Land Rover Forum  

Er der nogen der har sådan en gammel svend koblet på deres gamle Landy?

Jeg har målt min 109" og der er "kun" ca 65 cm op til hvor jeg tror et dixon-bates + skurvogn (eller måske NATO-krog)vil kunne sidde. Øje-højden på det H100 vrag jeg har været ude og se på er 80cm! Jeg har overvejet forskellige modifikationer til påløbsanordningen, men er lidt i tvivl..

Er der nogen der triller rundt med sådan en efter deres Serie vogn? Og hvad har i gjort for at få den nogenlunde i "water" efter vognen?

Den vejer mellem 600 og 650 kg i sig selv så måske er det ikke nogen særligt effektiv trailer efter en 109" den vel ikke kan komme over 2450 kg i total?

Men den er dejlig grov...

mvh

Jan Kjerbye

Ka'ske 109"eren skal have et sæt nye bagfjedre?

Mvh
Kenneth Poulsen

Max højde for træk i synsfri sammenkobling er 65 cm, skal det være anderledes, skal bilen synes i kombination med det påhængkøretøj, der skal trækkes...

Hvis du lige lægger et foto ind af en Hummeltoft H100 - kan ikke lige huske udseendet - så tror jeg, at der står sådan en tingest i Sønderjylland.

Ja, det har det været tidligere, men der er kommet en ændring i løbet af året. Så det på en meddelelse, som jeg abonnerer på fra Færdselsstyrelsen. Det var noget med, at imødekomme nogle ønsker fra brugere af bl.a. skurvogne.

Hej Jan

Jeg har en Hummeltofte H 100 som nu er synet efter min 130"
Min er generatorudgaven med bagklap og uden klodser under akslerne. Hvis din har klodser under akslerne, kan du tage dem ud og du får en trailer, der passer til en 110", 130" eller en 101". Har haft min i 11 år og er egentlig glad for den. Den er med prodsøje og den er ikke godkendt til synsfri sammenkobling. Dem af vennerne, jeg gerne vil hjælpe, kan låne trailer med bil og chauffør, og resten er det meget nemt, da traileren ikke er godkendt til synsfri sammenkobling. Har du brug for yderligere oplysninger er du altid meget velkommen.

Med venlig hilsen og god Jul

Steen Larsen 0411

Vi har en h-100 som har været synet som "vogntog" bag en LW, det er meningen at den skal synes bag vores LW, men den ser godt nok lidt stor ud bag sådan en lille bil...
Hvis Du skal bruge nogle papirer ang syn, må Du skrive
mvh
Anders

Er der ikke en der har et billede? Jeg er nysgerrig.....

Har prøvet Google men uden held.

Mlrh
Flop #6066

Mange tak for de gode svar.

Jeg har selvfølgelig været i kontakt med min synsmand og snakket frem og tilbage om projektet.. Det bliver naturligvis en synet sammenkobling med min 109"

Det som jeg har tilbage af udfordringer.. er.. Trækhøjden.. jeg undersøger straks om der kan være nogle klodser at tage af, det lyder interessant.

Hvad med vægten.. Jeg har endnu ikke trailerkort, men jer der har en H100 på plader.. hvordan er den vejet? Hvor meget lasteevne.. og hvordan er jeres Rover vejet m.h.t. lasteevne på bilen og hvor meget på trækket?

mvh

Jan Kjerbye

Måske typegodkendelsen til traileren kan være til nytte? Der er tegning og fotos på de sidste sider. Nogle i dmkf har været så flinke at lægge den på nettet:

http://www.dmkf.dk/typegodkendelser/Hummeltofte%20H-100%20MIL%20tpgk%20TY-6025-1-15-1%2005-1980.pdf

Der står prodshøjde 750 mm +/- 150 mm og der som trækkraft må anvendes køretøjer med en tilladt totalvægt større end 3500 kg

Det får det til at lyde som en trailer til en MAN8, Unimog og lignende, snarere end til en Land Rover.

Som sagt, den ser stor ud bag en LW, og jeg syntes at h-75 ( 750 kg ) passer bedre, og ligegyldigt hvad, så kan jeg ikke få prods højden på mere end 60 cm, så den står skråt fremefter.. Men den er altså godkendt til LW, om den kan komme bag andre LR, ved jeg ikke, den er synet som fast forvogn med reg nr
Prøv at søge på humm 100, det er det "normale" navn.

Her er så militærets type godkendelse til omtalte H-75 trailer: http://www.dmkf.dk/typegodkendelser/Hoej%20H75%20MIL%20tpgk%20TY-6030-0-35-1%20-%2010-1978.pdf

Der skriver militæret at den må hægtes efter diverse LARO og GD modeller.

Bare til forhåbentlig brugbar orientering. De civile synsmyndigheder har jo nok deres egen mening om sagen, der ikke behøver at være sammenfaldende med hvad HMAK mente engang.

I disse tilfælde er det ikke altid nok at spørge synsmyndighederne. Det gjorde jeg også efter at have læst detailforskrifterne, da jeg skulle have synet min Dan/vestas trailer med lad fra en 110". Det mente synsmanden bestemt ikke var lovligt efter en civil bil.
Så måtte jeg jo have fat i færdselsstyrelsen, der har lavet detailforskrifter for køretøjer, og de var pudsigt nok enige med mig i at man godt kan have en NATO-krog/prodsøje kobling mellem sin trailer og sin civile bil, så længe det er lavet efter producentens anvisninger.

MVH Jakob E S