Land Rover Forum  

Hej,

Er der nogen der har erfaringer med at benytte en af de relativt billige 12v kabinevarmere, i den efterhånden lidt kolde tid?

Har f.eks. set denne hos turbo-hansen:
http://thansen.dk/product.asp?c=2225191024&n=-1643807823&pn=-1632704588

Den er på 150W. Er det noget, der giver noget overhovedet, eller skal man lidt højere op i effekt?

Jeg skal også bruge lidt effekt til sædevarme (ca. 80-90W), samt på lader til mobil/navigation.
Hvor stor effekt kan man normalt trække ud af 12v stikket?

(bilen er en defender 300tdi, hvis det skulle have nogen betydning)


mvh
Christian

Hej Christian!

"varmeblæseren" er lige så effektiv som at ånde på ruden.....
Sædevarmen er ok.
Hvormeget forbrug du kan trække ved jeg ikke..

Thomas

Jeg tror ikke det er klogt at trække mere en 100W ud af cigarettænderen for at beholde røgen inde i ledningerne.
På min nyere firmabil står der godt nok 180W på låget til cig.tænderen.
Mvh
Kenneth Poulsen

Hej

Du kan jo kigge på din sikring til cig. tænderen.
Jeg mener ikke at der sidder mere end 10A altså max 120 watt.

Dennis

jeg tilsluttede en kabinevarmer dog fra Biltema, med samme antal Watt i vores bus. Det blev lavet med eget relæ og sikring. (det tog noget tid, at lave, da jeg monterede den i loftsbeklædningen. men det er da spildt arbejde så det gør noget. den leverer overhovedet ikke noget tilskudsvarme, der er værd at tale om. Har tænkt på, at bruger Installationen til en DVDafspiller til ungerne på bagsædet i stedet.

HC5193

sigarett tenderen er koblet over tenningsnøkkelen...ville ikke ha tatt ut noe strøm der over lengere tid i det hele tatt.. kjøp heller en extra uttak og monter i nærheten av batteriet.. ikke glem sikring og diameter på kabelen..

hmm..
har ellers flere steder set 12v til 230v omformere, der praler med at kunne levere 300W output.

Er det bare noget sludder, eller er det med en 25A sikring og stor risiko for smeltede ledninger og besøg af Prince of Darkness i tide og utide?

Hej Christian

Watt er watt, uanset hvad spændingen er jvf. efektformlen som siger: P=U*I ~ watt=spænding*ampere.

Du vil aldrig kunne trække noget nævneværdig effekt ud af dit elnet, idet al energien jo skal leveres af generatoren, som jo også skal levere strøm til lys m.m.

Varmefladen i varmeapperatet leverer måske hvad der svarer til 4-5 Kw, og skulle du have den samme effekt ud gennem elnettet ville du så trække op mod 350 ampere!!!!

Det eneste der virker er enten et luftfyr, eller alternativt en ekstra varmekasse bagi. Jeg har det sidstnævnte i min 110" bus, og det virker fantastisk.

Med elektrisk hilsen

Dennis Pallesgaard

Hej Dennis,

Jep jeg er med. - jeg har fysiktimerne i rimelig klar erindring :-)

Jeg nævnte såmænd også bare 12v til 230v konverteren, for at sige at man (tilsynesladende) i princippet skulle kunne trække 300w gennem cig.tænderen.

Jeg er endt med at købe en billig sædevarme på 80-90w, som fungerer ganske udmærket.

Samtidig har jeg sat en lille plade foran køleren, så jeg ikke skal vente 75km før defenderens varmeapparat også hjælper lidt til :-)

/chr.

De behøver jo ikke sættes i cigartænderstikket.
Bemærk i øvrigt at de 300W er på udgangen. Virkningsgraden i en standard inverter er typisk så dårlig at den trækker en del mere på indgangen.

MVH Jakob E S

Hej Christian

Glem det med at varme din kabine op med el-helvede, du har jo et dejligt komfur ude foran. Få købt et rigtigt varme apparet hos F.eks Midtjysk eller Hillerød Autokøler fabrik. Der følger vejledninger med til montage.

Mvh

Mads

Med ekstra varmeapparat fra en Polo.

Hej

Har købt sådan en kabinevarme til 12v hos T.Hansen. Den startede med nappe sikringen, da jeg endelig fik den til at virke måtte jeg konstatere at effekten var til at overse. Regner med den ryger i skraldespanden ved næste oprydning. Ahhhh med mindre den kan holde drinks kolde om sommeren. Det må lige testes.:-)) Den ryger ud.

110"

Brian Jørgensen
Skanderborg

en inverter er nok den dårligste måde at gøre det på.
som der bliver sagt så er watt, watt ligemeget om det er 12 eller 230volt.
dvs. at trækker du 300w til en varmer så ville du ved at forsyne den ved invereteren ganske vist kun trække 1,3 ampere på 230 volt siden af inverteren men på 12v siden som jo er den vigtige her ville du trække 25Ampere.
Og er du sikker på at mørkets fyrste har dimensioneret lednignerne bag instrumentbordet til 25 ampere?

hvis du er i tvivl så kan jeg hjælpe og sige at det har han ikke,
derudover ville du om der skrives også sætte en masse watt til i tab til de billige invertere som typiskt ikke har en virkningsgrad på mere end 70-75% (lavt for en switchmode)

mit råd ville være at du enten køber et luftfyr (fås på ebay) fra en vw eller lign, ELLER du anskaffer dig et varmeapparat af den type der sidder bagi vw caravellerne til at varme bagkassen. dette er en fin lille unit som indeholder både varmekerne, blæser og slangestudser og så trækker du isolerede slanger fra dit nuværende kølevandssystem om til det.

det første er klart det nemmeste, det sidste er nok det billigste

att Jakob Edelvold

det var skam heller ikke et angreb på dig, tværtimod du skriver jo netop at den har dårlig virkningsgrad, mit indlæg var mest ment som en advarsel til dem der pga uvidenhed kunne tro at dett ville være en god løsning.

Venlig hilsen

Jacob Geltzer der håber på masser af sne til vinter

Ja her sner det allerede:-)

Måske jeg skulle få sat vinterdæk på øko bilen en af dagene - indtil da, er det jo en god undskyldning for at tage Land Roveren i stedet for...

God vinter,

jakob E S

Jeg har både oliefyr og extra varmeapparat monteret bagi Lightweighten. Ud over at give varme i ladrummet er der også ført demister slanger op til begge sideruder fra det bagerste varmeapparat.Det er klart de bedste penge jeg har givet ud, nogensinde, på LR udstyr!!! Fyret er dog kun koblet på vandet til motoren og ikke på blæser styring. Jeg kan godt leve med lidt kulde og dug i bilen den første km når motoren til gengæld er dejlig varm fra start.