Land Rover Forum  

Er der nogen der ved om den nye Defender kommer som Camper ?

Ja, det gør den, men sikkert uden LR DKs medvirken. Ændringen kan du få udført hos Wiberg & Wiberg eller Team Bertelsen.
Alt efter udstyrsniveau koster ændringerne hhv. 34.000 (WW) og 45.000 (TB) DKK plus moms.
Wiberg modellen løfter hele taget, men Bertelsen har valgt PB Camper løsningen, hvor der er skåret hul i taget og sat en klap i...
Har lige skrevet om begge biler for en tysk avis og min konklussion er, at WW er mere praktisk og anvendelig i det daglige end kontrahentens.
Billedet viser Bertelsens nye 110" Camper...

Billedet kan ikke oploades ---

Hvad vil en 110" i standardtrim så lande på incl. afgift ?

Ca. 450 - 460.000 DKK

hej Paul

Nu udtaler du dig igen om noget du ikke har ret megen forudsætning for at udtale dig om. Hvordan kan du udtale dig om hvad LR Danmark agter at gøre. Jævnfør en tidligere tråd om dette emne så var svaret at hvis der var efterspørgsel og prisen acceptabel ville den nok dukke op som Camper.

Da det indtil nu, mig bekendt, kun har været brugte biler der har været ombygget, vil prisen på en ny nok blive lidt højere end dit gæt, da der trods alt er 60% afgift på både bil, opbygning som camper (og det udstyr der går til det) samt moms.

mvh
Ib 0219

Kære Ib!

Nu må jeg altså tage til genmæle:

I teksten står der tydeligt 'sikkert', hvilket betyder, at der foreligger en usikkerhed alligevel. Derfor har jeg ikke udtalt mig om LRDK's dispositioner.

Omkring lanceringstidspunktet for Discovery camperen snakkede vi sammen, fordi jeg ville vide,, hvofor en Defender camper ikke var på programmet. Du have så gode argumenter - især prisen - imod et initiativ, at det var fuldt ud forståeligt, at I ville koncentrere jer om at fremme Discovery camperen.

Prisen på en fabriksny Defender110" camper har jeg fra Bertelsen, som den 24 OCT 2006 demonstrede bilen for mig.
Så jeg har altså rørt ved bilen og endda fotograferet den.

Derfor må et prisleje på 450 - 460k DKK alt efter opbygning være indenfor rækkevidde.

Prisen ligger dog meget langt fra den, som du i hin tid oplyste.

mvh

Paul
027

hej Paul

Det er helt fint at du øser ud af din store viden om Land Rover produkterne, men lad dog være med at udtale dig om hvad andre agter at gøre, uanset om du så skriver muligvis, sikkert osv., da du kommer til at udtale dig om noget du ingen forudsætning har for at vide.

Sidst det var oppe at vende, blev det også sagt at hvis der er et marked for den type bil, så kommer den på markedet, hvis kunderne er villige til at betale prisen. Tror desværre ikke at den pris du nævner holder, da det du har set og taget et foto af er en brugt bil. Også dengang sagde jeg at prisen ville komme til at ligge omkring en 1/2 million.

mvh
Ib 0219

Ib,
nu kan jeg ikke helt rigtig finde ud af, hvorfor du svinger med hammeren og rammer dig selv i plexus...

Når Bertelsen fortæller mig, at det drejer sig om en fabriksny bil, så går jeg faktisk ud fra, at sælgeren giver mig korrekte oplysninger. Jeg har vist heller ikke nogen grund til andet.

Bilen bar intet præg af, at have været indregistreret eller brugt. Den lugtede simpelthen som en ny bil. Jeg mener endda, at kunne huske (blåt?) beskyttelsesplastik på dørbeklædningen.

Skulle Bertelsen meddele mig, at de har givet mig fejlagtige oplysninger, skal jeg straks rette mine udsagn.

Men indtil da forbliver denne Defender 110" en fabriksny bil i min terminologi.

Prisen er oplyst af sælger hos Bertelsen...

Om bilen har været teknisk indregistreret for at opnå 'brugt bils status', er jeg ikke vidende om.
Men det er jo kun en juridisk finte, som de facto intet ændrer ved bilens relle status.

mvh

Paul 027

Hej Paul

Som det sikkert er dig bekendt er Bertelsen autoriseret Land Rover værksted, hvilket betyder at den bil du har set er hentet et sted i udlandet.

Det betyder at den rent teknisk er brugt, da garantien træder i kraft den dag bilen forlader det autoriserede forhandlernet. Hvordan du vil definere det afgør du selvfølgelig selv, men det kan betyde at du "mister" indtil flere måneders garanti på bilen.

Selvfølgelig kan man støde på et godt tilbud på en bil i udlandet, hvis der er en forhandler der er brændt inde med en bil, men det er ikke det samme som at det er den "rigtige" pris på bilen når den kommer i "normal" handel.

mvh
Ib 0219

Ups - glemte lige en vigtig ting.

Camper reglerne, dvs tolkningen af reglerne, er ved at blive gennemgået af Skat, og alle udstedte godkendelser er ved at blive gået efter i sømmene, med fremvisning af ombygningerne for Skat i Høje Tåstrup.

Derfor er det pt uklart hvad der fremover kan godkendes og hvilke krav Skat vil lægge vægt på, for at man kan opnå en godkendelse som Camper.

Det burde ikke være ukendt, at der kører campere rundt som nok ikke skulle have opnået godkendelse som sådan, f.eks med liggepladser på 150 cm, fastboltet "campertag", og andre kreative løsninger.

mvh
Ib 0219

Hej Ib,

Kunne ikke være mere enig, men det er jo desværre ingen hemmelighed, at folk gør meget for at undgå at betale afgift... Synes personligt at der er ALT for mange biler, der p.t. kan påberåbe sig titlen "autocamper". Eksempelvis: Ssangyong Kyron & Rodius. Førstnævnte er da også faldet SKAT så meget for brystet, at de påtænker at trække godkendelse tilbage.... Alligevel nåede importøren at "skamfere" en del stykker til kunder...Man kan måske spørge sig selv om, det virkelig var muligt at skamfere bilen yderligere idet producenten har gjort bilen grim allerede "ab Werk" - men det er en anden snak.

Men der er ange andre campere: Renault Espace, Kia Carnival, VW Sharan, Ford Galaxy, Seat Alhambra, Chrysler Voyager, Peugeot 806/807, Citroën Evasion/C8, Toyota Landcruiser, Ssangyong RextonI & II og snart VW Touareg... Den skal vel matche LR Discovery 3??

Jeg synes personligt at debatten vedrørende campere burde være rejst forlængst... Det er under 5% af brugerne der overholder reglerne... Lovgivningen siger nemlig at ALT udstyret skal være i bilen fra leveringstidspunkt til skrotningstidspunkt... Tag, diverse stænger, madrasser, køkkendele m.m. skal alt sammen være i køretøjet på ethvert givent tidspunkt. Men holder man en lørdag formiddag på en parkeringsplads ved en tømmerhandel vil man kunne se campere ankomme helt uden passagersæder bagi... AV min tegnebog hvis toldfar dukker op.... At erlægge FULD afgift + bøde... smart at snyde.... dumt at blive opdaget!

Endnu værre er det med de mennesker der køber det sjette eller syvende sæde og sætter det i bilen... Hverken de eller den forhandler der sælger sædet til dem har megen moral... Jeg kan sgu' egentlig godt forstå at, nogle bliver knotne over at se folk snyde med alt hvad de kan komme afsted med... alle disse tricks er benzin på bålet hos Kristian Jensen... camperfusk, fusk med gule plader - moms eller ikke moms betalt... Moral er godt - dobbelmoral er dobbelt så godt.

Hvis jeg skal have en camper så køber jeg en Marathon Coach i USA! (men det skal jeg heller ikke have alligevel!!!)

Thorstein #7334
Med de værste afgifter og moms betalt!

HejThorstein

Du skriver: Det er under 5% af brugerne der overholder reglerne...

Hvad er så din mening om de 5% af brugerne der overholder reglerne. ?????

Er de velkommen i Land Rover klub ?????

Jeg har ar selv lige bestilt Discovery 3 camper.

og det ser jeg intet forkert i sådan som afgift systemet er skruet sammen er det jo lovlig.

Med venlig hilsen

Torben Helsinghof

Du skal være velkommen i vor klub, Torben, ikke kun som betalende, men også som deltagende medlem.

Når du nu køber dig en camper og denne opfylder lovkrav, som du senere skal overholde permanent,er der ingen, som kan klandre dig for, at du udnytter loven.

Du får en fed bil til nedsat afgift og tillykke med det.

Men om den reelle anvendelighed af din bil er tilstede, er et andet spørgsmål, som du ikke skal svare for. Det er helt og holdent et forhold mellem producenten og SKAT.

Hej Torben,

Jamen tillykke med din nye vogn. Jeg synes at de 5% er helt ok, det er grundtanken med camperkonceptet (tænk at skære i en helt ny bil - uden grund??!! - altså bortset fra det monetære) - jeg personligt har noget imod - men som Paul Sehstedt nedenunder så rigtigt siger - det er et emne for producent og SKAT.

Nyd din nye bil - en Discovery 3 HSE er et lækkert køretøj med masser af lækkert legetøj til legesyge mænd og deres børn...

Thorstein #7334
øv - det var den weekend....

Mange tak Paul og Alexander Thorstein.

Jeg var jo ude og prøve køre en Range Rover 4,4 Vogue fra 2002 rigtig fed jern og da svare du mig også i anden tråd Alexander 30-11-2006 og efter lån af den var jeg bange for at det kunne blive et meget dyr bekendtskab.

Da så jeg Discovery 3 HSE og så jeg kunne tage hele 2007 spise seddelen til ca. samme pris ( alså som camper ) og blev fristet af hel ny bil med alt i udstyr.

Discovery 3 HSE er nu bekræftet til Marts produktion.

Den skal også bruges til at trække Campingvogn syd på i 1-3 måneder af gangen og håber da man kan overnatte i bilen når vi så tager 1-2 dagen ture væk fra campingvognen.

Men du har nok ret der er alså mange biler med campingtag på de danske veje idag !

Med venlig hilsen
Torben Helsinghof
www.supra-turbo.dk

Hej Torben,

Ja jeg kunne godt genkende dit navn og ihukomme vores tidligere korrespondance.

Ja en ny bil - fully loaded! til samme pris - næsten da.. og med 3 års garanti... ikke dårligt!

Hvorvidt en L322 RR fra 2002 vil blive et dyrt bekendskab skal jeg ikke kunne sige... det der vækker mest bekymring hos mig er umiddelbart alle de elektroniske komponenter, der ligesom køleskabe, fjernsyn, opvaskemaskiner og andre huslige elektronik-tingester har det med at gå i stykker på det mest uheldige tidspunkt... Lige nøjagtig den morgen man har et vigtigt møde/golfaftale, tandlæge m.m. klokken 8 og bare skal afsted til tiden...

Endnu engang tillykke med bilen (når du får den) det valg vil du ikke fortryde - og du når også at få en bil med 7 sæder - inden SKAT laver om på reglerne således at den kun kommer med 6 sæder fremover! Et stort plus for dig, den dag du skal sælge den igen!!

Hvis du, som de fleste andre har valgt den med 2.7 V6 dieselmotor kan man sige at brændstofforbruget bør være 30-40% mindre end i en 4.4 V8 benziner - og det bliver da til penge under årene.... Omend vi må være ærlige, at erkende at brændstofforbrug nok ikke er vores største bekymring når vi nu vælger denne type bil... (ikke politisk korrekt udtale i disse miljøtider - vores argument er naturligvis de dårlige veje der ikke vedligeholdes (who am I kiddin'?!)

Og en Discovery Camper er bestemt mulig at overnatte i et par dage... Kan du så få vogntoget Tempo 100 godkendt i Tyskland??

Thorstein #7334
Solen skinner... livet er en gave!

Hej Alexander Thorstein

Mange tak for svaret jeg det var da lige ved at tro jeg havde gjort noget som man i DANSK LAND-ROVER KLUB anså for forkert.

Nu vil jeg bare glæde mig til at den bliver klar til afhentning.

Måske vi ses en dag.

Med venlig hilsen

Torben

Tempo 100 for vogntog ? Ja, prøv at tage kontakt med de synshaller, der må godkende busser til Tempo 100. Der er kommet nye regler for vogntog.
Synshallerne kan så tage kontakt med de tyske myndigheder i Kiel. Jeg har de nye regler liggende.

Hejsa Tempo 100 for vogntog.

vil jeg da prøve ikke dårlig hvis det kunne lade sig gøre men tid har jeg jo nok af men 100 km passer mere ind i trafikken ( Tempo 100 gælder vel kun Tyskland ) men har jo godt nok 2 ton på krogen og vogntog i alt ca 14 meter *GG*

Mvh

Torben

Ja, det gælder kun i Tyskland - i Danmark ligger grænsen fortsat på 70 km/h.

Hejsa

Hvis vi taler om kørsel på motorvej med campingvogn i DK er højest tilladte hastighed 80 km/t, det samme gælder for lastbiler.

Kilde: Færdselslovens § 41 til § 43 som fortæller om reglerne for hastighed.

Citat:
Hastighedsgrænser for særlige typer af køretøjer

For busser, hvis tilladte totalvægt overstiger 3.500 kg, må hastigheden aldrig overstige 80 km/t.

For andre biler, lastbiler, vogntog eller busser, hvis tilladte totalvægt overstiger 3.500 kg, må hastigheden aldrig overstige 70 km/t (dog 80 km/t på motorveje). Hastigheden i tættere bebygget område må ikke overstige 50 km/t, uanset at der er fastlagt en højere lokal hastighedsgrænse.

For andre biler under 3.500 kg med campingvogn, påhængsvogn, eller registreringspligtig trailer gælder, at hastigheden aldrig må overstige 70 km/t (dog 80 km/t på motorveje).

Citat slut.

Mvh. Benny #2711

Hej Ib og alle andre,

Ifølge Søren Wiberg er deres Camper just blevet gennemgået og godkendt af en hel flok medarbejdere fra SKAT, så helt sort ser det da heldigvis ikke ud (stort smil).

Med venlig hilsen
kaare