Land Rover Forum  

Hej Forum.
Jeg har et problem med en Disco 1. fra 1997 kørt 270.000km.
når man drejer rettet helt i bund til en af siderne, og køre frem eller tilbare det er lige fedt, kommer der et ret avorligt bump! eller gonk. fra højre forhjul ( så vidt jeg kan høre ) derfor udskiftede jeg knokkelledet. men det hjalp ikke!!
ved normal kørsel er der ingen problemer,- måske lidt rystelser/ubalance ved 120km/t som hvis den var slidt i et kadangkryds.
er der nogen som har en god ide til hvad der er galt.

de har det fint, lyden er kraftiger end fra en styrekugle.

Hej Martin,

Gør følgende:

Løft højre forhul 5 cm op med en donkraft under stræberarmen der går fra rammen ca. under højre forsæde og til akslen.
Få en hjælper til at træde på bremsen. Prøv så med et koben under hjulet(mellem dæk og underlag) at vippe hjulet ind og ud. Hvis det kan vippe, er det dit styrebolthus den er gal med, højst sandsynligt railko-bøsningen.
Hvis det ikke kan vippe, prøv da at få hjælperen til at slippe bremsen og se om det så kan vippe. Kan de nu det, er det dit hjulleje den er gal med.
En tredje mulighed er at du kan dreje for skarpt, så CV joint'en(det du kalder knokkelled) hugger. Det er en justering af styretøjsudslag, der kan indstilles med en bolt på bagsiden eller forsiden af styrebolthusene(ihvetfald på de gamle, kan ikke huske om man kan på de nyere). Hvis du kan dreje for meget, skal bolten skrues lidt ud.

/tony

Det lyder som min HCPU,
der var slør i bolten på Panhard rod´en - den tværliggende stabilisatorarm foran fortøjet, som holdet dette sideværts.
Det var faktisk hullet i gaffelen på chassis´et, der havde lidt racerslør.
Bolten blev spændt med moment (jeg husker ikke hvor meget-kan finde det igen hvis nødvendigt) og de nævnte lyde ophørte straks.

med venlig hilsen

Carsten Marti - der snart har en canvas-top med riggning til salg,- til en 110" HCPU.

Er det det samme på en 110"???

Hej tony og Carsten.

Tak for hjælpen, jeg har kontroleret det i skrev om.

Men desværre uden resultat, derimod gjorte jeg en kedelig erfaring idag, da jeg drejede helt til venstre og bakkede kartede bilens venstre baghjul, og bilen stod ikke i diff-lock ( mente jeg ), jeg måtte bruge en livline og ringede til en ven ( Per bernsen ).
vi fandt hurtigt ud af at bilens midter diffransiale sidder fast i lock, uanset hvor den lille gearstang står, køre bilens hjul diakonalt synkronisk.
Er der nogen, som har erfaring med det.

Med venlig hilsen Martin.

Prøv at løfte et af hjulele fri med en donkraft og drej det med hånden. Hvis du kan dreje det, er difflock åben.

Du kan komme til noget af skiftemekanismen oppefra, fjern gummiet og gulvbelægningen omkring gearstængerne. Tag evt. låget af og se hvad der måtte være galt.

/tony

Hej Tony


Jeg har prøvet at dreje et hjul, og det kan jeg ikke, så jeg brøver at fjerne gummiet omkring geararmen imorgen.

tak for hjælpen.

venlig hilsen Martin.