Land Rover Forum  

Jeg er ved at monter en 100 amp generator fra en P38 i min 90" V8 og jeg er lidt i tvivl om hvor de 3 ledninger fra det gamle hvide stik skal hen.

der er 3 mulighede på den nye B+, D+ og W
B+ er til en stor tilslutning, D+ er lidt mindre og W er lille.

På den gamle er der et hvidt stik med 3 ledninger 2 lige store brune spadestik og en lille brun/gul

Mig bekendt er den brune altid batt+, men hvorfor er der 2 brune stik og ikke bare en, hvis begge går til batt+?

Der er jo nok forskel på hvad de 2 brune gør/skal men hvordan finder jeg ud af hvilken af de 2 brune der skal til henholdsvis B+ og D+? og er den brun/gul til ladelampen den der skal side på W på den anden?

MVH Rasmus

Hej Rasmus

de to "Store" Brune skal kobles sammen på B+ terminalen på din nye generator. Den lille ledning på D+. Jeg har selv prøvet at gøre det med sådan en generator fra en P38, 100 amp marelli typen. De to brune går sammen ned til starteren. Jeg skrottede dem (De var blevet stive) og trak en 35 MM2 derned, så der er ordentlig forbindelse. Desværre drillede den nye generator mig da den lyste svagt i ladelampen konstant. Den ladede på fuld knald men lyste altså. Prøvede en anden ny af samme type med samme resultat. Jeg gad ikke sidde og kigge på en ladelampe der altid glødede svagt. Så jeg gik tilbage til den gamle type, men fra en Scorpio på 90 ampere. Den virkede. Jeg har forsøgt at spørge på forum men uden held. Skriv lige hvis det lykkes for dig uden ballade med ladelampen. Måske er det noget med mit originale amperemeter laver pjat, men er i tvivl.

http://www.dlrk.dk/s/r.asp?w=103&indslagid=68648#68648


Mvh
Mads

Jeg har skiftet den originale Lucas ud med en 100A fra en 300TDI, med forbindelser som beskrevet, men som Mads også beskriver har jeg trukket en god ny kraftig 35kv direkte fra generatoren og ned til starteren for at kunne få god forbindelse alle de Amps. Jeg har ikke noget problem med ladelampen, den lyser fint med tænding og slukke så snart motoren startes.

Hej Bjarne

Har din 110 originalt amperemeter ? Altså det lille yderst til højre i instrumentbrædt. Har en lille mistanke til den laver et eller andet så den tror den lader for meget. Mener at de gamle lucasstyle generatorer kører med lavere volt en Marelli typen.

Håber du får renset dit benzin system forøvrigt :-)

Mvh
Mads

Hej Mads, Det ser meget originalt ud, men er da ikke lige sikker på at det er et Ampere meter, jeg ville umidddelbart forvente at et Ampmeter vil have nul i midten og så slå ud til enten højre eller venste ved afladning/opladning. så allener udfra visningen vil mit gæt være at det er et voltmeter. jeg skal skifte en del afbrændte instrumentpærer om ikke så længe, og så vil jeg lige checke/måle på tilslutning af meteret for at afgøre om det er det ene eller det andet. Der står desværre ikke hverken A eller V på skiven

mvh
/bjarne

ps starter med fix af brændstofsystem på onsdag ;-D

Bjarne, du har et voltmeter :-)

1270
Paw