Land Rover Forum  

Hej !

Som nyt medlem i klubben er jeg igang med at søge efter en landy i England.

Jeg har nu fundet en (som jvf. sælgers forklaring) er i rigtig god stand. Jeg har ikke selv været ovre og se den endnu, men her er hvad jeg har af info.

Land Rover Defender 110" 2.5 NA 1987 "EXMOD"

- Chassiset er gennemrenoveret og malet så det ser næsten fabriksnyt ud. Er aldrig blevet svejset. (har set billeder af dette)

- Under opstart er der noget hvid røg fra motor, men sælger siger at det forsvinder hurtigt når motor bliver lidt varm.

- Motor har gået 30,628 km, men er malet lysgrøn så tyder på at den er blevet skiftet.

- Gearkassen er lidt "sloppy" som han selv siger. Men fungerer dog fint.

- Affjedring i god stand.

- Den har en godkendt MOT fra for 6 måneder siden.

Hvad vil jeres vurdering være af dette køretøj til en førstegangskøber?

Ydermere vil jeg gerne have jeres bud på registreringsafgift til gule plader. Jeg hører meget forskellligt, lige fra 8000 kr til 20.000 kr, men synes da at det er noget af et spring. Er der nogen der har en nogenlunde ide?

Jonas (8666)

Når et chassis er gennemrenoveret, undres, at der ikke er svejset i det. Nogen kan svejse så perfekt, at det ikke kan ses, specielt ikke, når rammen bliver malet efterfølgende.

Den med røgen er god nok, det gør min 2,5 n/a nemlig også...

Gearkassen lyder som om den har kørt rigtig mange kilometer.

De fleste britiske militærbiler er højrestyret, men dem, som har kørt på kontinentet, er oftest venstrestyret (LHD).

Umiddelbart kan jeg ikke tilråde dig et køb, der findes rigtig mange fine 110 både på Den Blå Avis - www.dba.dk - Bilbasen og Roverbørsen.

Det er nogen, som du kan afprøve og gennemgå uden at foretage en lang rejse og et efterfølgende besvær med afgiftsberigtigelse, import osv.

En god og velholdt 110 ligger fra 30.000 DKK og opefter.

Tag en klubkammerat fra din region med på råd....

Hvis der skal være til registreringsafgift, hjemtransport til DK med færgen, prøveplader, bøvl med syn og myndigheder generelt, udbedring af diverse mangler der først viser sig efter køb mv. skal du nok ikke give englænderen meget mere end tusind pund for den. Men priserne i UK er væsentligt lavere end i DK så det er slet ikke nødvendigvis urealistisk at opnå det prisniveau.

Du skal bare gøre dig klart om du er typen der kan og vil de bureaukratiske krumspring der skal til for at importere brugt bil fra udlandet. Nogle er til det, andre ikke.

På fotoet ser jeg at den har de særlige opbevaringsbokse bag fordørene som man finder på mange tidligere britiske militær 110" De kan vise sig mægtigt nyttige til jerrycans eller andet.

2,5 n/a ryger næsten altid ved opstart. Bare den holder op hurtigt og ikke bruger vand eller for megen olie ved kørsel er det som forventet.

Er den højre eller venstre styret?

Hvis du tager derover så gør dig selv den tjeneste at du før afrejsen, prøvekører og besigtiger mere end en tilsvarende Land Rover, så du har noget at sammenligne med. Prøv at dukke op til et klub arrangement og se om ikke nogle venlige sjæle vil lade dig prøve deres køretøjer.

Umiddelbart vil jeg mene at priserne på 2,5 n/a Land Rovere er nede i et leje her i DK, hvor det som hovedregel ikke kan betale sig at importere dem fra udlandet.

PS. At motoren er lysegrøn- såkaldt duck-egg-green betyder nødvendigvis ikke at den er skiftet. Den farve har de alle.

Jo jo, måske, men er ofte renoveret af militæret selv, hvor de har farven fra.

Han har bedt om mellem 3000-3500 pund. Men han var så også åben for bud. Så alt efter valutaudsving en 25-29.000 dkk,-

Men kan godt se at hvis folk mener at den skal koste mellem 1000 og 2000 £ for at det kan betale sig, så er det vist ikke lige der man skal satse.

Bilen er højrestyret :)

Det skal siges at bilen skal være et hobbykøretøj og ikke mit primære køretøj.
Kan det betale sig at hente S3 109ere derovrefra eller bør man også her forsøge at finde nogle i Danmark?

Renoveringen af chassiset har bestået af en sandblæsning af overfladerust efterfulgt af rustbehandling og maling. Han har sendt billeder af processen.

Hej

Altså det er midt umiddelbare indtryk at gamle Land Rovers også i Storbritanien er begyndt at koste lidt penge. I hvert fald dem der er noget ved. Der er masser af gamle "Barn-yard tractors" naboens søn har overtaget og vandaliseret som mudder-ræser eller blot er blevet misligeholdt. Men også i England er der entusiaster der værdsætter "a prober old Land Rover" og det presser prisen op på de der er nogenlunde originale og i god stand.
Også seriebiler. Kender en der vandt en totalrenoveret SIIA 88" Diesel fra 1966 på Ebay. Buddene sluttede ved omkring 7300,- pund!

Hvis du er til "ex-mod" så var Whithams Special Vehicles måske et bud?
http://www.mod-sales.com/direct/vehicle/,25,/28675/Land_Rover.htm
Her begynder priserne ved 3250,- pund Uden moms! For en bil fra midt/sidst firserne.

Så billige er de ikke nødvendigvis. Heller ikke i England. Men selvfølgelig man kan da sikkert gøre et kup, hvis man ser sig godt for. Til gengæld er der vist en masse spændende projekt-biler, så hvis man har mod på det, kan man måske trailer en hjem og selv sætte den i stand? Det er jo sand hobby. :-)

Mvh Niels

Hej Jonas

Det er et svært spørgsmål, de fleste i denne klub har højst sandsynligt købt deres bil med hjertet og ikke fornuften.

Det lyder som en dejlig bil, du kan få mange gode timer med.

Som alle andre Land Rover vil der nok opstå nogle problemer / udfordringer med tiden.

Min erfaring med skats vurdering er at den kan svige meget, jeg har lige fået to vurderinger på den samme Land Rover og der var 33 % forskel på disse vuderinger.

Hvad er prisen på dette køretøj.

Mit råd er køb hvis du føler det er "bilen"

Hilsen

Torben

Afgiften er en faktor du også bør overveje. det koster som tommelfingerregel 52% af salgsprisen på en lign bil i danmark. Altså lidt over halvdelen i afgift for samme bil der allerede er i DK uanset alder, km kørt, stand m.m
Der er mange gode bud på børsen, dba, bilbasen m.m så find hellere en i DK.

Hej Jonas

Jeg er også rimelig vild med X-MOD og især WOLF modellerne (jeg har selv haft en 110 V8). MEN du kan altså få både 200 Tdi og 300 Tdi modeller fra 90´erne i restaureret stand til mellem 3500-5000 Pund - de gode af dem. De fleste har renoverede gearkasser, hvis de sælges via en forhandler. Privat fx via Ebay, er bilerne billigere men ikke nødvendigvis bedre.
Mht afgift vil jeg skyde på ca 10 K for en årgang 1990 - så kan du lægge lidt til eller trække fra alt efter hvad årgang du ender med. Men brug lidt tid på mere research - og prøv lige den (bovlamme - undskyld) motor her i DK inden du køber.

Tak for de mange fine råd. Kan se det godt kan gribe om sig med import af bil. Må nok hellere søge efter en fra DK.

Mht det renoverede chassis har han sendt en lille film med hvad han har lavet:

http://www.youtube.com/watch?v=eBJmK4pfhdI&feature=player_embedded

Men kan se at det bliver et køb med hjertet og ikke fornuften hvis jeg vælger at hente i UK.

Hej Jonas,

Jeg har hentet en 109 V8 1981 , og en 1990 RRC fra UK og har ikke fortrudt nogen af gangene. Du er velkommen til at sende mig en mail for udveksling af tlfnr hvis du vil høre nærmere.

God weekend
Michael

Hej Michael.

Det er iorden. Hvis du vil sende mig en mail på jubbas_706@hotmail.com

MVH Jonas