Land Rover Forum  

Hej ”Brothers in cars”.
Min 90” TD har det med at kræve en del omgange på starteren inden der kommer gang i maskineriet. Det store spørgsmål er: Hvad kan det være. Jeg antager at det er luft i systemet, men kan ikke lokalisere det.
Jeg har foret foretaget en kompressions test hvilket var fin nok, efterfølgende er gløderørene og forvarmer anlægget skiftet ligeledes brændstofslange og returgalleriet. Afslutnings vis kan det nævnes at det samme problem har gjort sig gældende før der kom sne og fugt i været.
Håber der en nogle der kan give et gyldent råd så jeg kan undgå at slide for meget på starter og batteri og samtidig spare mig selv for en del irritation.
På forhånd tak
Michael Dybdahl

Njaa jeg tror ikke der er luft i systemet,det forsvinder ikke af sig selv igen, men nærmere contra ventilen i fødepumpen(håndpumpen) så kan trykket løbe retur og så skal pumpen oparbejde nyt tryk inden den vil igang.
Bare et indspark som jeg selv har prøvet.

Jeg har selv oplevet det samme. Fik så lige her til aften det råd, at en TD skal forvarme ca. 30 sek. - OG DET HJALP!!

Jeg forvarmer nu længe nok så det kunne godt være at det var contra ventilen der skulle have noget opmærksomhed. Med min lettere begrænsede viden omkring fødepumpen ville det være toppen hvis der kunne komme en lidt mere detaljeret beskrivelse om hvorledes dette gribes an. Er det noget der skal skiftes eller renses.
michael

Hej Michael !

Hvornår har Du sidst kontrolleret indsprøjtningstidspunktet - min 90 TD havde samme symtomer, og det skal stå ret nøjagtigt og så rigeligt med forvarmning min. 30 sek. hvis det fryser.

To gratis råd , hvis Du da har just.dornen.

Med venlig hilsen

Per

Tillad mig at spørge om hvorledes indsprøjtningstidspunktet kan kontrollere.
Michael

Jeg er sikker på det er "luft i systemet" hvis man er bekendt med metalkassens ejer. Udluftning plejer at hjælpe. Helt ikke mod vindretningen. Ellers foreslår jeg du får bugseret liget hen til en hugger der muligvis vil give en flad femmer for dit jern.
Held og lykke i 2006 med sadindåsen og mine varmeste hilsner går til din mekanikker der kan se frem til et profitabelt år.

Ford Sierra 2,0 GLX