Land Rover Forum  

Hej alle,-
jeg har nu modtaget 2 opfordringer pr. "kædebrev". En på dansk og en på svensk.
Begge opfordre billister til ikke at handle brændstof hos, Statoil, Shell, Metax og 123.

Dette er en RIGTIG god ide. Meningen er at presse de største benzinselskaber til at sænke prisen og på den måde at starte en forbrugerstyret priskrig.

Det er af stor vigtighed, at denne opfordring tages alvorligt og viderbringes til alle vi kender.

Blink & Vink Jan "7053"

Nu holder jeg jo selv rigtig meget af - IKKE at betale "for meget" for mit brændstof....

Og Shell ejer ganske rigtigt Metax
Ligesom Statoil ejer 123... og Jet.... etc.

Men jeg tillader mig alligevel at spørge om denne "proces" nu også vil have nogen reel indflydelse på brændstofpriser.. det vi ikke køber idag bliver vi jo nødt til at købe en anden dag.. OG fordi en udbyder går glip af en handel giver jo andre mulighed for "at få handlen" - hvorfor jeg gætter på at disse vil "holde priserne" - herre gud venner.. vi er sgu kun 5,5 millioner mennesker i DK - og ikke alle har bil.....

Den ideologisk tanke om billigt brændstof støtter jeg helt klart, men vi skal passe på hvordan man "sælger budskabet" - måske også med tanke på at vi netop i DLRK har en "klubaftale med Statoil - som jeg rent faktisk har bidraget med - dette siger jeg ikke for, at høste roser, men ganske som andre firmaer "støtter" DLRK direkte eller indirekte er der også her tale om et vist tilhørsforhold, således kan ukritisk negativ omtale føre til at en aftale i værste fald bortfalder...

det er bare en tanke....

Thorstein #7334
der lige skulle have en pause fra den dejlige sommersol - og som ikke har økonomiske interesser i noget olieselskab

Ja, klubben har en rabataftale med Statoil - og mig bekendt da også stadig med "Metax", nu Shell Express.

Så Jan, både fordi, dit indlæg/kædebrev således er meget lidt gennemtænkt i forhold til disse aftaler, OG fordi det selv uanset dette så absolut intet har at gøre på et forum som DLRK's, så synes jeg godt nok meget hurtigt, du selv skulle bede Jesper eller en anden administrator om at få det slettet igen.

Mvh Søren R.
90" 50th V8

Lyder fint med en brændstofaftale,hvordan får man del i den...har to tørstige V8`ere? venligst jens

Under rabataftale her på sitet eller gennem Christian Holten

Hej Søren,
jeg tænker ikke at mit indlæg ikke er gennem tænkt. Dette kædebrev jeg omtaler, er også i omløb i Sverige.
Men det kommer ikke bag på mig at nogle sidder fast i den mening, at intet nytter.
Derudover, så går jeg ud fra at dette forum er for, at vi kan lufte vores ideer til fælles glæde. At du er af den mening, at du alene ved hvad jeg må tillade mig at skrive, kan jeg kun smile af.
Men det er jo set før, at andre er blevet nedgjorte for en mening de stod frem med.
Så et stort undskyld til dem der føler sig krænked af mit indlæg, i skal da have jeres "forum" i fred.

blink & vink.

Hej

Ret mig hvis jeg tager meget fejl.

Men jeg mener at kunne huske at staten faktisk får op mod 7 kr. pr. liter i afgift/moms mm. ved de nuværende brændstofpriser.

Så alt andet lige - så kommer mange af pengene jo tilbage til os selv - og bliver ikke i eks. vis Shell's kasse.

Og som andre skriver - ja vi skal jo bruge dråberne.


Eddie - Der netop har fået discoen til at gå ca. 1 km/l længere ved at sænke motorvejshastigheden.

Eddie,
du skriver lige det, som kan sænke vore brændstofudgifter: kør langsomere!
Og jeg vil tilføje:
demontér alt udstyr, du ikke skal bruge dagligt og kan opbevare uden for bilen....
r-hjul kan erstattes af lappekit..
tagtelt, tagbagagebærer, jerrycans osv.., ned fra taget med det.
Find landevejsdæk frem. Korrekt dæktryk er også vigtig.
Om det hjælper på forbruget, om du slukker for AC, kan jeg ikke svare på...
Kør med omtanke og vær forudskuende. Undgå korte vejstrækninger og tomgangskørsel.
Ovennævnte er kun interessant, hvis man bruger bilen daglig. For 'fritidsbilisterne' er der vel for lidt at hente i disse spareforslag end bøvlet med demonteringen er værd.
Kør du langsomere, åbner du muligheden for andre, at se din smukke Land Rover!

Iøvrigt tjener benzinselskaberne ikke vildt meget på prisstigningerne. Tankstationernes hovedindtægtskilde er faktisk salg af dagligvarer m.v. Og Danmarks største olieselskab er OK, der er forbrugerejet, så vidt jeg husker!

Hej Poul

Jeg forstår sagtens hvad du skriver - men du skriver 'undgå korte vejstrækninger...' men vi har jo ikke andet i Danmark....

Eddie

Alt er relativt, Eddie, men nogle vejstrækninger er langt kortere end korte langture!

Jeg tror staten nupper mere end de 7 kroner, jeg er lige hjemkommet fra Egypten, dernede var prisen for 1 liter 92 oktan 1,35 Egyptiske pund, det svarer ca. til 1,15 Danske kroner.... tankevækkende......


Rh Tom

Jeg så at den var 0,24 kr pr liter i Venezuela - men man skal nok have mange jerrycans med for at det kan svare sig at hente lidt... (smiler)

Mvh

Vi kunne jo starte en større import af benzin til 24 øre literen fra Venezuela! Så var vi lige som ude over bekymringerne med benzinforbruget, eller har jeg ikke fået alle detaljer i projektet undersøgt?
mvh
Knud, just hjemkommet fra sydens regn og kulde

Hej alle

Det er en lidt pinlig tråd det her. Gu er benzinen dyr og det er træls, men i forhold til vores købekraft er den fortsat billig.
Dertil kommer, at de færreste af os rent faktisk har brug for netop en LandRover endsige RangeRover. I mit arbejde som skovfoged på et meget stort klitskovdistrikt har jeg ofte brug for en firehjulstrækker, men det kunne ligeså godt være en Hilux eller en Grand vitara )begge går let over 10-12 km på en liter diesel) men nu har jeg altså valgt at køre i en RRC og så må jeg også tage konsekvensen af det og betale merprisen for brændstof. Jeg nyder hver kilometer i vognen, men selvfølgelig er jeg også klar over den luksus det er at kunne køre i en sådan vogn. Tænk hvis alle inderne og kineserne også ville ha´en RR. Så ville brændstofpriserne nok stige endnu mere og reserverne snart være opbrugt.
Nyd jeres biler og accepter, at de er alt andet end brændsoføkonomiske

Thorbjørn Nørgård

Jeg synes også det er overmåde interessant med udvinding af brændstof af alger og fsv også slagteriaffald, industri- og husholdningsaffald som vokser i eksplosivt tempo pga vor kolossale rigdom og mangel på respekt for naturens "rigdom". Måske man skulle investere i Novozymes?

Koldt og regnfuldt i Provence, hvortil og hjem min 41 år gamle Mustang fragtede mig problemfrit med 6,2 km/l.
Er det så miljørigtigt, alderen taget i betragtning? :-)

mvh
Knud, nu nærmest solskoldet af dansk sol og sommer!!

Jeg har fået samme Email som Jan Christensen og finder absolut intet odiøst i det, er der nu noget i vejen med at handle billigt? Mht. rabataftale med Statoil, det er godt nok, men der ligger bare ingen Statoil her omkring.
Om opfordringen til gruppepres vil virke ved jeg ikke;
jeg handler meget sjældent hos de "store"

Selvfølgeligt er det den eneste rigtige bil at køre i, når du ønsker at skåne miljøet.
Alene alderen, 42 år, fortæller at konstruktionen ar "gammeldags" HELT UDEN de moderne miljøforurenende ting som plastic....

Denne artikel er min lille kæphest, som jeg så lige får lejlighed til at ride nok en tur ... ;)

Chokrapport: De mest grønne biler er firehjulstrækkere
Af MOGENS THERKILDSEN
Offentliggjort 07.09.07 kl. 07:08
De ellers så udskældte firehjulstrækkere er langt mere klimavenlige og grønne i forhold til CO2-udslip end hybridbiler, der drives af både el- og benzinkraft og kører to-tre gange så langt på en liter brændstof.
Se mere: http://fpn.dk/motor/bil/article1078216.ece

Og hvis du så også kører på "vand" i din gamle bil,
http://www.water4fuel.com/ ,
så kan verden ikke andet end at klappe i sine små hænder over os miljøbevidste bilister i store gamle biler ....



Med Landrover hilsen
Jens B. Pedersen
Safari 109" S2a Carawagon 6cyl

Der HAR lavet beholderen der skal udvikle gassen af vandet, UDEN at have købt tegningerne .... men det virker ikke.

Hmmm

Må hellere lige gøre klart at den sidste "water4fuel" mest af alt virker som et fusker firma, der bare prøver at platte penge ud af folk.

Jeg kan derfor ikke anbefale, at i kaster penge efter at sæt tegninger eller direkte køber enhederne ....

Jeg prøver at lave en enhed selv, for teknologien er simpel.
Jeg har en delvis eftervist ide, om at tilføjelse af vanddampe til forbrændingen faktisk forbedrer forbrændingen, og dermed økonomien
Derfor roder jeg med ideen. Fordi det er tilpas skørt, og med et snuptag kunne gøre min gamler serie 2a til en "hybridbil" på linie med moderne hybridbiler.


I øvrigt er ilt og brint, som kommer ud af elektrolysen, af vand, en rimelig kraftig knaldgas.
Værre end fordampet benzin, og diesel.
Det bør omgås med forsigtighed. !!!


Med Landrover hilsen
Jens B. Pedersen
Safari 109" S2a Carawagon 6cyl

Jeg har lige læst i national geographic fra denne måned at den årlige produktion af råolie vil falde med ca. 8% de næste år. i hvert fald fra de eksiterede felter.
Efterspørgelsen stiger med omkring 1,5% om året. For at dække behovet for olie er man nød til at finde nye felter.

Jeg tror næppe man kan regne med at prisen vil falde igen.

Heldigvis skulle de være muligt at ombygge en motor til at køre på enten ethanol og rapsolie, og derved spare et par kr. pr. liter.