Land Rover Forum  

Hej

Jeg er i øjeblikket RRC-løs og kan næsten ikke holde det ud mere. Jeg har investeret i et mindre køretøj af anden oprindelse end engelsk og hvergang vi holder ved siden af en LR er det lige før jeg må række ud efter og røre den, bare for at føle at jeg er stadig er med. Det kan jo ikke fortsætte på den måde.
Derfor er jeg på udkig efter en "ny" RRC. Jeg har luret på en spansk model og overvejer det kraftigt. Men jeg er meget på bar bund når det kommer til import af biler fra spanien.
Når man exportere en bil fra Danmark til udlandet, så kan man få en del af registreringsafgiften tilbage. Jeg mener også at vide at det er sådan i tyskland. Men hvordan ligger det med Spanien? Hvis jeg køber en bil i Spanien, og tager den til DK, så er der vel tale om en export set fra sælgers synspunkt?? Kan han så få en del af den spankse registreringsafgift tilbage?? Hvis det er tilfældet kan jeg jo bruge det i en forhandling om pris.
Der er tale om en RRC fra 1989, to-dørs med manuel gear. Den er pæn ud fra billederne og står til 3500 Euro.
Jeg kommer nok til at spørge en del omkring køb af bil i udlandet og import af bil i DK. Håber i kan have tålmodighed med en novice.

Med venlig hilsen
Michael Pasbjerg (som forhåbentlig snart får købt sig sin 5. RRC)

Hej Knud

Tak for svaret. Skal jeg mon så skifte prøveplader ved hver grænseovergang? Hvor kan jeg søge flere oplysbibger om det??
Bilen er en benzin. Jeg vil ikke køre automatgear, derfor en sydlandsk model. Den kan ses her:
http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=b2cvdozh4s2c

mvh
Michael

Dejlig vogn!!
Min viden rakte ikke til at man kunne få kombinationen V8benz/man.
Jeg vil ikke yderligere klåge i det med nummerskilte, ud over de muligheder/problemer jeg allerede har skitseret.

De bliver nok ikke ligefrem langsommere med en manuel gearkasse! :-)

mvh
Knud

Jeg har for mange år siden - læs 1994 eller var det året senere været ved at købe en RRC V8 manuel hos Glad - for år tilbage prøvede jeg en anden RRC V8 manuel - men det blev aldrig til noget - og gudskelov for det siger jeg nutildags - for jeg forstår simpelthen ikke at nogle gider sidde og "røre i gryden" på den størrelse biler - specielt ikke når der er muskler nok?!

Nu har du jo også mange sære ideer!! :-)
mvh
Knud

Hej Michael.

Der er ingen afgiftsrefusion i Tyskland, når en tysker eksporterer en bil til f.eks. Danmark, al den stund, at de slet ikke opererer med begrebet registreringsafgift i Tyskland.

Hvordan det forholder sig i Spanien, skal jeg ikke kunne sige, men at dømme efter oplysningerne i følgende skema (fra 2008), vil der under alle omstændigheder næppe være meget at komme efter. Den spanske registreringsafgift er tilsyneladende meget beskeden.

http://www.acea.be/images/uploads/files/20080327_ACEA_Tax_Guide_2008_Introduction.pdf

For godt 4 år siden hjemtog jeg en bil fra Holland. Der er registreringsafgiften af en lidt mere målbar størrelse. Men der kunne ikke foretages refusion heraf. Så det er ikke noget, man automatisk vil kunne forvente.

Mvh Søren R.
90" 50th V8
Aygo 1,0 MMT
A3 SB 1,8

Hej Michael,

Har sendt dig en mail.

//Thomas

Tak for jeres svar.

Jo mere jeg kigger på den, jo mere jeg tror jeg er forelsket. Det kan godt være at dre ikke er noget at hente på afgiftskontoen, men jeg tror bare jeg spørger ham bår jeg ringer og spørger på bilen.
Ja, vi er nogle der er skøre og mærkelige nok til at køre med den der mærkelige stang i bilen. Men den tillader at jeg bestemmer i bilen. og ikke hydraulik.
Thomas, jeg kigger på din mail. Jeg tager på ferie i morgen tidlig, så det bliver nok ikke før om et par dage.

mvh
Michael

Det er sgu rigtigt Søren, det er lissom lidt svært at forlange noget retur, når de fleste Landrovere kan erhverves som nye for under 200000Dk i Tyskland- på "hvide" plader vel at mærke.