Land Rover Forum  

Hejsa!
Jeg står og skal skyde gang i en gammel dieselmotor, men er nok nødt til at trække lidt strøm til gløderørene inden jeg forsøger mig mere. Er det muligt at trække strømmen direkte fra batteriet - eller hvad gør man, når al elektrisk er fjernet?

Hvis du kan overskue det elektriske, så kan du koble (holde ledningen på) gløderørene direkte i ca 30 sek. hvis det er en gammel seriebil og 15 sek. hvis der er en 90"/110".

De sædvanlige ledninger skal selvfølgelig sidde koblet hen over gløderørene.

Men pas på, der er ufatteligt meget røg gemt inde i ledningerne. :)

Ellers må den trækkes i gang.

Mvh
Kenneth Poulsen

Hej Verner!

Det med formodstanden viste sig at være vigtigt... Nåede at brænde gløderørene af:-)

Det var måske lidt frækt at bruge forum til dette problem da der er tale om en OM 636 på en Unimog 411, som er under renovering.
Men da bilparken ellers tæller 3 land rovere tænkte jeg at det nok var ok:-)

Motoren er ikke sådan at få i gang. Har prøvet med dieselstart men uden held.

Vh
Jonas

Uhauhauha, formodstanden sidder i "peberbøssen" i instrumentbrædtet, men når der er rippet for el kan det være ligemeget. Nye gløderør skulle være at skaffe.
Sig det ikke til nogen, men prøv med 24v. altså 2 stk 12v.
i serie; er det en 24v bil, så prøv med 3 stk i serie,
Men det er vigtigt der diesel fremme ved pumpen, pumpen kan tage skade på gr. af manglende smøring, hvis der ikke er diesel og der vedholdende forsøges at starte.
Skift evt. dieselfilter, faren for parafinering er næppe særlig stor nu, men blev filteret stoppet af parafinering da det var koldt kan parafinen godt sidde i filteret endnu.

Det skal med at: er Mokken så gammel der er træk-og-slip
start i instrumentbrædtet, skal dette aktiveres ved startforsøg, da der går kabel til brændstofpumpe; er der nøglestart skal magnetventilen på pumpen have strøm for at åbne og muliggøre start.