Land Rover Forum  

Vores Disco 3 har nogle strøm problemer.

Når jeg måler standby strømmen er trækker bilen først ca. 7.1A lige når jeg sætter multimeteret til. Efter ca 1-2minutter falder den til omkring 3.05A og svinger mellem 3.04~3.05A

Nu er jeg ikke så vand til fejlfinde på disco 3, men havde det været min Defender var der noget helt galt.

Nogen har prøvet det eller har en god ide til hvor jeg søger efter fejlen.

Uden at vide noget om disco 3 har jeg et bud på hvorfor målingerne ændre sig.
Kunne det tænkes at der måske er kabine lys eller andet lys tændt de første 2 min.?
Var bare en lille tanke.

Ja strømforbruget medføre at jeg ikke kan starte hvis den har stået et stille nogle dage. Disco'en har et nyt Varta H3 100Ah, så der går nogle dage før den slet ikke kan starte, men allerede efter 2 dage har den svært ved at starte og der skal et par forsøg til før den starter.

En ide til måling kunne være, at du monterer dit måleap. sådan at du kan aflæse det udefra, lukker motorhjælmen og låser bilen af, altså som du normalt ville gøre når du går fra den.

venter 5 min. og aflæser så her hvad forbruget er.

Det er sgu nok ikke lige til at sige hvor meget der bruger strøm, lige når man har låst bilen op og motorklappen står åben.

Det er præsit hvad jeg har gjort. Både med motorhjælmen åben og lukket. Selv efter 20min står den stadig med et forbrug på 3.04~3.05A

Det primære forbrug er på det kabel som går fra batteri til sikrinsboxen. Det power kabel som går til startmotor og generator har næste ikke noget standby forbrug (ca. 0.01A)

min D3 har nærmest lige stået stille i 3 uger, hvor den har været startet nogle få gange for at blive flyttet 20 meter - altså den har ikke kunne nå at reproducerer den strøm på batteriet som lige er brugt til at starte med.

Og der har ikke været nogle problemer med at holde strøm. Min er fra 11/06 og kører mig bekendt fortsat på det opr. batteri(jeg har i hvert fald ikke skiftet det siden jeg købte den i 08/09).

Med et forbrug på over 3 amp. i timen, så løber batteriet jo hurtigt tomt :-(. Det virker på ingen måde rigtigt, selvom der er en milliard elektronik i den. Men bevares i stedet for solceller, kunne du også prøve med en fiks lille vindmølle :-)

Jeg vil også prøve Richard's forslag. Start dog med at finde sikring mm til lys indvendigt, da der også sidder en sikringsboks bag handskerummet. Der sidder også en lille sikringsboks, bag klappen i bagagerummet i venstre side, den styrer strøm til anhængertræk.

Den slags problemer kommer der flere af i takt med, hvor megen elektronik her hænges på bilen fra producentens side. Ikke kun Land Rover. Volvo har prøvet på, at løse problemet med et hvilebatteri på deres busser - hvilket virker ret fornuftigt. Men det kræver, at bussens computer er programmeret for det og jeg ved ikke, om det kan lade sig gøre på en D3.

Men en tur i Biltema kan løse problemet. Køb et solpanel og en laderegulator - se www.biltema.dk - og montér det.

Du skal dog selv sikre dig, at din D3 må tilsluttes et sådant system! Jeg ved det ikke!




Jeg brugte et panel på min Volvo 240, der ikke kørte ret meget, men batteriet var altid fuldt opladet.

Jeg ville med måleren tilsluttet prøve at fjerne en sikring af gangen for at indkredse problemet, så kan du se vilken forbruger der spiser strømmen.

Præcis min tankegang, det kan da ikke være i nærheden af normalt med sådan et tomgangsforbrug! 3 A forbrug på et 100 Ah batteri = 33 timer og så er det (helt) dødt. Det kan jo ikke ha´ været LR´s tanke... Du har enten en dims, der ikke vil gå i stand-by mode, eller en kortslutning til stel et sted. Ved at fjerne en sikring ad gangen kan du skyde dig ind på hvor fejlen er. Har du ekstra subwoofer/forstærker eller lignende monteret?