Land Rover Forum  

Vi er et par Freelanderkørere, der har talt om, hvorfor vi overhovedet er medlem af DLRK? Vi meldte os ind for at køre terræn, men det er der ikke mulighed for i klubben. Når vi har gjort opmærksom på, at der ikke er baner til vores biler, startes der en ret ubehagelig hetz her i dette diskussionsforum. Da jeg selv, som eneste Freelanderkører, mødte op til regionsforsamling i region Nsj sad ordstyreren og råbte op om, at Freelanderkørere vel også er en form for mennesker - mange tak.
Forsikringen er dyrere gennem klubben og ud over et blad, der faktisk virker ret indforstået, er der ikke meget at komme efter i klubben for førere af Freelandere og andre af LRs moderne biler.

Personligt er jeg holdt op med at komme til kørselsarrangementerne, og jeg tror egentlig heller ikke, at jeg har lyst til at komme til regionsforsamlingerne mere. Så hvorfor overhovedet være medlem?

Er det evt. på tide at dele klubben op, så der er plads og arrangementer til alle? Hvorfor ikke spørge medlemmerne? Jeg er sikker på, at der sidder mange tavse (passive)medlemmer med meget på hjertet rundt omkring.

Med venlig hilsen
Tina Hjordt
Medl.nr. 5648

Kære Tina.Hvad ser du??når du kikker ud over marken, ser du det gyldne korn på marken eller ser du ukrudtet i mellem aksne,du ser åbenbart mest ukrudt det bliver man ikke lykelig af,klubben er som marken,der er korn og tisler men mest korn,hvad vil du se??. Ps,dette er en gammel debat der er ingen grund til at starte den igen. Med venlig sommer hilsen bestyren på Ferup Fattiggård.

Kære Tina Hjort!
Jeg havde lige skænket mig en dejlig Finlaggan, da dit indlæg dukkede op på Forum.
Spørgsmålet har tidligere været oppe og nogen ville gøre noget ved det: der skulle afholdes et arrangement skræddersyet for Freelanders.
Om det blev til noget, har jeg intet kendskab til.
Det er set mange gange, at de terrænbaner, som er anlagt, ikke tager hensyn til Freelanders, der har ikke de samme terrænegenskaber som Serie-Biler og Defender samt Range-Rover og Discovery. For slet ikke at nævne de specialbyggede og meget udstyrede varianter.
Som medlem har I samme krav og rettigheder på arrangementer, der passer til jeres biler. En hver regionsledelse bør have forståelse for det og hjælpe til, når I vil arrangere noget for jeres biler.
Læg lige mærke til, at jeg sagde 'I' . Hvis I vil noget specielt, så kom igang selv og spørg om hjælp.
Tager I kontakt med klubbens overchefinstruktørdirektør Steen Larsen, er jeg sikker på, at han vil træde hjælpende til. (uddannelse@landrover-klub.dk) I regionskasserne burde der være midler også for jeres aktiviteter.
Mht Oasen synes jeg, at din kritik er uberettiget. Den frivillige redaktionsstab og deres skriverkarle prøver på, at tilgodese alle spektre af klublivet og mærkets produkter heriblandt også Freelander.
Alle er velkmone til, at skrive til Oasen og få deres ideer og arrangementer omtalt. Så vidt mulig vil der komme een fra Oasen for at skrive en reportage under aktiviteten.
Klubliv står i min terminologi for 'medvirken i klubben'. Ingen skal forvente, at kunne sidde passiv derhjemme indtil der dukker noget op, som indfrier forventningen. Af egen erfaring ved jeg, at der altid dukker mange op også Freelanders, når jeg har tilrettelagt greelaningsture.
Dansk Land-Rover Club blev i 1976 grundlagt af Kjeld Nielsen (Tohuse Auto) og undertegnede for bl.a. at AKTIVERE Land-Rover-folk til et underholdende familielignende fællesskab!

Kom godt igang !

Med venlig hilsen

Paul Sehstedt

Kære Tina

Godt nok er det høsttid nu, men i stedet for at tærske mere langhalm på emnet Freelander, hvorfor så ikke skrå over marken og få sat ting igang.
Er du rar at ringe til mig på telefon 40140606, så snart det kan passe dig. Der er noget med Freelander, jeg gerne vil tale med dig om.

Med hilsen fra

Morten, ”Oasen“

Pist:
Der er faktisk flere meget gode grunde til at være medlem af DL-RK, men det er en helt anden snak!

Halløjsa da - Hvad sker der her?

Du forstår sandelig på meget postiv og forstående vis, at puste liv i en konstruktiv debat, hvad Tina?

Pas nu på ikke at sætte alle freelanderkørere i bås, som nogen stakkels martyrer, der bare ikke "må være med nogen steder", det er absolut ikke berettiget.

Jeg kender rent faktisk nogen der sagtens kan køre med deres freelander, også til de "normale" terrænarrangementer. Som med alle andre gælder det om at tage hensyn til bilens formåen og selv vurdere terrænet og så bruge det man kan.

Der er ikke så meget ved at fokusere på det man ikke kan - så bliver livet ihvertfald meget surt på alle leder og kanter.

Jeg har selv indbudt til et stort weekend green-laning arrangement her på godsets knap 4.000 hektar (tilpasset freelander og "finere" biler) og ikke én - ikke én - Freelanderkører tilmeldte sig, eller forespurgte om noget som helst.

Hvad skal jeg så gøre? Sætte mig ned på gulvet som en 5 årig, knytte næverne og skrige mig i søvn af gråd indtil jeg får min vilje? Næh, jeg prøver da bare igen en anden god gang, man kan jo ikke vinde hver gang.

At tingene sikkert kan blive bedre rundt omkring er jo bare en del af livet, der er heller ingen special terræn-arrangementer for forward controls eller hvad ved jeg, men det kan jeg ikke spilde mit liv med at fokusere på.

Kommentarer fra et møde, kan man af gode grunde slet ikke forholde sig til hvis man ikke har været der. Hvis kommentaren faldt og blev ment, som du har opfattet den, ja så skulle du bestemt have markeret dig netop dér på mødet. Det her øfferi (ja, undskyld udtrykket) i et chatforum, om hvad nogen har sagt.. det kan kun blive en gang 3. hånds-suppedas som ingen kan bruge til noget.

Og ja, forsikringen sucker for vildt! Sådan er det bare, jeg bor på landet og har min LR forsikret for under 50% af prisen i forhold til forsikringsordningen, så mine penge får de ikke. Jeg var kunde i starten, inden den steg alt for voldsomt, og nu synes jeg den er alt for dyr, men indtil den dag det begynder at gøre ondt på trekroner (manglende kundetilgang) så skal du ikke regne med den bliver billigere. Så der må jo (desværre) stadig være nogen der synes den er helt fin?

Dine kommentarer om Oasen synes jeg altså er uantagelige og helt hen i vejret, hvordan det blad kan være "indforstået" fatter jeg ikke en brik af?

Jeg synes da tværtimod der gøres en helt del ud af at gøre det alment tilgængeligt - selv min kæreste kan finde på at læse i det og hun interesserer sig absolut ikke for land rovere, men kan alligevel få noget ud af historierne.

Jeg kan ikke rigtig finde ud af hvilket budskab du vil ud med, mht. indlægget, bortset fra måske at få en gang luft (hvad der jo også skal være plads til) men hvis du vil noget reelt med idéer og meninger, må approachen være en anden. Specielt er det da en god idé at følge kritik op af et nyt forslag, til hvordan man vil have det så skal være og ikke kun nøjes med at hakke ned på det der er.

Specielt hvis du ikke vil selv, men vil have andre til det. Sådan er vi mennesker indrettet. Meget følsomme og nærtagende er vi, også uden for klubben.

Må jeg råde til at stoppe det begyndene martyr-trip og se fremad? Rom blev ikke bygget på én dag, jeg har hørt de bygger dernede endnu.

Og så forslaget: Hvis du kan skaffe en god håndfuld biler er du velkommen til at tage fat i mig, så kan vi måske lave et kørselsarrangement her på gården? Vi har ihvertfald plads nok og I skal være så hjerteligt velkomne!

Hej Tina!

Jeg forstår din frustration - om den er berettiget eller ej i din region, har jeg ingen mulighed for at vurdere, men jeg kan oplyse dig lidt om, hvad vi gør i regionsledelsen og arrangementsudvalget i Region Østjylland for at tilgodese medlemmernes ønsker.

Vi efterlyser løbende ideer og input til arrangementer blandt vore medlemmer, og det munder da ud i forskellige tiltag, men det er sjældent, at vi får direkte respons på efterlysningen. Derfor er vore arrangementer i høj grad baseret på, hvad vi har tradition for at stable på benene, og på hvad vi tror medlemmerne ønsker - vi kan ikke gøre andet. Vi prøver selvfølgelig at fange de signaler, som medlemmerne udsender bevidst eller ubevidst, og håber at vi tolker dem rigtigt.

Men når der endelig kommer en seriøs henvendelse eller et vink med en vognstang, så tager vi omgående aktion! Personligt er jeg glad, når der kommer en direkte henvendelse - så ved man, at arrangementet på forhånd er ønsket, og det er jo herligt - og klubben er til for medlemmerne.

For nylig har et medlem i vor region efterlyst terrænkørselsarrangementer for alle, og hvor man ikke behøver møde op i en topgejlet 90", men kan deltage i standardvogne. Det har vi valgt at tage til efterretning, og i september laver vi et Soft-Trophy-arrangement, hvor alle uanset LR-type kan deltage, og uden at man behøver være nervøs for at få rykket skærme og spejle af, men alligevel kan komme til at prøve grænser af, hvis det er det man ønsker - du og andre skal være meget velkommen til det arrangement!

Uden at ville udsætte noget som helst på vort blad, så er jeg fuldkommen enig med dig i, at det virker meget indforstået. Det er der i det hele taget meget der gør i DL-RK - men det er vel også ret naturligt, da der er tale om en bilmærkeklub. Til gengæld er jeg sikker på, at hvis du har specielle ønsker i retning af bladets indhold, så er redaktøren Morten Dam mere end lydhør over for disse.

Jeg går ikke ind for at dele klubben op - det giver ikke i sig selv "plads og arrangementer til alle" - det er mere et spørgsmål om, at medlemmerne kommer ud af busken med deres ønsker og forventninger - det har bl.a. du gjort nu, og lad os se, om ikke det udmønter sig i en reaktion eller et tiltag fra din regionsledelses side.

Med venlig hilsen
Ib Krause-Kjær
regionssekretær i Region Østjylland

Hej Tina,

Mød op til næste Høveltearrangement (weekenden i august) hvor der er annonceret trial og vær med til at lave banen - der er fri adgang for alle til at være med (selvom det normalt er tordenskjolds soldater der laver dem). Normalt har vi en bane eller 2 ud af de 3 vi laver der bestemt ikke skulle være umulige for Freelandere. Jeg er sikker på at vi er flere der gerne vil hjælpe med at sætte en Freelanderbane eller 3 op hvis der er interesse for det. Den kan jo sagtens bruges af os andre til at træne på - ikke mindst hvis man er ny i den fantastiske konkurrenceform. Der har tidligere være Freelandere med i vores trial - de har såvidt jeg husker klaret det fint.

Du er velkommen til at hive fat i mig (kører i en rød serie III med sort tag).

Jeg kan godt forstå hvis du synes at tonen er lidt barsk indimellem i regionen - der er mange gabehoveder og højtråbere - de skal bare ignoreres på de rigtige tidspunkter (eller have igen) og ellers er de nu meget uskadelige når først man skræller deres barske ydre af.

Jeg glæder mig meget til at være med til at lave trialbaner for freelandere.

Vi ses
Klaus

Hej Tina.

Hvis du føler dig forbigået i klubregi, er her et par tilbud som jeg tror er noget for dig og din Freelander, og så er det endda i denne uge så det er bare at komme afsted:

Tirsdag:
1200-1500 Greenlaning.
1600-1900 Frikørsel.
2100-0100 Natorientering

Onsdag:
0700-1000 Greenlaning.

Torsdag:
0900-1700 Frikørsel
1700-2000 Greenlaning

Det jeg skrevet ovenfor er bare de blødere aktiviteter. Hvis du har fået blod på tanden efter 13 timers intens Land Rover aktivitet allerede tirsdag, så er der desuden både trial, trophy og meget mere resten af ugen.

Jeg er selv misundelig på jer der har fri fra arbejde og har tid til at deltage i så et koncentreret arrangement.

Med venlig og åbenhjertlig hilsen
Jakob Edelvold 6318

Det er rart at Tina tilsyneladende har fået så travlt med at nyde sin Freelander og sit klubmedlemskab, at hun slet ikke har tid til komme med et svar og en reaktion på de inputs hun har fået.

Jakob Edelvold.
Nu med Defender Cabriolet.

Tak for de velmente kommentarer og opfordringer. Jeg tror nu ikke, at det er mig, der er problemer, jeg gør blot opmærksom på, at der er et.

Et andet sted i dette diskussionsforum gør Ib Hammer fra Landrover Danmark opmærksom på, at der er solgt 1.500 Freelandere siden introduktionen. Jeg vil tro, at en god del af disse købere efterfølgende meldte sig ind i DLRK bl.a. for at køre terræn. Jeg var een af dem, og jeg kender en hel del andre. Efter måske kørekurser på Tirsbæk, deltagelse i forhandlerarrangementer og grønt bevis, har vi været parate og glædet os til at deltage i klubbens arrangementer.
For nye medlemmer er det ikke det første man gør - går igang med at bygge baner. Man dukker op, og ser sig lidt omkring. Jeg er selv flere gange taget afsted for at deltage i kørsel, men er kørt lidt skuffet hjem igen. Det terræn, der tilbydes - jeg taler her om Høvelte - er altså langt fra interessant, når man kører Freelander. Jeg har tidligere deltaget i diskussioner her på sitet, og har tilbudt mig som vandbærer, og jeg er dukket op til regionsforsamling, som eneste Freelanderkører, og er blevet udbasuneret som "en form for menneske". Jeg er ikke tyndhudet - det kan jeg såmænd godt klare, men jeg synes, at jeg har vist den gode vilje, uden at der er kommet så meget ud af det.

Nuvel. Som sagt er jeg ikke problemet.
En klub er en form for virksomhed. Hvad lever den af? DLRK lever af sine medlemmer, som betaler ca. 500 kr. i årligt medlemsskab samt divs.
Hvor finder vi medlemmerne/målgruppen? Bl.a. ude hos forhandlerne, som har haft besøg af 1.500 potentielle medlemmer bare via salget af Freelandere. Jeg kan ikke huske det, men det skulle ikke undre mig, om ikke det var en sælger hos forhandleren, der foreslog mig at blive medlem af DLRK, hvis jeg ville ud og køre terræn.

Når vi nu - f.eks. via rekrutteringsmateriale hos forhandlerne; kunne være i stil med; Tillykke med din nye Landrover - kender du DLRK?... osv., har fat i de potentielle medlemmer, hvordan holder vi så fast på dem? Det gør vi bl.a. ved at give dem en god årsag til at være medlem. Alle spørger idag; 'What's in it for me'? Og her er det godt at kende sin målgruppe, for hvorfor er folk egentlig medlemmer af DLRK?. Man lærer sin målgruppe at kende ved jævnligt at stille spørgsmål - holde en dialog igang. Det kan være via et spørgeskema helt fra starten: Hvilken bil kører du i, kunne du tænke dig at køre terræn, på hvilket niveau, kunne du tænke dig at deltage aktivt i DLRKs arrangementer osv. På den måde føler medlemmet, at der er nogen, der gerne vil vide hvem 'jeg' er, og hvad 'jeg' gerne vil med klubben (og lur mig om ikke dette kunne føre til så positiv respons at nogle af alle de passive dukkede op og gav en hånd med).

Det svære er herefter at holde fast i sine medlemmer. Og det gør man jo bl.a. ved at tilbyde et unikt produkt (hvilket DLRK på sin vis er, da der ikke findes nogen konkurrenter). Men hvad kan DLRK tilbyde? For sæt nu der kom konkurrence, som det er set i andre bilklubber (jeg er tidligere medlem af Volvoveteran-klubben).

Men kender DLRK sine medlemmer? Hvor mange medlemmer findes der? Hvor mange er passive, og hvor mange er aktive?
Jeg har ladet mig fortælle, at 10% er aktive. Av, det er ikke mange - det betyder reelt, at hvis ikke man tager sig sammen, er der mulighed for at 90% siver. Lad os tage et let regnestykke; 10.000 medlemmer betaler p.a. 500 kr = 5 mio. kr. 10 % af 10.000 = 1.000 x 500 kr. = 500.000 kr. Den gør ondt, hvis der skal laves arrangementer (for de 10 %) for det beløb istedet for de 5.mio.

Som før nævnt; DLRK er en form for virksomhed og skal drives som sådan. Det hjælper ikke noget at sidde og råbe buuuh efter Freelanderkørerne eller forhandlerne - det er jo bl.a. dem, DLRK skal 'leve af'. Lad os for sjov skyld antage at Freelanderkørerne p.a. lægger 1.500 x 500 kr i klubben = 750.000 kr. for... et månedsblad og retten til at blive kaldt 'en form for mennesker'.

DLRK har de bedste muligheder for at drive en fantastisk god klub. DLRK ved, hvor målgruppen findes - i særdeleshed hos forhandlerne, og burde vel egentlig ret let kunne holde på målgruppen, i første omgang ved at høre efter, hvad medlemmerne ønsker - ikke bare de 10 %. Det er DLRKs pligt.

Lad os igen til slut se på det lette regnestykke og tage et eksempel på, hvordan man viser, at man har hørt efter medllemmerne og gerne vil tilgodese deres interesser.
Hvis man kommer til et forsikringsselskab eller andet firma, som kunne være interessant, med 10.000 medlemmer og siger; vi har 10.000 potentelle kunder til jer, hvor meget kan I så tilbyde jeres produkter for?

Ja, tænk lidt over den. Og det kunne jo blive et af spørgsmålene i en medlemsrundspørgen, hvor der trækkes lod om; kørekursus, kroophold, tur til Solihull eller hvad ved jeg. Og lad nu være med, efter et enkelt forsøg, hvor der ikke kom særlig mange svar, fordi 90 % har lullet sig i søvn, at sige: Se hvad vi sagde, I er bare nogle dovne rad alle sammen, og det er altid os, der skal lave alt arbejdet, og vi gør det gratis...

Iøvrigt melder den anden Freelanderkører, som jeg omtalte i den indledende mail, sig ud ved årsskiftet. Det synes jeg er synd - men jeg følger måske trop. Så hellere lægge de 500 kr. oveni puljen til Dyrenes Beskyttelse. Her får jeg også et magasin, og lige så stor mulighed for at køre terræn som i DLRK.

Mange venlige hilsener
Tina Hjordt

Kære Tina

Jeg venter altså stadig på din opringning!

Med hilsen fra

Morten, ”Oasen“

Kære Tina Hjordt

Først vil jeg sige, at det er stort, at du orker denne debat i stedet for bare at undlade at betale kontingent næste gang. Ved at få input er der mulighed for forandringer.
I den region, som jeg tilhører (Region Østsjælland)har vi faktisk lavet en medlemsundersøgelse her i foråret. Svarprocenten var langt over 50%. Desværre har vores regionsledelse ikke haft tid til at offenliggøre resultatet endnu på grund af det store arbejde med Landsarrangementet 2005. Jeg ved fra vores formand, at der foruden svar på spørgsmålene, er kommet mange ideer og forslag til aktiviteter. Det bliver derfor meget spændende at høre om resultatet. Blot for at fortælle dig, at der er nogle medlemmer/regioner, der bekymrer sig om at holde på medlemmerne og forsøger at finde ud af, hvad medlemmerne egentlig gerne vil.
Den tidligere bestyrelse i vores region havde den holdning, at vi er nogle glade amatører og at arbejdet i DLRK skal holdes på det plan. Det ligger jo lidt langt væk fra din tanke med at klubben er en virksomhed. At jeg så er enig med dig i, at en så stor klub kun kan drives ved at arbejde professionelt, selvom man er amatør, er en anden sag.
Nogle få aktive i klubben har heller ikke været så interesseret i samarbejde med Rover Danmark. De mener at ved at køre i en 30 år gammel Land-Rover promoverer de mærket i en sådan grad, at Rover Danmark burde bukke og neje. Sådan er verden dog ikke skruet sammen.
Den tidligere Hovedbestyrelse gjorde heller ikke de store tiltag for at finde ud af, hvad det store flertal af medlemmer ønsker sig. Medlemstallet steg jo støt.
Vores muligheder for at køre i terræn er i øjeblikket begrænset til Kallerup Grusgrav i Hedehusene. Her er der mulighed for at køre i terræn for stort set alle køretøjer.
Vi har en instruktør til grønt bevis, som har meget stor erfaring med Freelander, og vi har ofte indtil flere aktive Freelandere til vores arrangementer.
Når vi har mulighed for det, har vi også greenlaning på Ledreborg Slot. Her til Landsarrangementet er der hele 3 køreture. Om vi har mulighed for yderligere greenlaning aktiviter i år er uvist.
Jeg kan godt forstå at du ikke har lyst til at hælde din bil ud i en mudderpøl og bruge flere dage til at rengøre bagefter. Jeg synes selv det var sjovt en gang, men er nu blevet for doven (eller gammel) til at synes at det er sjovt, uden at der er naturoplevelser forbundet med det. Her tænker jeg bl. a. på de flotte naturoplevelser jeg har haft i Polen og Sydeuropa.
Selvom jeg har været medlem i over 25 år synes jeg det kunne være spændende med nye tiltag som medlemmerne bakker op om. Du er da også velkommen til at komme med forslag.
Du er også meget velkommen til at besøge andre regioner og føle, om der er en stemning du bedre kan lide. Jeg ved, at både Region Nordvestsjælland og Region Sydsjælland holder arrangementer, hvor der er meget andet end hard core mudderkørsel.
Jeg håber, at vi ses derude.

Mange venlige hilsener

Steen Larsen 0411

Kære Tina

En forening adskiller sig fra en forretning ved at være en (privat) sammenslutning/kreds af personer, som er gået sammen i et fællesskab (foreningen) for sammen at fremme og dyrke en fælles interesse. Der er ikke tale om en virksomhed som spekulerer i potentielle markedsandele og indtægter. Dermed ikke sagt at nye grupperinger skal overhøres/ignoreres, men du har nu (af flere omgange) efterlyst aktiviteter for freelanderejerne - og fluks er der en håndfuld venlige medlemmer der tilbyder assistance og fremtidige arrangementer..

Det eneste svar jeg ser dig give alle disse medlemmer er en fortsat (indirekte) kritik af DLRK. Hånden er strakt ud, folk står i kø for at hjælpe - så tag nu udfordringen op (ring i det mindste til de personer der tilbyder deres hjælp).

Dine 500 kroner om året køber dig ikke et "produkt". Det er prisen for at deltage i et fælleskab, hvor man sammen fremmer og dyrker den fælles interesse. Fællesskabet har tilbudt dig den nødvendige hjælp til at du kan dyrke din interesse for freelandere. Tag nu imod den!

Med venlig hilsen
Henrik Lauritzen

Ja du skal også være velkommen i sydsjælland , kig på vores hjemmeside og se billederne af en freelander der boltrer sig i terræn og for den sags skyld en disco.
vi ses i ødemarken

Endnu engang mange tak for al den venlige opmærksomhed. Men jeg er bange for, at jeg ikke er blevet forstået helt. Mit ønske er ikke bare at kritisere DLRK, men at gøre opmærksom på, at klubben har et problem - som jeg ser det.
Der hvor DLRK skal opfattes som en virksomhed er bl.a. ifm. at man, igen så vidt jeg ser det, ignorerer at tiderne skifter. Land Rover har introduceret helt nye produkter, som man er nødsaget til at forholde sig til - og byde velkommen. Som Benno skrev i et tidligere indlæg så kom der ikke een eneste Freelander til hans arrangement. Og til de arrangementer, hvor jeg er dukket op her i region nsj, har jeg heller ikke set nogen. Kører du en tur på vejene i Nordsjælland kan du sidde som en sprællemand og vinke til Freelandere og Discovery'er. Der er rigtig mange af dem. Hvor er de henne, når der er arrangementer? De kan jo sagtens klare banerne, det har bla. kurserne på Tirsbæk vist.
Land Rovers nye produkter er ensbetydende med DLRKs eksistens ud i fremtiden - med mindre DLRK vil ende som en veteranklub. Og så vil jeg ikke kom ind på den ufattelig barnlige opførsel, jeg har set bl.a. her på sitet overfor forhandlerne.

Jeg tror ikke at vi kommer længere. Og kære Morten "Oasen", at deltage i dette diskussionsforum afstedkommer altid, at man bliver kontaktet udenom, det kan være e-mails eller som sidst jeg deltog, hvor jeg fik et brev, hvori andre deltagere i diskussionen blev rakket krafitigt ned. Jeg følger aldrig op på disse henvendelser. Skal vi have en diskussion, skal vi tage den med åben pande her i dette forum. Og iøvrigt ringer jeg aldrig til fremmede mænd, bare fordi de forventer det :O)

Fortsat god sommer og mudderkørsel
Tina

Hej Tina.

Hvorfor hiver du ikke bare fat i en flok af Freelanderejere? Når jeg skal til Kallerup eller Høvelte, kontakter jeg næsten altid nogen jeg kan identificere mig med, og så rotter vi os sammen, sådan at vi ikke står alene overfor de gamle mudderfræsere. Så kan vi more os på vores præmisser i stedet for deres.
Hvis I nu var en gruppe på 5-10 Freelandere der dukkede op til et arrangement i høvelte, og viste hvad det vil sige at køre Land Rover på jeres præmisser. Så tror jeg at det ville få instruktører og banelæggere op af stolene, og vise interesse for jeres biler. Interessen for jer som personer må jo være der, for ellers ville der nok ikke være så mange reaktioner, når emnet freelander kommer op her på forum.

Et forslag til et arrangement, kunne være at lave en dag i Høvelte (eller et andet sted) hvor der kun må deltage Freelandere, nye Range Rovere og Discovery'er. Så vidt jeg ved var der stor tilslutnig til et lignenende arrangement kun for kvinder i reg. NSJ for et års tid siden.
Alene det at det er eksklusivt for nogle medlemmer, vil få de andre til at interessere sig for dem der er med.

Jakob Edelvold.
PS Bare fordi man kører Defender, behøver man ikke have noget imod andre modeller.

Henrik Lauritzen: Hørt!

Kære Tina. Jeg er altså ikke helt enig med dig, Land rover klubben er en klub, hvis pligter fremgår af de vedtægter klubben har og ikke hvad vi hver især (uanset hvor relevant det end måtte være) mener er klubbens pligt.

Men ja, en klub "lever" af sine medlemmer, hvis den ikke havde medlemmer - var der ingen klub. Det er logik for burhøns.

Men nu har den faktisk medlemmer, ret så mange efter danske forhold endda. Hvis klubben har ca. 2.000 medlemmer skulle kun ca. 200 være aktive iflg. dine tal, det tror jeg nu ikke holder vand. Jeg har bestemt ikke indtryk af at klubben er ved at uddø, som eksempel kender jeg selv aktive freelander kørere. (som er meget tilfredse med klubben, i øvrigt).

Hvem skal også afgøre hvad et "aktivt" medlem er? Terrænkørerne? Nej, at eje en Land Rover er jo meget mere end kun terrænkørsel. jeg gider for eksempel ikke køre i mudder, men vil meget hellere greenlaning og outdoor lejrliv.

Omvendt ville det da være fint med ENDNU flere medlemmer (og bestemt også flere freelander kørere) men når holdningen er egocentreret: "what´s in it for me?" må du ikke forvente et jordskred i en medlemsdrevet klub.

Den amerikanske "What´s in it for me-lærdom" er markedsføringsrelateret i et kunde-leverandørforhold, hvor det handler om udgift, indtægt - og overskud.

Såfremt klubliv udelukkende skal drives efter den devise, bliver det udelukkende kommerciel business, hvor pengene, fremfor interessen, styrer showet. Kommercielle interesser er dog ikke et fyord for mig, med måde er det helt fint.

Dem der KUN spørger "what´s in it for me" i boldklubben, men ikke selv gider træne ungerne eller være med til at rydde af efter festen, de får hurtigt slidt fælleskabet ned, så ingen gider lave noget for dem til sidst.

Jeg mener bestemt heller ikke at du er problemet, jeg kender dig jo ikke engang :-) men jeg mener desværre, den holdning du udviser, er problemet.

Tillad mig at stille det helt på spidsen:

Ifølge din egen logik arbejder man for "sine egne" og interesserer sig ikke for "nye". Defenderkørere laver terrænkørsel for defendere, discokørere laver terræn for disco´er. Nuvel, kan du så gætte hvem der skal til for at lave terrænkørsel for freelanderkørere? Ja, korrekt. Flere aktive freelanderfolk.

Derfor nytter det ikke at stille sig op med hænderne over kors og sige "Jeg har fremsat forslag og nu skal i handle, ellers bliver jeg sur og melder mig ud".

Defenderkørerne kunne jo med rette stille modspørgsmålet: What´s in it for us? Hvorfor skulle de lave freelanderaktiviteter? De "lever" jo fint af de kontingenter der kommer ind fra defenderkørerne, You see?

Eksemplet var for at stille det hele på spidsen, jeg er absolut IKKE - jeg gentager IKKE - tilhænger af at dele det op i mærkegrupperinger, tværtimod mener jeg vi har brug for hinanden og bestemt også at Land Rover har lige så meget brug for klubben og de gamle kørende biler, som omvendt.

Det er også historien bag mærket der gør det til hvad det er i dag. Hertil er den meget store del ældre kørende biler, en særdeles væsentlig bidragsyder! Land Rover er eventyr, dette eventyr ville aldeles hurtigt gå i glemmebogen hvis de gamle biler kun kunne ses på billeder.

Freelanderen har brug for seriebilen at støtte sig op af, ligesom seriebilen har brug for freelanderen, til at holde liv i mærket og føre traditionerne videre.

Men for nu at tale i billeder, så er det ikke kun 'seriebilens ansvar' at livet går videre som 'freelanderen' gerne vil have det! Det er seriebilen OG freelanderens ansvar.

Nye kunder i butikken:

Hvem er "vi" der har hold i de potentielle kunder? Klubben sidder da ikke med ved sælgerens bord når der sælges en ny bil ude hos forhandleren, så vidt jeg ved? (men du har måske noget spændende insider-viden?)

På salgsmødet er det altså helt og aldeles på sælgerens nåde, om klubben skal have medlemmer den vej rundt.

Selvfølgelig kan sælgeren lade et ord falde, såfremt han finder det betimeligt og evt. medlevere en brochure, men det er også det hele. Sælgeren er så vidt jeg ved, trods alt ansat til at sælge biler og ikke at promovere DLRK. Den aktive handling må og skal komme fra forbrugeren selv.

Dine regnestykker er fine rent teoretisk, men også kun teoretisk og har ikke spor hold i virkeligheden. Der er alt for mange andre faktorer der spiller ind.

Lad mig stille flg. regnestykke:

Der er 1.500 freelandere solgt. En god del af dem savner terræn siger du? Hvis nu bare 10% af disse ville køre terræn her på Gisselfeld, (hvor jeg arbejder), 8 gange om året, og give 100,- for det, tja..

Så kunne jeg for de indkomne midler, købe et 150 hektar stort område fri for jagt, kun til jeres eksklusive brug.

Vi har søer, åer, skovhytter, kløfter, kæmpe skove, moser, enge, marker, spor og tonsvis af grusveje og let kuperet terræn og så kunne i få det helt for jer selv. Helt eksklusivt.

I er rigtig mange siger du, fedt, jeg har terrænet og muligheden for at give jer en helt fantastisk og unik køreoplevelse i et af Sjællands flotteste og mest naturskønne områder.

Hvad siger du til det? Med åben pande og det hele? :-)

Meningen med foreningen. Det er selvfølgelig regionsledelsens fornemste opgave at sørge for at der er arrangementer som alle, der opfylder medlemskriterierne, kan deltage i, og få det fulde udbytte af den overopskruede medlemskontigent. Vi skal nødigt derhen hvor 33x12.50 MTdæk, 3" hævningssæt, min. 180 HK. samt 9ooo pundsspil og max 93 tommer akselafstand bliver et absolutkrav for at deltage i løjerne.

Hej Verner.

Hvorfor er det regionsledelserne der skal sørge for arrangementerne?
Skal de ikke bare sørge for at muligheden for at medlemmerne kan lave nogle gode arrangementer er der? Ellers kan jeg da godt forstå, at det er svært at finde folk, der vil deltage i regionsledelserne.
Nu tilhører Tina jo region nordsjælland, men der er dog stadig ikke særlig lang til Roskilde, hvor regionsledelsen i Østsjælland har lagt et kæmpe arbejde i at alle typer Land Rovere kan forlyste sig.
Jeg kan ikke begribe hvorfor folk ikke tager ansvar for egen morskab. Hvis man ikke er tilfreds med det man får, kan man da bare lave det man har lyst til. Jeg tvivler på regionledelserne ikke ville hjælpe, hvis man kom og spurgte om hjælp til at skaffe terræn, materiel og støtte til at lave et arrangement lige efter ens egen næse.
Det vil selvfølgelig kræve, at der er en sandsynlighed for en vis tilslutning, såfremt der skal bruges penge på projektet.

Jakob Edelvold

Hej Jakob

Når man siger ja til at påtage sig en tillidspost i klubben, siger man også ja til at efterleve det der står skrevet i klubbens formål og regler.

Man skal f.eks. lave arrangementer for "alle klubbens medlemmer" ligesom man skal "varetage medlemmernes interesser - i enhver henseende" jvf. §2 i klubbens vedtægter.

Om man så selv gør det eller får andre til det, er for så vidt ligegyldigt, men det er til syvende og sidst regionledelsens ansvar at det sker.

Nogle vælger at "administrere" regionen og mere eller mindre køre i den vante skure, medens andre går mere aktivt ind og forsøger at udvikle nye ideer og aktiviteter, så man måske også kan få det meget store antal passive medlemmer i tale.

Klubben vil altid være et spejlbillede af det omkringliggende samfund, også det der opfattes som "negative" tendenser, så som: hvad får jeg ud af at være medlem?. I stedet for at opfatte det som negativt, så tag det som en fremstrakt hånd og spørg de nye og/eller passive medlemmer - hvad har du af tanker, ideer og forestillinger omkring det at være medlem. Som i så mange andre forhold fremmer dialog forståelsen. Meldinger som: "mød dog op og lav noget selv", virker ikke særligt imødekommende, overfor et nyt og måske usikkert medlem.

Som det er i dag forventes det, hvis man skal tro nogle af de indlæg der er i denne tråd, at nye medlemmer selv har den udfarende kraft. Hvis de bliver hjulpet lidt på vej er muligheden for at de bliver aktive væsentlig større, specielt hvis man ved hvad de har af ideer og tanker.

Som jeg ser det, må der som regionsledelse ligge en særdeles spændende udfordring i, ved aktiv indsats, at få så mange medlemmer i tale som muligt, at udvikle arrangementer, som også fænger hos den passive skare af medlemmer, og det gøres ikke før man ved hvad de kan tænke sig.

Klubben er ikke "stærk" blot fordi der er mange medlemmer, styrken ligger i medlemmernes opfattelse af at være medlem af et fællesskab som er relevant for dem.

mvh
Ib 0219

Hej Ib.

Som jeg skrev før, så forstår jeg godt, at det er svært at få folk til regionsledelserne, når forventningen er at de få folk der er i ledelsen, skal sørge for at underholde resten af regionens medlemmer.

At nogle regionsledelser så godt kan klare det, tror jeg er et godt eksempel på, at det er de folk der er aktive, som melder sig til regionsledelsen. Reg. SSJ er et godt eksempel på en sådan region, hvor man føler, at de der arrangerer gode arrangementer brænder så meget for klubben at de har meldt sig til ledelsen.

Du skriver: "Meldinger som: "mød dog op og lav noget selv", virker ikke særligt imødekommende, overfor et nyt og måske usikkert medlem."
Hvis folk ikke kan lide de aktiviteter, der er i klubben, og de ikke kan melde ud hvad de ønsker i stedet for, hvordan skal man så lave noget de kan lide. De gamle rotter laver jo bare det, de synes er sjovt. Hvem siger idet hele taget, at de er gode til at lave noget for nye uerfarne land roverejere?

Jeg giver dig ret i at klubben skal vide hvad folk vil have, og derfor synes jeg det er rigtig godt at reg. ØSJ har lavet en "markedsundersøgelse" af alle regionens medlemmers holdning til forskellige ting.
Så kan man jo håbe på, at det et bredt udpluk af medlemmerne, der har svaret og ikke kun de gamle. Det finder vi jo ud af, når den travle regionsledelse er færdige med at afholde LA05 (hvor der i høj grad er noget for alle - nye som gamle).

Jakob Edelvold

Er jeg den eneste der har "tabt tråden" ??

Slå mig nu ikke ihjel, men så vidt jeg forstår Tina's oprindelige indlæg, så efterlyser hun, øjensynligt samen med flere andre freelander'ister, arrangementer, der er mindre "skræmmende"/"Ekstreme"/"vilde" og som henvender sig til den gruppe medlemmer, der ikke har et inderligt ønske om at splitte deres bil ad, men gerne vil "ud og lege".

Som jeg ser det, så er det ikke kun freelander'isterne der befolker denne gruppe, men i lige så stor grad meldemmer med nyere Discoer, RR'er eller blot medlemmer, hvis LR/RR/Disco/Freelander er deres pæne hverdagsbil.

Selvfølgelig kan sådanne arrangementer stables på benene, det kræver blot, at der er "nogen" der vil arrangere dem.

Og hvem er så "nogen" ??? ... med erfaring fra mange andre klubber, så er der den udbredte mis-opfattelse, at det er tillidspost-besidderene der har ene-ret/pligt til at stable arrangementer på benene ... men det er det IKKE !!!
Deres ansvar er, i mine øjne, at varetage det administrative "ledelsesarbejde" og koordinere, at de klub- såvel som medlemsskabte aktivitetsgrupper ikke arbejder mod hinanden eller parallelt uden samarbejde.

Vi er alle medlemmer i klubben, blot har nogle få masochister valgt at påtage sig de "offentlige" poster, ved siden af deres daglige virke ... skulle vi andre så ikke kunne påtage os at give en hånd med på de mindre offentlige poster ?

Tilbage til Tinas egentlige ankepunkt: terræn-light arrangementer ...

Benno tilbyder venligt at formidle adgang til Gisselfeldt, så "terrænet" er på plads for mindre end det vil koste i benzin at køre derned i en RR v8 ...

Så mangler vi, at "nogen" gider bevæge sig ned og besøge Benno, få tilrettelagt en rute, finde det rigtige sted til efter-grill'ning, finde "nogen" der gider smide deres store weber i bagagerummet på dagen og iøvrigt få en god LR-sludder undervejs.

Det sidste der mangler er så "bare", at der også er "nogen" der gider deltage ... også selvom det måske bliver regnvejr den dag ... og her er måske det store problem !?!? ... for hvad hjælper det at kaste planlægningstimer og "krudt" i arrangementet, hvis "nogen" alligevel ikke gider dukke op og deltage ?

Lad os tage den bagvendt og business-like:

Tina, hvis du gider hjælpe mig med at lave "nat Orienteringsløb" til Høvelteweekenden, så vil jeg også gerne hjælpe dig med at lave "terræn-light tur"

Har vi en deal ?

/Christian

P.S. Man behøver ikke at hedde Tina, for at "få lov" til at hjælpe med at arrangere nat O-løbet i Høvelte om 14 dage !!!

Jeg havde egentlig ikke tænkt mig at gøre mere ved denne diskussion - som et af de første indlæg var inde på; 'det har vi diskuteret før, så det gider vi ikke mere'. Nej hvorfor også gøre det, når der ikke kommer noget ud af det.

Men nu ser jeg, at jeg fortolkes på flere måder. Lad mig derfor prøve igen. Som jeg ser det, har DLRK et problem.
Ved ikke at gøre en indsats for at få LRs nye produkter med ind i folden risikerer klubben at blive en meget eensidig klub for seriebiler og Defendere.

Det er allerede lykkedes så godt, så af de 1.500 solgte Freelandere siden introduktionen, dukker ingen op til arrangementerne i region nsj. eller til Bennos arrangementer, som han promoverer her på sitet.

Kig et andet sted på denne side, og I vil læse indlæg fra en fyr, som har pippet om, at han gerne vil købe en Freelander, og se nogle af de svar han får - det er skammeligt.

Forandring kan være svær. Tak til de hestevogne som i sin tid gjorde plads for bilerne. Sæt nu de havde være ligeså tykhudede.

Mvh
Tina

Nå, men jeg havde så åbenbart "tabt tråden".

Tina ønsker sig øjensynligt slet ikke arrangementer, men vil blot påpege, at DLRK har et problem (et problem ,der vist er røget ind i en "hønen og ægget" situation).

Er der mon så andre freelander'ister eller terræn-light'er, der vil være med til at gøre en indsats for nogle terræn-light arrangementer ?
- Eller måske blot ønsker at deltage i at forme "terræn-light" baner til de eksisterende arrangementer ?

/Christian

Hej Christian og andre,

Jeg vil gerne hjælpe til med at lave en trialbane light til Høvelteweekenden. Lad os tage en snak med arrangementsledelsen så vi evt kan få det programsat.

Jeg kan evt kontaktes på 2521 1835 og ovenstående mailadresse.

Klaus

Hej Tina.

Er problemet i virkeligheden at DLRK ikke får fat i de nye biler? Er ejerne af nye biler ikke medlem? Kan det være fordi de slet ikke er klar over de muligehder, der er i DLRK, eller måske bare fordi de ikke orker at tage grønt bevis? Skulle vi i så fald lave mere pr overfor ejere af nye LR, som ikke er medlem? Det kunne også være at vi skulle lave arrangementer, som ikke krævede grønt bevis.

Jeg håber du tager dette som en opfordring til en kreativ og konstruktiv proces. Hvis ikke du har mod på det, så håber jeg, at der er andre der vil være med til at forny klubben.
Som jeg har opfattet denne debat, er det nemlig ikke de gamle, der skal bestemme om klubben skal fornys. De skal nok få noget sjov og de skal da stadig være velkomne.

Jakob Edelvold

Kære Jacob

Lige netop!
Der ruller jævnligt nye Land Rovere ad båndet, og det er disse, der skal være med til at skabe fremtiden for DLRK - naturligvis sammen med alle de andre "gamle". Jeg har i en tidligere mail beskrevet, hvorledes man evt. kan få fat på disse nye - og ellers er der masser af andre måder. Vigtigt er det, at de nye skal tænke; 'det lyder sørme' godt, den klub vil jeg da meget gerne være med i'.

På de arrangementer jeg har været til igennem forhandlerne, har der virkelig være lyst til at køre terræn hos andre kørere af de nye modeller. Og naturligvis vil man gerne gøre en indsats - det gør man da, når man er i en klub. Man kan bare ikke komme alene og begynde at bygge baner - her må alle "de gamle med erfaringerne" hjælpe een. Men når indstillingen hos "de gamle" så er, at man i en ny LR-model "ikke vil have sin bil ridset, er for fin til det ene eller andet, eller er 'en form for menneske'," føler man sig ikke så velkommen. Og når der herudover ikke er andre i nye modeller og ingen baner, man må køre på, er der jo ingen grund til at komme mere.

Om jeg kommer ud at køre terræn (om ikke andet kan jeg vel tage en tur i naboens grusgrav) kan i og for sig være denne sag fuldstændig ligegyldig, men det er ikke ligegyldigt, hvis klubben ender så selvfed, at den langsomt kvæles i sit eget fedt.

Det er det, jeg har forsøgt at gøre opmærksom på - det var venligt ment og det var med udgangspunkt i egne erfaringer.

Mvh
Tina

Hej Tina.

Jeg håber da ikke, at du har fået at vide, at du ikke MÅ køre på de baner der var lavet. Jeg tror bare at "de gamle" ikke rådede dig til det, fordi de så mange gange har hørt folk med nye biler (også Defendere) sige, at de var bange for at ødelægge noget eller få ridser.
Jeg har flere gange set freelandere klare sig godt på baner der ikke var lavet til dem. Men hvorfor taler vi i det hele taget om baner? Jeg deltager kun sjældent i trial, da jeg synes at man venter for meget. Der imod synes jeg det er sjovt, at køre rundt i terrænet og finde noget, der minder om noget man ville møde i "virkeligheden". Fordelen ved at gøre det her, og ikke i naboens grusgrav, er at i klubben er der altid nogen til hjælpe en fri og grine med en når man er kørt fast.

Hvad med at tale med naboen om at lave et terræn-light arrangement for klubben i hans grusgrav? Jeg vil da gerne hjælpe hvis det var noget.

Jakob Edelvold.
PS se på mit medlemsnummer, jeg er ikke en af de gamle...

Ja, som Christian Simony har jeg også tabt tråden nu... Tina, du startede hele tråden her op, med følgende udsagn: "Vi meldte os ind for at køre terræn, men det er der ikke mulighed for i klubben".

Dette er ét af flere problemer du påpeger at klubben har. (Jeg begrænser mig til ét problem her, for ikke at forplumre indlægget) at forsikringen så også er "dårlig" og nogle klub-personer angiveligt er enfoldige ignoranter, gør jo desværre ikke terrænet bedre.

Du følger terrænsagen op flere gange, bl.a. i næste indlæg hvor du skriver: "Jeg er selv flere gange taget afsted for at deltage i kørsel, men er kørt lidt skuffet hjem igen p. gr. af det terræn der tilbydes - jeg taler her om Høvelte - er altså langt fra interessant når man kører Freelander".

Du følger op med en række fornuftige anvisninger på hvordan klubben skal drives og slutter med noget så seriøst som at ville melde dig ind i Dyrenes beskyttelse for der har du "lige så stor mulighed for at køre terræn som i DLRK".

I Indlæg 3 slutter du af med flg. afskedssalut "..mudderkørsel" - der må være en hilsen til alle de seriebils-tåber der kun vil mudre bilerne til og slet ikke interesserer sig for "nyerebils-terræn"?

Til gengæld kender du en del til "kurserne på Tirsbæk" hvor alle de her nymodens biler sagtens kan klare terrænet..

Du må meget undskylde at jeg troede, du var ude efter noget civiliseret terræn til din og andres freelander....?!

Jeg kender så udemærket Tirsbæk, der er bare for flot og lækkert og Hans Henrik er alletiders person. Lykkeligvis har vi her, 10 gange så stort areal og af samme type som på Tirsbæk, endda her på midtsjælland så du ikke engang behøver at give penge for at komme over broen.

Jeg tilbyder dig freelander-terræn og det eneste du ser, er at jeg "promover mine arrangementer"? Ja, OK.

Det var så altså ikke terræn du var ude efter...

Vi klarer os nok foruden dine og andre LR-køreres penge, men det var for at være venlig og løse problemet. Jeg ved ikke rigtig hvad jeg skal gøre bedre, og dog...

Først nu forstår jeg det hele meget bedre, hvilket minder mig om den gammelkendte mand/kvinde vinkel :-) på enhver sag. Mænd vil løse problemerne, men kvinder vil hellere bare tale om dem...

Jeg undskylder og kunne selvfølgelig give dig ret i at "det hele bare er noget skidt".

Men jeg tilhører den enfoldige gammeldags type der sætter pris på at man siger tingene nogenlunde ligeud, så forstår jeg det meget bedre.

Men nu dæmrer det lidt.. jeg så dialogen igennem igen og hæfter mig nu ved de mange hentydninger til en manglende dialog mellem klubben og Land Rover. Er det i virkeligheden dér, du vil hen?

Hvis ja, det kan du da bare sige lige ud.

Jeg kender faktisk ikke så meget til hvad der i givet fald foregår i dag, men mener da generelt der burde være et stærkt og godt samarbejde.

Det tror jeg begge parter ville få meget glæde af.

Hej Tina,Jeg ser du stadig har de mørke briller på,tag dem dog af? og skift lige de mårke kontaktlinser når du er igang,så ser livet nok lidt lysere ud,det er altid de andres skyld at verden ikke er som man vil ha den??,kør en tur ned på landsstævne der er tusind glade menskere at tale bil med og sikkert også en bane til dig. Ellers ses vi nok i Norge. Med venlig sommerhilsen.

hej Jakob

Nu skrev jeg netop, at det ikke er regionsledelsen der skal lave alting, men at det er deres ansvar. De skal lede og fordele arbejdet, det er det de har stillet op til og er valgt til. At det gøres på mange forskellige måder er da bare fint.

Nu er nye medlemmer nok ikke dem der råber højest, men hvis de bliver nedgjort - "også en slags mennesker" Freelander'ister (hvad det så betyder)o.lign., så forsvinder lysten til at møde op efter et par forsøg. De er medlemmer og ejere af en Land Rover, og har erhvervet den Land Rover model der passer til deres behov. Forskellen i frihøjde på en Freelander og en standard Defender er til orientering kun et par centimeter.

Det jeg foreslår er dialog med de nye medlemmer, og der er masser af måder det kan foregå på. Som i så mange andre forhold er det førstegangs indtrykket der er vigtigt.

Med hensyn til den tilgang der har været til klubben i de seneste 5 - 6 år, så er der sjovt nok en parallel med salget af Freelander. Så kan man jo fundere over hvor alle de nye medlemmer kommer fra, mit gæt er, at det nok ikke er Seriebiler, der er årsag til den medlemsfremgang klubben har oplevet. Det er min opfattelse, at det i høj grad er forhandlerne, der har været med til at promovere klubben og ikke mindst forsikringsordningen, hvilket betyder at de nye Land Rover ejere er blevet medlem i forbindelse med de har købt en ny Land Rover.

Det er måske her årsagen til de ofte endeløse tråde opstår, klubben aner ikke hvem der er medlem (bortset fra navn og adresse), hvad de har for en model og hvorfor de er blevet medlem. Det mest sørgelige er nok at der tilsyneladende heller ikke er megen lyst til at finde ud af hvordan det hænger sammen, bortset fra reg. ØSj. medlemsundersøgelse, som vi ikke har st resultatet af endnu. Desværre, er der efter min mening, for mange ledende spørgsmål, men det er da en positiv start.

mvh
Ib 0219

Hej

Det er helt rigtigt set!

Lad mig tage et eksempel fra det virkelige liv. En stor offentlig institution havde hvert år ca. 7.000 erhvervspraktikanter inde. Unge, der havde vist en interesse for denne institution og de uddannelser, man kunne få her. Hvert år smed man de unges navne og adresser væk. Så brugte man efterfølgende penge på at finde/rekruttere unge til uddannelserne. En dag begyndte man, efter aftale med de unge, at gemme deres navne og adresser, og man havde endvidere spurgt dem, hvorfor de havde vist institutionen interess, hvad der intereesserede dem mest osv. osv. Det var faktisk ganske enkelt. Herefter kunne man komme i dialog med de unge - og skære ned på rekrutteringsbudgettet. Det kaldes CRM - (og det er sikkert amerikansk, Benno). Men ideen er ikke så dum. Og kan også praktiseres i mindre målestok. Find ud af hvem målgruppen er (det ved vi sådan nogenlunde) hvor finder vi den (det burde vi også vide) og hvordan kommer vi i dialog og (vigtigt!) bevarer kontakten. Vupti - så er der en god mulighed for at få en masse glade og aktive DLRK-medlemmer, til glæde også for bestyrelsen og divs. regionsledelser, som vi godt ved knokler og er ulønnede - og tak for det.

Og Jacob, min nabo med grusgraven kører Freelander, har gjort det siden 1999 og er mig bekendt meget glad for sin bil. Han er ikke medlem af DLRK, og som tingene står nu, vil jeg ikke introducere ham til klubben.

Og nej, jeg har hverken sorte briller eller linser - havde jeg haft det, var jeg kun dukket op een gang til et DLRK-arrangement i min Freelander. Til gengæld har jeg en masse humor - og det skal der vist også til i den forsamling.

Mvh
Tina

HØRT - GENVALG :-) (og det var ikke amerikansk, men pæredansk fra Ørkenens sønner)

Tina Hjordt i hovedbestyrelsen!

(og det er faktisk ikke for at være spydig)

Du har jo masser af forslag og drive, Tina, se nu af få dig engageret som én af de drivende kræfter i klubben.

Du ved jo hvordan pamperne har det med græsrods-aktivister, de er bare en pain in the ass (muligvis amerikansk, men kan også bruges i England, så vidt jeg ved).

Så se nu at blive en del af det, klubben trænger givet til det Hjordt´ske blod...

Du kan sikkert være et godt bindeled imellem old-school og det nye...

Og terræn-tilbudet står stadig ved magt.

Kære Benno
Tak for de pæne ord. Jeg har nu ingen drømme om at komme i det Hvide Hus. Derimod vil jeg tro, at Land Rover Danmark sidder inde med så eminent viden om bilerne, deres egenskaber m.m.m, at det ville være en enorm fordel for klubben - og måske også vice versa, hvis man nærmede sig hinanden. Og det er mit indtryk - også fra den kommunikation der har været tidligere på dette site, at det ikke er forhandlerne og land Rover Danmark, der svigter her.

Mvh
Tina

hej Benno m. flere

Denne tråd er efterhånden meget lang, og mange ting er blevet drøftet, det eneste der ikke er kommet ud af det er et konkret forslag til et arrangement.

Jeg vil gerne være med til at stable et arrangement på benene hos Benno, og i fællesskab med de der har meddelt samme lyst, gøre noget ved sagen.

Det der ligger lige for, er at finde en dato, enten i efteråret eller foråret, og så få sammenkaldt de der melder sig som aktive medarrangører.

Selvfølgelig under forudsætning af at Benno's tilbud står ved magt.

Lysten til at medvirke i planlægningen, kan meddeles her eller ved at sende mig en mail.

mvh
Ib 0219

Glimrende!

Tak til Ib og Land Rover Danmark, det er jo frem for nogen, dem der kender bilerne og deres formåen. Samt naturligvis til Benno og Gisselfeldt.
Jeg vil da meget gerne hjælpe til, hvis jeg vel og mærke kan bidrage med noget.

Mvh
Tina

hej Tina m.flere

Jeg har tilbudt mig som privatperson og ikke som Land Rover Danmark, hvilket også er i den egenskab jeg har deltaget i denne tråd.

Så der bliver ikke tale om et Land Rover Danmark arrangement, men om et klub-arrangement.

mvh
Ib 0219

Fint - uanset kasket.

mvh
Tina

Delegation du terrain, skal være så hjerteligt velkomne på Peder Oxe´s gamle herresæde.

Jeg er tilbage fra ferie ultimo august. Så er der (som altid) kaffe på kanden til Land Rover entusiaster når vi holder indledene pow-wow og recce-møde.

Den der tager tråden op og kalder sammen, kan bare booke mig med til et møde på mail.

Mvh Benno

Hej Benno hin brave,

Mange tak for dit tilsagn. Jeg har mailet til dig om sagen.

Med venlig hilsen.

Hej Tina.

Tror du vi kan få DLRK vendt i en retning, hvor du vil introducere din nabo til klubben? Jeg spørger ikke så meget på grund af grusgraven, mere for at vide om du tror på klubben, og om du vil være med til at gøre noget for den?
Sådan en debat som denne får mig jo helt til at ville skabe noget, og tænke over hvad jeg kan bibringe med.

Jakob Edelvold

Hej Jacob

Jeg ved det knagme ikke, jeg synes, at jeg har forsøgt nogle gange. Jeg havde f.eks. en kollega med til et arrangement i region Nsj., og da han var interesseret i Land Rovere og muligvis ville købe en brugt, spurgte jeg ud i den lille forsamling, der var, om nogen vidste, om der stod en brugt een til salg. Svaret var; "jaaaa... der står vist een eller anden forkneppet een et eller andet sted... ". Nu er jeg ikke sippet, og der er i region Nsj helt sikkert en masse flinke mennesker - den tidligere leder Christian er f.eks. en yderst rar person.
Men med denne episode (samt de andre jeg har nævnt) kommer man uvilkårligt til at spørge sig selv; hvad laver jeg egentlig her...?

Mvh
Tina

Hej Tina.

Hvad tror du selv, svaret kunne være på det spørgsmål?
Det er jo netop det, der skal frem i lyset, så DLRK kan blive bedre. (hvis altså ikke den er god nok?)

Med denne debat kommer man uvilkårligt til at spørge sig selv; hvad laver alle de andre medlemmer (nye som gamle)man aldrig ser egentlig her...? Og hvorfor ser vi dem aldrig?

Jakob Edelvold.
PS for at svare for mig selv, så kommer jeg kun til LA05 i morgen fordi jeg har arbejdet resten af ugen. Jeg kommer desværre i min "lillebil", da min Defender står uden tag, seler, instrumentbord og meget mere.

Reflektion på dialog mellem Tina og Jacob:

Der er i marts/april 2005 gennemført en medlemsanalyse i DL-RK's største region; Østsjælland (ca. 500 medlemmer).

Analysen er professionelt planlagt og gennemført, men vi mangler fortsat, at regionsledelsen offentliggører analysens resultater.

Eftersom Region Østsjælland har ansvaret for planlægning og gennemførelse af det igangværende Landsarrangement, må det antages, at vi først vil få resultaterne af analysen senere på året.

Med Land Roverhilsen

Poul Helmer

Beklager at jeg tilsyneladende ikke loggede korrekt ind til dette indlæg. Medlemsnr.: 5695
Med venlig Land Roverhilsen

Poul Helmer Larsen