Land Rover Forum  

Hej.

Min glimrende 300 TDI motor kører normalt ca. 10km/l. På det seneste har forbruget ændret sig til, målt igår, 8,6 km/l.... Det er jeg ikke helt tilfreds med :-(

Hvis nogen på dette gode forum kan bidrage med guldkorn, er det super. Jeg skal til værkstedsdag på lørdag, og ud og køre langt i næste uge, så hvis noget skal ordnes, kan det være der( ikke på langturen, altså!). Jeg har noteret mig, at motorens tomgang virker højere end normalt.

:-)
Heine.

Tag lige højde for, at vinteren har regeret siden midten af december og det tager brændstof. Mere stop and go trafik, sjap, snedriver osv.

Ellers er det jo de kendte ting som dæktryk, evt. har bilen fået bredere dæk på, du bruger oliefyr (hvis monteret) mere flittigt.

Dernæst måske tid til at udskifte dyserne, luftfilter, tandrem.

Bestemt kræver vinteren mere brændstof. Her er lidt statistik fra egne nuværende/tidligere regnearks:

90" 4,0 V8:
-----------
Helårligt brændstofsforbrug: 6,1 km/l (indeks 100)
Bedste 3 mdr. i sommerhalvår: 6,6 km/l (indeks 108)
Værste 3 mdr. i vinterhalvår: 5,5 km/l (indeks 90)

90" 3,5 V8:
-----------
Helårligt brændstofsforbrug: 7,3 km/l (indeks 100)
Bedste 3 mdr. i sommerhalvår: 7,9 km/l (indeks 108)
Værste 3 mdr. i vinterhalvår: 6,8 km/l (indeks 93)

Toyota Aygo 1,0:
----------------
Helårligt brændstofsforbrug: 19,6 km/l (indeks 100)
Bedste 3 mdr. i sommerhalvår: 21,3 km/l (indeks 109)
Værste 3 mdr. i vinterhalvår: 16,9 km/l (indeks 86)

Gennemsnit:
-----------
Helårsforbrug: Indeks 100
Bedste 3 sommermåneder: Indeks 108
Værste 3 vintermåneder: Indeks 90

Mvh Søren R.
90" 50th V8
Aygo 1,0 MMT
A3 SB 1,8

Søren R, det der Aygo, er det et mælkeprodukt eller en sygdom?
mvh
Knud

Helt klart en sygdom, Knud - men dog klart en fornøjelig én af slagsen, lige som med LR ;-)

Udbydes imidlertid snart til fri smitte, grundet to andre ikke længere med denne (desværre) forenelige sygdomme, jfr. herunder.

Mvh Søren R.
90" 50th V8
Aygo 1,0 MMT
A3 SB 1,8

Dav Heine

Du er ikke alene med den oplevelse.

Jeg kan normalt få bilen til at løbe 10-11,5 km/l, men efter et tandremsskift på min 300 Tdi og motorjustering kørte den - alt andet lige - pludselig 200-250 km mindre på en tankfuld. Motoren er efterkontrolleret uden at finde fejl, så jeg har fordybet mig i detaljerne for at finde en forklaring på fænomenet.

Dækmonteringen er den samme før og efter BFG Winter Slalom 235/85 R16, det samme gælder dæktryk, kørselsmønster og belastning, så jeg leder efter en forklaring andetsteds. Måske den findes i nogle af de punkter, som Paul er inde på.

Faktorer som f.eks. lavere temperaturer med deraf følgende drøjere smøring af glideflader, stride vinde, øget rullemodstand på hjulene på grund af sne og sjap på vejene, ændringer i motorjustering og dæktryk, kolonnekørsel etc. kan påvirke brændstofforbruget.

Mvh. Morten

Jojo PauSe, mht. brændstofforb. kommer det jo an på udgangspunktet, nogle bilister mærker ikke de stigende brændstofpriser, de fylder på for en hund som de altid har
gjort.
Mht. Heines 300, kan det tænkes det er EGR`en der gør knuder? Aftag multistikket på tilslutningen på udstødmanifold og hør efter ændring, i så fald findes der
offblankings.

Kender jeg Heines bil rigtigt, så er det ikke det der er problemt.
Jeg rygter mere at problemet kan skyldes, at jeg har været ude at køre i bilen på forrige takfuld :-) ?

MVH Jakob E S - Der kører ca. 9 KM/L for tiden i en lign. bil, mod normalt 10KM/L. Det tager jeg med ro, da min kørsel ikke er særlig ensartet.

Du er vist en skidt knægt Jacob, sådan at køre råddent i
Heines bil! Men det forklarer den forhøjede tomgang, motoren er simpelt hen blevet "brændt ren"

Tja, Pause, verden er en jammerdal ...

Disco'en plejer at køre 1.000 - eller lidt flere - kilometer på en tankfuld.
Officielt rummer bilen 89 liter, men den kan godt gylpe 93-94 liter i sig.

På det seneste har den imidlertid kun kørt 750-800 kilometer pr. tankfuld.
Så derfor har far her nu en dyb rynke over næseroden.

Å ded ær it' synnejysk, der rull'r u' a æ tal'rør, når somatte der tank's frisk diesella fluide på kareten, men sammenbidte og ramsaltede orale levn fra forne tider på søens vover!

Nu ka'et osse vær' nok. Der er ringet ind til genopdragelse af den formastelige ekvipage. Tilbage til 1.000 kilometer i tanken, om jeg må be'

Mojn fra det vise Østerland

Morten

Nårh, det er Discodasco,
som laver fiasko...

Bare vi kunne få en Defender til at køre 13 km/l Ø , ville vægtafgiften falde til ca. 8.500 DKK helårlig for en pmv.

Har du skruebrændstoffilter på din dyt ?

Hej,
Jeg har altid kørt ca 1,5 km mindre pr. liter i den periode hvor de frostsikre diselen, uanset hvad jeg har kørt i, lige nu er det et minus på 100km pr.tank.
Man tænker bare mere over det nu hvor en liter koster omkring 9 kr.