbeskyttelse bedre?

Hej Kim.

Jeg prøvede at blande min egen linolie baseret rustbeskyttelse efter den opskrift. Var imponeret og ikke imponeret, den bider godt på metallet men griser meget synes jeg, tager lang tid om at blive tør, de 3 uger var ikke nok. Men okay min linolie jeg brugte var så også 15 år gammel. men når den var tør, eller næsten tør skal du bruge same type maling til dæk maling hvis du synes.
Den sorte pulver tror jeg ikke du kan få mere, men spandene med oxid er set hos Davidsen og bygma, silvan tror jeg også har dem. Ellers en malerforretning.
Men I dag vil jeg bruge en standard rustbeskytter.

Hvis det er rammen og den har rust plamager eller pletter men ingen gennemtæring vil jeg blande ny motorolie og lidt dieselolie til fortynding og putte det I en havesprøjte 5 liters og så sprøjte hele rammen med dette. og gøre det en gang om måneden eller efter behov. Dieselen vil trænge ind under løs maling og du kan også før de gentagne sprøjtninger skrabe rammen fri for løs rust og maling med en spartel.
Ikke noget veldt, og du kan give et grundigt sprøjt ind I diverse afkroge og hulrum og jord vil også løsne sig. Men det er jo hver sit valg.

med Laro hilsen Claus

Linolie er nok den mere miljøvenlige metode, jeg syntes også den dufter bedre end spildolie eller dieselolie.

Tak for svarene, jeg tror at det bliver motorolie/dieselolie eller en spand rustbeskyttelse jeg prøver.
Det lyder noget omfattende med Linolie turen, specielt hvis det skal tage op til 3 uger for at tørre.

Jeg har brugt biltemas linoliebaseret rustbeskyttelse til at rustbeskytte indvendigt i rammen og er godt tilfreds. (Og biltemas andre produkter andre steder på bilen...) Det er lang tid om at tørre, men det tror jeg nu er en fordel. Det er billigt og ikke så belastende for miljøet som spildolie. Med det var et være svineri på værkstedet den dag...

/Rasmus

Tørrer dieselolie og motorolie hurtigere end linolie?

Nej, dieselolie og motorolie tørrer slet ikke, derfor skal behandlingen gentages ret ofte. Et gammelt rustbeskyttelsesråd hed "Smår alt ind i spildolie og kør en tur på en grusvej" (støvet bandt olien, så den ikke dryppede mere). Næppe i overensstemmelse med moderne miljøopfattelse og foreningens vedtægter...
Spildolie indeholder jo netop affaldsstoffer fra forbrændingen, høje mængder tjærestoffer osv, der er noget skidt i naturen, så ihvertfald spildolie bør bandlyses.
Linolie tørrer (om end langsomt), og udvider sig samtidigt en smule, derfor skulle dets rustbeskyttende egenskaber være gode (fylder mikroporer). Til gengæld er slidstyrken ringe, og man kan kun påføre et meget tyndt lag (det er meget viskøst). Linolie er populært i Sverige (derfor har Biltema det) men mon ikke succesen skyldes, at man salter meget lidt i Sverige udenfor byerne, derimod hælder man meget "Sten-kross" ud, dvs. knust sten (granit).
I min egen RRC-optik tror jeg mere på kendte midler som Tectyl og Dinitrol - Men "to each his own", som man siger...

Den optimale behandling må være en forbehandling med på sprøjtet motorolie/dieselolie så alle små sprækker og hulrum bliver behandlet, og derefter en behandling med alm. rustbeskyttelse udenpå.

Hvis jeg efterbehandler med Dinitrol, skal det så smøres på eller kan jeg bruge en havesprøjte til det?

Den optimale behandling må være en forbehandling med på sprøjtet motorolie/dieselolie så alle små sprækker og hulrum bliver behandlet, og derefter en behandling med alm. rustbeskyttelse udenpå.

Hvis jeg efterbehandler med Dinitrol, skal det så smøres på eller kan jeg bruge en havesprøjte til det?

Jeg tror desværre ikke dinitrol og andre asfaltbaserede produkter hæfter ret godt på en oliefedtet overflade.... Det er nok sikrest at holde sig til "en religion" - hvis man er til dinitrol er det forbehandling med det tynde ML og et par dage efter en tykkere stenslagsbeskyttelse - husker ikke lige deres typenummer.

Jeg prøver med en linole først, og hvis det ikke bliver ok så får den en gang Motorolie og Dinotrol.
Bilen er fra 1987 og har altid fået linolie af tidligere ejer, så det bliver første gang den bliver "sortbejdset".

Er der ingen, der har prøvet med Prolan. Det er et produkt, der udtrækkes af lanolinen fra fåreuld fra enten Australien eller New Zealand.
Det er penetrerende og rustløsnende i meget høj grad (min erfaring bedre end f.eks WD40) og så bliver det siddende som et beskyttende lag, når det tørrer. Skal kunne holde til 160 Bar højttryk før det spules af.
Men jeg har ikke langtidserfaring med det. Findes i tynd, mellem og heavy.

Jeg ved nogle seriebils ejere har brugt det men kan ikke lige huske hvem..
Søg evt på Serielandrover.dk

Jeg ved nogle seriebils ejere har brugt det men kan ikke lige huske hvem..
Søg evt på Serielandrover.dk

det er muligt at købe det i store mængder: https://www.sanistaal.com/da/produkter/kemi-og-forbrugsvarer/kemi-og-vedligeholdelse/smoeremidler,-fedt-og-tilbehoer/prolan-fedt-og-spray/c-503708.aspx

og testen ser ok ud: http://www.smaabaadsfiskeri.dk/pdf/Introduktion%20til%20PROLANTest.pdf

http://www.schmeltz.net/upload/files/Prolan.pdf

prisen kan jeg så ikke lige finde......

priserne fandt jeg så her: http://shop.mi.dk/catalog/advanced_search_result.php?search_in_description=0&keywords=prolan&S%F8g=S%F8g

Jeg sprøjter tændrørskabler og dæksler - spændings modstand 70kVolt med godt resultat og alt, der skal smøres og det holder langt bedre til udendørs end hvad vi ellers benytter. Det må blot ikke benyttes i låse, da det er for tyktflydende til at palerne kan arbejde.
Jeg ville bruge det som primer på en dørplade (en Audi fra 90) fordi alm. priming og maling kun holder få år, før det bobler op igen. Den rustbeskyttende virkning skulle ligge i, at det trænger ned i de små porer i metallet og forsegler det helt ilt-tæt, hvorved der ikke opstår yderligere rust. Da jeg jo skulle male oven på dette spurgte jeg importøren og fik det svar, at jeg blot skulle afvaske let med petroleum for at fjerne overfladefedstoffet, så jeg kunne male efterfølgende. Om han så ved om det er det rigtigt -? Petrol er jo det engelske ord for benzin; men jeg har købt noget petroleum; men endnu ikke fået det afprøvet.
Den auto reparationskæde der hedder "AutoPartner" fører det (eller kan skaffe det, da de heller ikke kende produktet på alle værksteder).

Hej Claus Vegner jeg læste jeg at du ville prøve at male oven på Prolan. Jeg ville lige høre om du har fået prøvet det. Og kunne godt tænke mig at høre resultatet.
Petroleum kan vaske Prolanen af, Der fås en Prolan cleaner som er lavet til at fjerne Prolanen med. Er ved at undersøge om den ikke er bedre da petroleum giver en fedtet hinde som jeg ikke tror er den bedste bund at male oven på.

Normalt bruger en rustomdanner som også forhindre ilt i at trænge igennem, men den kan males oven på. Men kan prolanen gøre det samme er der jo ingen grund til at bruge et meget dyre produkt.

Mit speciale er reparation af støbte aluminium, Magnesium og dele lavet i zink. Har i spørgsmål ang. svejsning er i velkommen til at ringe eller skrive.

Mvh Allan Levisen
AB Svejseteknik ApS
22463131
www.absvejs.dk

Jeg har desværre ikke fået det afprøvet; så jeg ved det ikke. Men afvaskningen skulle kun være let, således at det der var penetreret i dybden blev liggende. Så skal man måske bruge noget andet til at fjerne petroleum med, så det ikke er fedtet ?

Hej Kim og alle andre på denne tråd
Biltemas linolie har jeg selv med stor gavn og glæde anvendt på flere af vore Land Rovere.
Man skal kun huske på at klude og tøj vædet med linolie kan selvantænde.
Dialogen omkring spildolie finder jeg derimod utidig og burde ikke finde sted i et forum som dette. Det er ikke godt for klubbens omdømme.
Spildolie skal afleveres på modtagepladsen og diesel påfyldes tanken.
Mvh
Michael, 1048

Dialogen omkring de forskellige former for rustbeskyttelse er netop at have dialogen og finde det bedste produkt, og dermed udelukke de løsninger der ikke er gode nok, det burde klubbens omdømme nok kunne holde til.