Land Rover Forum  

Mit bedste forslag er at du får en til at læge en hånd på de steder hvor det kan give sig, og så rykker du i hjulet. Hvis der er slup, kan det så mærkes af hjælperen.

/tony

Slidte støddæmperbøsninger.

Hej Palle

Der skal være lidt klonk lyd, da det er slukket i træktøjet du skal kunne høre. Den må ikke sige "klik klik klik klik" når du kører rundt om et hjørne. Gør den det, er der fejl i dit CV-joint/knokkelled (jeg har dog ikke hørt om nye som ikke virker fra starten, og du har jo lige skiftet).
Hvis du har en skurrende lyd er det typisk et leje (som du også har skiftet).
Hvis din lyd er en Klonk lyd når du kobler ind eller ud, er det det almindelige klonk fra transmissionen, som ikke kan undgås. Hvis det er for meget (spørg en i området som selv har kørt Range Rover i mange år eller kør op til mig ved Horsens), skal du til mekaniker og have krone-spidshjul justeret (alternativt kan du forsøge med et andet differentiale og se om lyden forsvinder.)

OG Endelig kan det selvfølgelig også være kardanakslen. Den er nem at fejlsøge på. Hvis du ligger dig ind under bilen på plant underlag (eller kører den op på din 4-søjlede lift som man jo har Blære-blære-blære) og skubber bilen lidt frem og tilbage, kan du meget hurtigt se om kardanakslen giver sig. Du kan også prøve at spænde den af og se om lyden forsvinder.

Det var nogle gode forslag, men alle er afprøvet og vi kan ikke finde nogle fejl. Det lyder meget højt, folk vender sig om og kikker. Lyden kommer kun når jeg drejer rettet til højre (skal kun lige lægges over) altså når hjulet drejer ud af, intet når det drejes til venstre eller lige ud. Vores lokale mekaniker har samme forslag, men jeg mangler en expert inden den bliver smidt på lossepladsen. Så det kan godt være at jeg kommer en tur over til dig Thomas men det er lang tur, men vi må se.

prøv og tjek bøsningerne i stræberarmene
mvh
Hans

Ring lige i forvejen. Jeg går og skruer bil på søndag... 20904384 (PS: Jeg er ikke ekspert, men jeg har kørt Range Rover i mange år, så jeg kender da lidt af hvert)

Et besøg hos problemløser Thomas Holm Krog og alting er i orden. Klonklyden kom fra bremseklodser der blev flyttet op og ned af bremseskiven, fordi en af fjederne som skubberklodserne fra hinanden var knækket, simpelt men med en lyd af et defekt knokkelled. Så er det da skiftet sammen med alt det andet. Mange mange tak Thomas du er en ven i nøden, og jeg er der til enhver tid hvis du har brug for mig.
Mange venlige hilsener Palle

Gummi/poly bøs i den øvrige undervogn?