Land Rover Forum  

Hej,

Min LR 109 med en 200tdi har stået stille i et par år og er kommet ud og køre igen, men efter et par køreturer har jeg lagt mærke til at den sætter ud ved højere omdrejninger eller hvis den skal sejtrække lidt og der kommer hvid røg ud af udstødning.

Den går fint i motor ved lavere omdrejninger f. eks. tomgang og bykørsel og op til ca 80 km/t (ingen omdr tæller)

Der er ikke noget svind i kølervæske, så har udelukket toppakningen da det var min første tanke, men hvad kan det så være?

Jeg har lidt på fornemmelsen at problemet er tiltagende.

Jeg håber der er nogle som er mere kyndige end mig som har oplevet det samme som kan hjælpe hvor jeg kan søge efter
problemet. Jeg har søgt forumet igennem ofor lign. situationer, desværre uden held.

Mvh
René Lund

Har du tjekket olien? om den er mayo agtig ..

mvh Dann

Jeg her lige været ude og kontrollere olien, den ser helt fin ud, den er skiftet lige inden den kom ud at køre igen.

Til gengæld kan jeg se at oliestanden ligger lige over maks standen nu her, men det burde vel ikke kunne være det der giver hvis røg.

Mvh
René L

Der sker ikke noget ved at oliestanden er lidt høj, anbefales faktisk til terræn kørsel. Hvid røg skyldes som regel vand. Prøv at tømme din tank, der kan være kondens vand efter stilstand.

Det er et typisk tegn på, at forbrændingen er for fattig, dvs. at tændingen ikke står korrekt. Det kan være, at tandremmen er hoppet en tand eller to. Mit råd er, at du får skiftet remmen incl. strammehjul. Du bør ikke køre med bilen før fejlen er udbedret.

Hej Paul,

Selvom den har stået stille et par år har tandremmen og strammerhjul kun kørt maks 2000 km siden det sidst blev skiftet, havde overvejet at det skulle skiftes nu her pga at det er 4 år siden, så jeg kunne ikke forestille mig at det skulle være det når det ikke er ældre.

men tænker at der måske kunne være noget om det med for fattig blanding, så tror jeg vil prøve og undersøge brændstofsystemet lidt morgen, og ellers må jeg jo igang med at få skiftet tandrem og strammer for at se om det hjælper.


Mvh
René

Okay super, det er godt at høre.

Jeg tænkte at til at starte med (havde kun mærket at den hakkede lidt og ikke set den hvide røg endnu) at det kunne skyldes at den diesel var ved at være en gammel rest og måske ikke så god mere, så fyldte tanken op og hældte noget diesel rens i tanken.

Det har ikke hjulpet noget, tror du stadig at det kan være det så?

Hej Rene'

Med min erfaring med 200tdi, siger det mig..

Er du helt sikker på at røgen er hvid... og ikke bare en smule blå...

hvis tandrem skulle været hoppet en takt, eller indsprøjtningen bare står for sent vil det give sort os...

jeg vil stærkt mistænkte turboladeren for at lække en smule olie ud i udstødningen, og så når du så banker til den bliver olien der så ligger i ud stødningen varmt og begynder at ose blå / brænde..
det kan også være en paraply på en udstødningsventil der er blevet utæt, så ventilen 'trækker' lidt olie med ned hver gang den bevæger sig...

jeg vil starte med turboen med det samme, hvis tætningen i turboen at dårlig ( utæt ) vil der sikkert ikke gå langt før den går helt, med store fare for grimme skader til følge...
PS.. du skriver ikke at det er en 200 tdi NA, så derfor går jeg ud fa at du har turbo på ..

du er velkommen til at kontakte mig direkte,,


mvh
Sven-Åge
4443

Rene filtre? Specielt dieselfilter og ikke mindst vandudskiller/slamskål? Efter nogle års stilstand, kan du være 100% sikker på, at der er rigtig meget vand i tanken og i filtrene/udskiller.

Jeg har idag lige haft hovedet lidt nede i motorrummet og kommet frem til at der ikke er ligeså meget tryk på dieselen ud til cyl 3 sammenlignet med de andre.
så fejlen ligger nok ved dieselpumpen, evt skidt eller en anden fejl, men kan jeg godt begynde at skille den af eller er det en meget kompliceret opgave?

Hvis det er tilfældet, vil du bare ikke kunne åbne indsprøjtnings dysen i motoren pga for lav tryk fra pumpen... Nej jeg tror at dig indsprøjtnings dyse hænger, så den 'står' åben hele tiden og dermed slet ikke kan forstøve dieselen og dermed bare bliver hændt ud i udstødningen og deraf den hvide røg......

Kom i tanke om det her i eftermiddags... at det minder præcis om det jeg var udsat for på Island i 2014...

men den må halte en del...

få dyserne taget ud og få dem tjekket / renset .. måske renoveret.... Har lige måtte få mine renoveret mine...

mvh

Sven-Åge
4443
TLF: 40632697

Fik du kontrolleret filtre og slamskål?

Intet hørt - slut.

Hej

Jeg har lige haft et lign. Problem med min 300 tdi
Sløv, ingen trækkraft og hvid røg.
Fejl, stoppet returløb fra pumpe til tank

Beklager jeg har glemt alt om at give et svar og tilbagemelding herinde, da jeg har været i fuld gang med at flytte.

Siden sidst jeg skrev skiftede jeg diesel filter og kontrollerede brændstof ventilen til cylinder 3 nede på dieselpumpen, og den så faktisk fin ud, så var lidt i vildrede, endte så med at tage brændstofs røret af for lige at puste igennem, men der kunne næsten ikke komme noget igennem.

fandt så hurtigt en bremserens frem, og sprøjtede igennem, hvor der pludselig kom fuld gennemgang.

så konklusionen blev at der har været en noget skidt der har sat sig i brændstofs røret. Så den hvide røg kom af for mager blanding på det ene cylinder.

Bilen kører som en drøm igen. :)

og endnu engang undskyld for at jeg ikke har givet en melding før nu.

Mvh
René Lund

Fint med tilbagemelding, prøv at udskrue solenoiden, stopventilen, det er før set den er flosset, afgiver spåner. Kører altid selv på enten luxus diesel eller tilsætter totaktsolie i dieselen ved tankning, typisk et par deciliter, den diesel der i dag køres ud er udpint for vitaminer, bedre bliver det ikke af der tilsættes ethanol.

Mange tak, kunne vær jeg lige skulle kontrollere det næste gang jeg roder i motorrummet.

Nu siger du luxus diesel, er det det samme som marine diesel, har hørt at det skulle være renere og bedre kunne tåle at stå i lang tid, uden at det danner diesel pest eller lign.

Vh
René L