Land Rover Forum  

Er der nogen, der kan fortælle hvordan røret til oliepinden på en 300TDI til en Defender det kan skiftes?
Er det skruet ned i blokken eller er det klemt ned i?
Mit er knækket lige over fastgørelsen ca. midt på, og jeg frygter lidt for, at det kan være vældig besværligt at skifte noget så simpelt.

MVH Jakob E S

Hej Jokob
Jeg fik mit skiftet hos Glad i forbindelse med noget andet, det tog hvist 2,3 min
Mlhh Jørn

Hvad kostede det, incl transport?
Jeg havde regnet med at gøre det selv, da jeg nok ikke kører til Kalundborg for at bruge 2,3 min.

Men hvis det er så hurtigt, så kan det ko ikke være så svært.

MVH Jakob E S

Hej Jacob

På min Disco 300 TDI er røret til oliepinden også knækket, og derfor har jeg anskaffet et nyt. Det har ikke noget gevind, men er nederst forsynet med en ringformet gummipakning, hvilket kunne betyde, at det gamle rør blot skal trækkes ud og det nye presses ind i stedet.
Jeg har blot ikke gjort det endnu, da jeg lige skal have konfereret med værkstedshåndbogen, at det er den rette fremgangsmåde.
Olierøret på din Defender 300 TDI adskiller sig vel næppe fra det på min Disco 300 TDI.

Mvh. Morten

Hm, der stod heller ikke noget i min ”bibel“.
Måske er det bare at hive hårdt i den gamle og trykke den nye ind i hullet i stedet.
Mon vi virkelig er de første og eneste, som står med det problem? Der må være nogen i denne alvidende kreds, som kender den rette metode? Nå, jeg søger lige i cyberspace ...

Lookl, Jakob! Nedenstående handler om 300 TDI-kværnen:

(Ordveksling fundet i Forum, landrovernet.com)
... At the bottom of the dipstick is a nut that the tube goes thru into the engine. Just undo it clockwise, may need a tap on the spanner with copper mallet to loosen. Clean around the area first so no crud falls in the engine. The tube goes thru the nut and should have an olive on, i think. So get a new tube and olive too ...
... Undo it clockwise? I'm sure I turned mine clockwise to tighten it As people said anyway, undo the big bolt and it'll all pull out, then get a new one ...
... Depend if you are doing it from underneath, Ben... But yes, it is anticlockwise from above.

Cheers fra
Morten

Hm, der stod heller ikke noget i min ”bibel“.
Måske er det bare at hive hårdt i den gamle og trykke den nye ind i hullet i stedet.
Mon vi virkelig er de første og eneste, som står med det problem? Der må være nogen i denne alvidende kreds, som kender den rette metode? Nå, jeg søger lige i cyberspace ...

Lookl, Jakob! Nedenstående handler om 300 TDI-kværnen:

(Ordveksling fundet i Forum, landrovernet.com)
... At the bottom of the dipstick is a nut that the tube goes thru into the engine. Just undo it clockwise, may need a tap on the spanner with copper mallet to loosen. Clean around the area first so no crud falls in the engine. The tube goes thru the nut and should have an olive on, i think. So get a new tube and olive too ...
... Undo it clockwise? I'm sure I turned mine clockwise to tighten it As people said anyway, undo the big bolt and it'll all pull out, then get a new one ...
... Depend if you are doing it from underneath, Ben... But yes, it is anticlockwise from above.

Cheers fra
Morten

Så fik jeg skiftet røret.
Det var let.
Når bolten, der holder røret oppe midtpå, er fjernet, kan røret trækkes op af blokken.
Det var lidt stramt at trække op. Jeg brugte et lille stykke wire til at rykke med.

MVH Jakob E S