Land Rover Forum  

Jeg har lige skiftet rattet ud på min grå bus fra 1989, da jeg fandt ud af at rattet fra en TD5 passer lige på. SMART!

Men nu blev det så lidt mere synligt at rattet ikke passer helt retningen af resten af bilen. Sådan var det åbenbart pgså med det gamle, men her havde jeg bare ikke lagt så meget mærke til det.

Men.. hvordan justerer man sådan noget?

Mvh.
Peter som ENDELIGT har fået sin bil ud og køre!
Hvis i er i tvivl om hvem jeg er, så er det mig som kører rundt og vinker til alle engelske biler, med et stort smil og to vinkende arme. Jubii! Nu med V8 og AUTOMATGEAR i defender.

Hej Peter

Er det ikke på tide du komme ud på Cinecast?? så skal jeg nok hjælpe med det rat! du har jo også en tankbeskytter her ude :-)

MVH Tøt

Tak for de gode råd.. Jeg kigger kigger nok lige ude forbi Cinecast senere i dag. Hvis det passer dig.

//Peter.. nu med en hånd på rattet. :)

Hej Jacob.

Man finjusterer ved at justere længden af styrestangen.

MVH Jakob E S

Hold mindst een hånd på rattet, selvom du er jubelglad for, at møde andre britiske biler og rattet sidder skævt...
Inden du justerer ratstillingen, skal du sørge for, at bilen står lige og at hjulene flugter 100 % med ligeudstilligen. Ellers kommer rattet ikke til at sidde lige... hhhhm, taler af erfaring!

God fornøjelse med dytten...

Jeg har samme problem på min Defender 90" fra '85!

Hvad blev konklusionen på dette problem?? Kan man nøjes med at afmontere rattet og placere det "rigtigt", eller er man nød til at justere på styrestangen, og i så fald hvordan gøres dette??

p.s. mit rat peger mod højre, når bilen kører ligeud.

Hej Nicolas

Tjek at din styrestang og sporestang ikke er bukket.


mvh
Eddie

Tak Eddie,

det vil jeg efterse. Men hvis de nu ikke fejler noget, er der da noget galt med bare at pille rattet af og montere det igen så det peger ligeud?

Som udgangs punkt er det bare at tage rattet af og montere det lige.

Dog er det temmeligt vigtigt at styrehuset står i midten når man kører ligeud, dvs. at man skal kunne dreje rattet lige mange omgange til hver side.

Styrehuset er konstrueret til at have mindst ratslør i midten, og noget ratslør ude i siderne.

Jeg afmonterede styrestangen, drejede rattet helt ud i den ene side, talte omgange til den modsatte side. Delte tallet med 2 og satte et tapemærke på rattet når det så stod i midten. Derefter justerede jeg styrestangen til at hjulene pegede lige frem, hev rattet af og satte det lige.

-lige min kommentar-

Kasper

2A 109" V8 1965 ..med manuelt Defender styretøj..

I manualen til min Defender står der at hvis rattet sidder mere end 15 grade skævt (når styrehuset står i midten), så flyttes rattet til det sidder så tæt på midten som muligt. Finjusteringen gøres på stangen fra styrearmen på styrehuset til højre forhjul.
Spændebåndet i hver ende løsnes, hvorefter selve stangen skulle kunne drejes (med noget stort værktøj - Rørtang eller lignende). Det kan den nok ikke, da den sandsynlivis er rustet fast, og så må man pille stangen af og sætte den i en skruestik og skille det hele ad smøre og motionere indtil det kan dreje. Så monteres det igen, og styringen justeres.
Man kan også bare pille stangen af i den ene ende, og så dreje styrekugle en omgang ad gangen til det passer. Så må man bare håbe at det passer med et antal hele omgange.

MVH Jakob E S - der var det igennem for en måned siden, da der alligevel skulle nye styrekugler på.

Hej igen Nicolas

Nej hvis stængerne ikke er bukket og alt er efterspændt og ok, så er der ingen problemer i bare at pille rattet af og monterer det lige ud.

Men normalt bliver rattet jo ikke bare skævt, det har normalt en årsag.

Mvh
Eddie

Altså jeg kan ikke bare pille mit rat af og sætte det som jeg lyster.. Der stikker to "pæle" ud som passer ind i to "huller på ratstammen.. så jeg jeg justere det 180 grader.. eller lade være. :).. hvis det giver mening.

Hej Peter

Jeg går ud fra, at rattet kun kan sidde rigtigt eller 180 grader forkert på ratstammen.... Hvis alt andet er kontrolleret og OK, ville jeg gøre følgende:

1) løfte forakslen op på et par bukke. Det sparer på armkræfterne senere!
2) placere forhjulene præcist i ligeud-stilling
3) kontrollere at ratstammen står i midterposition ved at tælle antal omdrejninger fra "klik til klik" for den automatiske "blinklysafbryderfunktion" (det skal gerne være ens til begge sider!)
Hvis ratstammen ikke sidder præcist i midterposition:
4) placere forhjulene præcist i ligeud-stilling igen
5) afmontere kardan-leddet for enden af ratstammen (ude i motorrummet)
6) placere ratstamme (og dermed rat) i 100% ligeud-stilling
7) montere ratstammen på kardanleddet igen så tæt på midterstillingen som muligt.

Det kræver som regel masser af rustløsner og altid nye låsemøtrikker+skruer at afmontere kardan-leddet. Det hjælper tit at løsne leddet både på ratstammen og på den lille aksel ned til styrehuset, så leddet kan glide frem og tilbage i strålerne.

Det er mere vigtigt, at ratSTAMMEN end rattet står i midterstilling ved ligeud-kørsel. Ellers går der kuk i den automatiske afbryderfunktion for blinklys ved opretning efter svingning.

Mvh
Mikael