Land Rover Forum  

Hej Nicolas

Hvis du lægger dig ind under bilen foran, vil du kunne se nogen styrestop bolte ved de blanke kugler kaldet swivelballs. Dem kan du justere ud så dækket ikke rasper på stræber armen. Det skulle vel aldrig være en hvid med sort softtop i Hillerød området har lige set sådan en med de dæk den anden dag :-) Vil gerne vise dig boltene hvis det er..

Mvh
Mads

;) Nej den er mørkegrøn med truckcab og pt. står den ved lejre, men skal have den til lolland på fredag, hvor den skal stå permanent. Bor dog på "deltid" i Kbh.

Tak for det! Jeg vil prøve at se lidt nærmere på stræber armene! Men det er altså dem som vha. swivelballs'ene, skal justeres tættere på hinanden/mod midten så de kommer længere væk fra hjulene??

Hej Nicolas

Øhh nej, stræberarmene hverken kan, skal eller må flyttes! Justeringsskruerne ved siden af swivelballs'ene har til opgave at bestemme styreudslaget. Jo længere de er skruet ud, jo før rammer de akslen og jo mindre bliver styreudslaget. Dvs. i dit tilfælde skal de skrues længere ud. Og husk lige:
1) at løsne kontramøtrikkerne på bagsiden af skruerne først
2) at justere skruerne ens i begges sider
3) at spænde kontramøtrikkerne igen!

Mvh
Mikael

Mange tak Mikael!

Det var lige hvad jeg skulle bruge! Og alletiders med det gode billede. Nu ved jeg lige hvilken bolt der er tale om!

Jeg kan godt se at jeg efter at have læst dit sidste indlæg, har kludret noget rundt i begreberne i mit forrige indlæg!;)

Jeg går ud fra at der kun er én bolt pr. forhjul ikke? (altså at der ikke sidder en, som er skjult bag akslen på dit billede?)

Mvh Nicolas

Det er rigtigt, der er én pr. hjul. Billedet ovenfor er taget forfra og viser højre side (på en RRC).

Mvh
Mikael

Det var dog et uartigt flot fortøj!
Du giver andre dårlig samvittighed med et sådant billede.
:-)

mvh
Knud

Jeg synes det ser ud som om han har dyppet hele bilen. Den bremseskive der går ihvertfald ikke gennem syn.

/tony

Rolig Knud - den jomfruelige tilstand skyldes, at billedet er taget (for flere år siden) lige efter sandblæsning, metallisering og maling af undervognen på Minor Roveren. Som det fremgår af billedet, fik jeg åbenbart ikke afdækket ordentligt før maling, så tætningsringen holder ikke 100%. Men hva' - et Solihull-køretøj skal vel afsætte lidt spor på parkeringspladsen ...

Mvh
Mikael

Hej igen!

Nu har jeg været nede på ryggen med ansigtet opad, og se lidt på den bolt man kan regulere på for at hjulene ikke rammer på stræberarmene.

Problemet er bare at det ser ud tíl at hvis jeg regulere på den bolt så hjælper det slet ikke, da bolten på højre hjul kun rammer når jeg drejer til venstre, men hjulet rammer stræber armen, når jeg drejer til højre!!
(Og omvendt på venstre forhjul)

Er der noget andet man kan gøre for at hjulet ikke rammer stræberarmene??

vh
Nicolas

Montere mindre hjul eller gøre som foreslået længere oppe.

Den bolt der sidder på venstre forhjul justerer udslaget når du drejer til højre og omvendt

Ja lige netop.
For sammen med styrestangen har du en "stiv konstruktion".
Så du skal netop justere på skruen i modsatte side af hvor hjulet går på rammen.

Tror jeg nok.
I hvertfald lyder det maskimekanisk rigtigt at justere skruen i modsatte side.

Hilsen JEns B. Pedersen

For lige at afrunde dette indlæg:

Styrestopboltene er nu blevet justeret i begge sider.

Hjulene rammer nu ikke mere på.

Dog er venderadiusen blevet større... Det må man tage med, hvis man ikke kan undvære de store hjul;)

Mvh
Nicolas